Un JET apodado “el hijo del Concorde” ha alcanzado un nuevo récord de velocidad en un importante avance hacia los vuelos de 3,5 horas entre Londres y Nueva York.
El avión XB-1 de Supersonic Boom ha sido puesto a prueba para intentar recuperar la supervelocidad viajar entre el Reino Unido y EE.UU.
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El avión se inspiró en el Concorde de 1969 que transportaba pasajeros desde Nueva York a Londres en menos de tres horas a Mach 2 (alrededor de 1.345 mph).
El XB-1 es esencialmente la “plataforma de prueba” para Boom Overture, Nuevo Atlas informes.
Si las pruebas tienen éxito, un avión supersónico con capacidad para entre 64 y 80 pasajeros podría estar disponible a partir de 2029.
Los creadores quieren que el avión alcance Mach 1,7 (alrededor de 1300 mph).
El Concorde voló a una velocidad máxima de 2,05, más del doble de la velocidad del sonido.
El XB-1, que tiene un alcance de 4250 millas, alcanzó su velocidad más rápida hasta el momento el 7 de octubre.
El piloto jefe de pruebas Tristan “Geppetto” Brandenburg sacó el avión para su quinto giro desde el XB-1 desde el puerto aéreo y espacial de Mojave.
Geppetto voló el avión a 17.800 pies dentro del cielo empujándolo a una velocidad de Mach 0,69 (alrededor de 492 mph).
Sin embargo, todavía le quedan otros cinco vuelos de prueba subsónicos antes de superar Mach 1 (alrededor de 667 mph).
Durante la quinta prueba del XB-1, su sistema de excitación de aleteo (FES) alcanzó Mach 0,6, una velocidad aterradora, especialmente para un piloto de pruebas.
El FES mide las vibraciones estructurales de una aeronave en vuelo y proporciona una entrada de fuerza dinámica para controlarlas.
La gestión de las vibraciones estructurales evita potencialmente efectos devastadores mientras está en el aire.
Una breve historia del Concorde
EL CONCORDE fue el primer avión supersónico de lujo para transporte de pasajeros.
Hace dos décadas, el Concorde realizó su primer vuelo.
Se volvió supersónico en 1969 y transportaba pasajeros de Nueva York a Londres en menos de tres horas.
Era el único avión de la flota de British Airways que requería un ingeniero de vuelo.
El Concorde necesitaba cantidades insostenibles de combustible y creó explosiones sónicas muy fuertes.
Luego, en julio de 2000, un terrible accidente provocó la muerte de 113 personas cuando un Concorde de Air France atropelló un pequeño trozo de metal mientras despegaba del aeropuerto Charles de Gaulle.
Hizo que el neumático explotara y el motor se encendiera.
Un año después del terrible accidente, el 11 de septiembre afectó en gran medida al número de pasajeros.
Al final, una combinación de estos acontecimientos llevó a su caída.
En 2003, Air France y British Airways anunciaron que retirarían su flota de aviones Concorde.
Aunque el Overture volará principalmente sobre el agua, su diseño de reducción de ruido reducirá las explosiones sónicas, que contribuyeron al fin del Concorde en 2003.
Symphony, su motor turborreactor, puede funcionar tanto a altas como a bajas velocidades con combustible de aviación sostenible.
Al volar a menor velocidad, el Overture puede aterrizar en las mismas pistas que los típicos aviones comerciales como el Boeing 737 o el Airbus A380.
La fabricación de Overture comenzará en 2025 y los vuelos de prueba se realizarán en 2027.
aerolíneas unidas podría ser la aerolínea preparada para adquirirlo, según los informes.
Cronología del Boom XB-1 Supersonic
El 22 de marzo de 2024, con el piloto Bill “Doc” Shoemaker en la cabina, el XB-1 se embarcó en su primer vuelo.
Doc alcanzó una altitud de 7120 pies y velocidades de hasta 238 nudos (273 mph).
Voló durante 12 minutos en el aire.
En agosto de 2024, el XB-1 voló por segunda vez con el piloto jefe de pruebas Tristan “Geppetto” Brandenburg.
Geppetto alcanzó una altitud máxima de 10.400 pies y una velocidad de 270 nudos.
Voló durante 15 minutos en el aire.
Septiembre de 2024 marcó el tercer recorrido del XB-1, con una altitud máxima de 15.000 pies y una velocidad de 289 nudos.
Geppetto lo voló durante 32 minutos en el aire.
También en septiembre, el XB-1 alcanzó una altitud máxima de 16.150 pies y una velocidad de Mach 0,617 (382 nudos).
Geppetto lo voló durante 48 minutos en el aire.
