Home Negocios El director general de Stellantis, Carlos Tavares, se jubilará. Pero la acción...

El director general de Stellantis, Carlos Tavares, se jubilará. Pero la acción sigue cayendo

0
5
El director general de Stellantis, Carlos Tavares, se jubilará. Pero la acción sigue cayendo
En esta historia

stellantis (STLA) anunció el jueves que el director ejecutivo Carlos Tavares no permanecerá en el fabricante de automóviles después de que expire su contrato, en medio de una serie de otros cambios de gestión, lo que hizo que las acciones cayeran.

Tavares, que se retirará cuando finalice su contrato en 2026, había sido Se espera que surja una reestructuración de la gestión. en su reunión con la junta directiva de Stellantis esta semana. Parece que la junta estuvo de acuerdo con su propuesta, considerando que varios ejecutivos dejarán Stellantis o tendrán una posición poco clara en el futuro de la empresa.

Las acciones de Stellantis cayeron alrededor de un 4% en las operaciones previas a la comercialización el viernes por la mañana. Las acciones han bajado aproximadamente un 42% en lo que va del año.

La directora financiera Natalie Knight dejará Stellantis, reemplazada por Doug Ostermann, quien anteriormente fue director de operaciones de la compañía en China. Su propio lugar lo ocupará Gregoire Olivier, quien también permanecerá como “oficial de enlace” con Leapmotor. Socio de Stellantis en una empresa conjunta. Uwe Hochgeschurtz, ejecutivo que supervisa las operaciones europeas, será reemplazado por Jean-Philippe Imparato, director ejecutivo de la unidad de vehículos comerciales de Stellantis.

Antonio Filosa, quien anteriormente ayudó a liderar las operaciones en Sudamérica, asumirá el cargo de director ejecutivo de Jeep, y la posición del ex ejecutivo de marca Carlos Zarlenga en la compañía no está clara. Asimismo, Maserati y Alfa Romeo pasarán a estar liderados por Santo Ficili; La nueva posición del ahora ex director ejecutivo de la marca, Davide Grasso, no está clara.

“Durante este período darwiniano para la industria automotriz, nuestro deber y responsabilidad ética es adaptarnos y prepararnos para el futuro, mejor y más rápido que nuestros competidores para ofrecer una movilidad limpia, segura y asequible”, dijo Tavares en un comunicado. Los nuevos miembros “harán sus valiosas contribuciones a la determinación de nuestro equipo general para afrontar los desafíos futuros”, añadió.

Stellantis también confirmó que ha iniciado el proceso formal para encontrar un sucesor para Tavares, que está dirigido por el presidente de la junta directiva, John Elkann, un accionista importante. Se espera que ese trabajo esté terminado en el último trimestre de 2025. Una prioridad importante para Elkann es mejorar la posición de Stellantis en el mercado norteamericano, ya que las ventas se han desacelerado y los ejecutivos se han ido. Bloomberg informó el mes pasado.

En septiembre, el fabricante de automóviles recortó su guía para todo el año para ingresos operativos ajustados y flujo de caja libre industrial esperado, y adelantó su cronograma para reducir el inventario de los distribuidores estadounidenses a aproximadamente 330.000 unidades. Ventas en EE. UU. cayó un 20% el último trimestre a 205,294 entregasque siguió a una caída similar año tras año del 21% en el segundo trimestre. La última vez que Stellantis tuvo un aumento de ventas trimestral fue en el segundo trimestre de 2023.

En las últimas semanas, el liderazgo de Tavares ha sido criticado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores de Stellantis, y el Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis de EE. UU., que advirtió “el desastre ha llegado”en la empresa. Un heredero de la familia Chrysler declaró su intención de volver a comprar la marca de Stellantis y arremetió contra Tavares y otros ejecutivos.

La UAW presentó una serie de cargos laborales federales contra el fabricante de automóviles el mes pasado y alegó que Stellantis no cumplió las promesas que hizo en su contrato de 2023. Al menos dos locales del UAW han autorizado una huelga.

Stellantis ha respondido al UAW con al menos nueve demandas contra la organización y 23 capítulos localesy ha negado las afirmaciones del sindicato. El martes, Stellantis dijo que era disputando voto de autorización de huelga de un local con sede en Denver y presentó otras dos demandas contra el UAW.

Fuente

NO COMMENTS

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here