- Dos pilotos de aviones de combate de la OTAN hablaron sobre su reciente competencia de peleas de perros entre el Eurofighter y el F-35.
- El piloto alemán dijo que el F-35 de su oponente estadounidense tenía capacidades de sigilo encomiables.
- Los pilotos utilizaron aviones de papel para hablar de su lucha y de sus diversas maniobras.
Recientemente, dos pilotos de aviones de combate de la OTAN compararon notas después de enfrentarse cara a cara en un “pelea de perros” en los cielos de Alemania.
En un vídeo compartido por el Departamento de Defensa de EE.UU. a finales del mes pasado, el piloto alemán, el primer teniente Alexander Grant, y el piloto estadounidense, el capitán Patrick Pearce, hablaron de su batalla durante una competición de peleas de perros en la base aérea de Ramstein y de las diferencias entre sus respectivos Eurofighter y F-35 chorros. Usaron aviones de papel para demostrar y hablar sobre sus maniobras.
El ejército estadounidense dijo que este evento fue la primera competencia uno a uno de este tipo organizada por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Europa y “permitió a los pilotos de combate de la OTAN probar su temple contra aviones con los que nunca antes habían luchado, brindando una oportunidad invaluable”. familiarizarse con el equipo y las tácticas aliadas”.
Grant voló el Eurofighter Tifónun caza europeo fabricado por un consorcio formado por Airbus Defence and Space, BAE Systems y Leonardo, mientras que Pearce voló un avión de la Fuerza Aérea de EE. UU. F-35A, un avión de quinta generación fabricado por Lockheed Martin.
En la competencia, ni Grant ni Pearce sabían que se enfrentaban. Pearce explicó que les habían entregado una hoja de papel que detallaba un lugar en el aire al que volarían antes de participar en una pelea de perros, un término usado libremente para el combate aire-aire.
A medida que el avión se acercaba a la confluencia, Pearce, un piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. que utiliza el distintivo de llamada “Hobbit”, de repente vio a su enemigo y pensó para sí mismo: Vaya, hay un Eurofighter.
“Nunca había visto un F-35 tan cerca”, dijo Grant, distintivo de llamada “Stitch”, explicando que sólo se ha entrenado junto a otros Eurofighter en Alemania.
La competición permitió a ambos pilotos comprender las ventajas de sus aviones. Grant dijo que el Eurofighter Typhoon tenía “un poco más de empuje”, pero dijo que si el combate aéreo fuera real, el F-35 “probablemente me mataría más allá del alcance visual incluso antes de saber que estaba allí”, considerando el sigilo del caza de quinta generación. capacidades.
El Eurofighter alemán ganó el compromiso. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la aviadora senior Valerie R. Seelye
En el vídeo, Grant y Pearce demostraron cómo sus aviones interactuaban en el cielo utilizando aviones de papel. Pearce dijo durante la pelea de perros, la ágil cuarta generación El Eurofighter Typhoon pudo ganar colocándose detrás del F-35 y apuntando al avión con armas, aunque los cazas en realidad no estaban armados.
Sin embargo, es difícil llegar a esa posición y es fácil ceder la ventaja sin querer, pero Grant pudo mantener bajo control su velocidad de cierre.
“Puedes sentirlo en la boca del estómago”, dijo Pearce, diciendo que es “como si este tipo acabara de ganar la pelea”.
La fuerza del mucho más avanzado F-35, como Grant insinuó en el video, no es luchar contra él a corta distancia, sino más bien matar sigilosamente más allá del alcance visual o usar sus capacidades a bordo para atacar a otros activos en el área para matar. .
La competencia permitió a los aliados de la OTAN participar en combates aéreos uno a uno para probar sus aviones. Foto del ejército estadounidense por el sargento. Esciro Corregidor
Las peleas de perros implican muchas maniobras de alta velocidad que ejercen mucha presión sobre los pilotos. “Estás por debajo de muchas G”, dijo Pearce. “Estás pasando por una dinámica de vuelo bastante extrema”. En particular, puede ejercer mucha tensión y presión en el cuello cuando los pilotos miran a su alrededor para vigilar a su enemigo.
La competencia, dijo el ejército estadounidense, “atrajo a más de 30 aviones de nueve aliados, a saber, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, los Países Bajos, Noruega, el Reino Unido y los Estados Unidos, a la Base Aérea de Ramstein en Alemania, que alberga la sede del Comando Aéreo Aliado de la OTAN.”
