boeingEl director ejecutivo saliente David Calhoun está listo para testificar ante un panel del Senado de Estados Unidos el martes mientras Washington intensifica las investigaciones sobre las prácticas de seguridad del fabricante luego de una emergencia en el aire en uno de sus aviones 737 Max 9 este año.
La explosión en el aire de un panel de puerta en un Vuelo de Alaska Airlines lanzó un intenso escrutinio sobre Boeing, que ha tratado de demostrar su compromiso con la seguridad después de dos accidentes en 2018 y 2019.
Calhoun ha permanecido prácticamente fuera de la vista del público desde el incidente de enero y se saltó la 80ª reunión anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional en Dubai este mes, pero el testimonio del martes lo devolverá al centro de atención.
“Hace cinco años, Boeing prometió revisar sus prácticas y cultura de seguridad. Esa promesa resultó vacía y el pueblo estadounidense merece una explicación”, dijo en un comunicado Richard Blumenthal, quien preside el panel del Senado que celebró la audiencia del martes.
“Años de anteponer las ganancias a la seguridad, el precio de las acciones a la calidad y la velocidad de producción a la responsabilidad han llevado a Boeing a este momento de ajuste de cuentas, y sus promesas vacías ya no pueden mantenerse”.
Denunciantes se han manifestado desde el incidente de Alaska Airlines, describiendo la cultura de Boeing como una que no ha logrado abordar las preocupaciones de seguridad y toma medidas drásticas contra los empleados que hablan en contra de ella.
“A pesar de lo que los funcionarios de Boeing afirman públicamente, no existe una cultura de seguridad en Boeing y los empleados como yo que hablan de defectos en sus actividades de producción y falta de control de calidad son ignorados, marginados, amenazados, marginados y cosas peores”, dijo Sam, ingeniero de calidad de Boeing. Salehpour dijo en una audiencia en el Congreso en abril.
Tras su testimonio, EE.UU. Administración Federal de Aviación inició una investigación sobre Boeing 787 Dreamliner aviones, que se utilizan para vuelos internacionales.
El regulador de la aviación estadounidense dijo que los ejecutivos de Boeing les presentaron un plan para abordar cuestiones de seguridad, aunque ese plan no se hizo público. El administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo que Boeing debe tener un sistema de gestión de seguridad obligatorio e implementar un sistema donde los empleados puedan presentar inquietudes sin temor a ser castigados.
La FAA anunció recientemente dos investigaciones más sobre Boeing sobre el titanio en algunos de los aviones del fabricante, así como un “Dutch Roll” que ocurrió durante un vuelo.
Plagadas por preocupaciones de seguridad, las acciones de Boeing han caído hasta un 32 por ciento en 2024.
Calhoun dejará Boeing a finales de este año.
Actualizado: 18 de junio de 2024, 3:10 a.m.
