Dave Calhoun, director ejecutivo saliente de Boeing se dirige al Capitolio el martes para defender la cultura de seguridad de la empresa en medio de una oleada de escrutinio regulatorio que rodea al fabricante de aviones.
Se espera que Calhoun le diga al subcomité de investigaciones del Senado que a pesar de sus problemas, Boeing está avanzando hacia la mejora de sus procedimientos de control de calidad.
“Nuestra cultura está lejos de ser perfecta, pero estamos tomando medidas y progresando”. Calhoun dice en comentarios preparados informó la Prensa Asociada. “Hoy estamos tomando medidas integrales para fortalecer la seguridad y la calidad”.
Los problemas actuales del gigante aeroespacial comenzaron en enero, cuando un Boeing 737 Max 9 El tapón de la puerta explotó en Portland, Oregón, durante un vuelo de Alaska Airlines. Eso provocó investigaciones sobre las prácticas de control de calidad y seguridad de la empresa desde el Junta de Seguridad de Transportación Nacional (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA). La FAA dijo su consulta “no proporcionó pruebas objetivas de un compromiso fundamental con la seguridad que coincidiera con las descripciones de Boeing de ese objetivo”.
Calhoun dirá a los legisladores que la empresa “asumió la responsabilidad y cooperó de forma transparente con la NTSB y la FAA”.
En abril, Denunciantes de Boeing dijo al Senado que tres de los modelos de Boeing (el 737 Max, el 787 Dreamliner y el 777) tenían serios problemas de calidad.
En medio del escrutinio, Calhoun, quien dirige el fabricante mundial de aviones desde enero de 2020, anunció que renunciar al cargo a finales de año. Stan Deal, que dirige la división de aviones comerciales de la compañía, y Larry Kellner, presidente de la junta directiva de Boeing, también dejarán la empresa.
Pero los hits no han dejado de llegar. La semana pasada se informó que algunos componentes suministrados para fabricar aviones utilizados por Boeing y su rival europeo Airbus tener titanio falsificado que se vendió utilizando documentación falsa. En mayo, la FAA comenzó a investigar si los registros relacionados con el 787 Dreamliner de Boeing habían sido falsificado.
Y esos no son los únicos problemas actuales que enfrenta Boeing. La empresa podría enfrentar un proceso penal federal vinculado a dos accidentes fatales que involucran a sus aviones 737 Max: el vuelo 610 de Lion Air, que mató a las 189 personas a bordo después de que se estrelló en el mar de Java 13 minutos después del despegue en 2018 y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, que se estrelló 6 minutos después del despegue, matando a las 157 personas a bordo. un año después.
Según se informa, a la audiencia del martes asistirán las familias de los pasajeros que murieron en el accidente de etíope Airlines.
“Hace cinco años, Boeing prometió revisar sus prácticas y cultura de seguridad. Esa promesa resultó vacía y el pueblo estadounidense merece una explicación”, dijo en anunciando la audiencia del martes. Blumenthal se refirió a la audiencia como un “momento de ajuste de cuentas” para la empresa.
