Emocionado por la producción de baterías de iones de litio, Renault continúa su viaje al pasado con la presentación del Renault 4 E-Tech en el Salón del Automóvil de París. Este crossover de inspiración retro es tan nostálgico como el Renault 5 lanzado recientemente pero con mayor amplitud y un comportamiento de caballo de batalla.
El Renault 4 original de los años 60 fue inmediatamente acogido en su país de origen, ya que se utilizaba para transportar de todo, desde personas hasta ganado, en un paquete robusto y fiable. Al igual que el liberador Renault 5, el R4 se vendió por millones.
Esta novedosa versión totalmente eléctrica no es exactamente fiel al lenguaje de diseño de su antepasado, sino que opta por ofrecer algunos guiños sutiles al pasado. Por ejemplo, hay una versión moderna de la parrilla vertical del automóvil original y de las atrevidas ventanillas traseras.
En la parte trasera, hay un juego más obvio con el R4 original en la forma de las luces traseras, mientras que los diseñadores incluso han añadido una cubierta de plástico al parachoques trasero, evocando los ganchos metálicos que se encontraban en los coches de los años 60.
Como era de esperar, se basa en la misma plataforma AmpR para vehículos pequeños que el Renault 5, pero presenta una mayor distancia al suelo (unos 1,2 cm más que el SUV Captur) y una habitabilidad interior generalmente mejorada en comparación con la reciente reinvención del R5.
Hay más espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros traseros, y el espacio del maletero o maletero es de hasta 420 litros, lo que supone un aumento de casi 100 litros respecto al Renault 5.
El marca francesa También ha añadido ganchos de amarre, bandas elásticas y cubículos para guardar varios objetos en la parte trasera… ahí se ve ese lado utilitario.
Una característica interesante que ha resucitado de los archivos es una versión moderna del clásico techo de lona. Aquí, un techo de lona de plástico se puede abrir eléctricamente -o usando el asistente de voz AI Reno- para que actúe como un techo corredizo o despegarse completamente hacia atrás como un cuasi-convertible.
Aunque, con las barras de techo instaladas de serie, abrir el techo de lona para revelar la parte inferior de una baca o baúl superior probablemente no será tan romántico como mirar hacia arriba un hermoso Costa Azul luz solar.
Análisis: Renault está en racha
Con el reciente lanzamiento del Renault 5, la presentación del Renault 4 en el Salón del Automóvil de París y el inminente lanzamiento de un Twingo electrificado (que será el vehículo eléctrico más pequeño y asequible de Renault), la marca francesa va contra la corriente y ofreciendo vehículos eléctricos de batería centrados en el estilo que se destacan entre la multitud y no están reservados únicamente para los compradores más ricos.
Al igual que el Renault 5, el R4 E-Tech se ofrecerá con paquetes de baterías de 52 kWh o 40 kWh, acoplados a motores eléctricos que desarrollan entre 120 y 150 CV. Dependiendo del tamaño de la batería, la autonomía eléctrica está prevista en 250 o 186 millas.
También está en juego una oferta de información y entretenimiento similar, que comprende dos pantallas de 10 pulgadas, completa con el asistente de inteligencia artificial Reno y un sistema de sonido premium Harman Kardon. El interior es igualmente elegante y se basa en telas suaves al tacto y toques de inspiración retro para crear un ambiente de sensación premium.
Los precios aún no se han confirmado, pero Renault dice que el 4 E-Tech será ligeramente más caro que el Renault 5, por lo que podemos esperar que los precios comiencen en alrededor de £ 30,000, o alrededor de $ 40,000/AU $ 58,500.
Con el Kia EV3, el Skoda Elroq, el Dacia Spring y el Hyundai Inster todos apuntando a Saldrá a la venta el próximo año.Europa se enfrentará a una opción saludable de vehículos eléctricos más pequeños y asequibles que finalmente podrían cambiar el rumbo de las cifras de ventas vacilantes y de los compradores indecisos.
