Los automóviles siguen siendo una necesidad para muchos estadounidenses y, por lo tanto, es probable que la cultura del automóvil sobreviva por un tiempo. La salud a largo plazo de nuestra cultura está en riesgo por varias razones externas y una importante: la gente actúa como idiotas.
Los autos son increíbles. Amo los coches. Dedico la mayor parte de mi día a escribir, conducir o pensar en coches. Algunos de mis mejores recuerdos están en los coches. Cuando las personas en línea o en persona explican su insatisfacción con los automóviles, me apresuro a defender los vehículos no sólo como una forma de transporte sino también como un punto focal para la construcción de comunidades entre grupos a menudo diversos.
La cultura del automóvil es buena para la democracia. Es bueno para la sociedad. Me relaciono con personas con las que de otro modo no podría hacerlo debido a los automóviles y, al hacerlo, tengo el tipo de interacciones que son necesarias para una entidad política que funcione.
Desafortunadamente, hay un grupo de personas, mejor representadas por el subreddit r/fuckcars, que ven los autos sólo como un mal social. Para ellos, los automóviles son un error histórico causado por el codicioso capitalismo del siglo XX que nos llevó a rehacer nuestras ciudades para los automóviles y, al hacerlo, obstruyó nuestro aire con vapores nocivos y envió a todos a los suburbios.
Sería más fácil reírse del grupo si no hubiera recordatorios constantes de que nuestro pasatiempo está en riesgo de ser ilegalizado de diferentes maneras. Y ser un idiota realmente nos duele a todos.
Esto surgió recientemente debido a este caballero, Miles Hudson, también conocido como SRT.Miles, también conocido como “Belltown Hellcat”. Tiene un Hellcat Dodge Charger con un escape modificado y su alegría parece ser conducir lo más ruidosamente posible a altas horas de la noche en Seattle.
Al mirar muchos de estos videos no queda claro si el objetivo de Hudson es representar la cultura del automóvil o solo sé un influencer molestopero para el residente medio de la zona es una “cosa del coche” y nada más.
Realmente puedes hacerte una idea de cómo se trata esto de los automóviles a partir de un artículo reciente en Fox 13 Seattle:
El Hellcat de Hudson, un Dodge Charger modificado con software apto para carreras y un conjunto de piezas de repuesto, tiene un precio cercano a los 100.000 dólares. Si bien algunas empresas de modificación automotriz vinculadas a Hudson en su página de Instagram disfrutan de su patrocinio, otras están frenando de golpe cualquier asociación con las hazañas del conductor imprudente.
La paciencia de la ciudad se agotó la semana pasada cuando la abogada de la ciudad de Seattle, Ann Davison, emprendió acciones legales, exigiendo una sentencia en rebeldía contra el temerario conductor. Hudson podría verse afectado no sólo por sus elevadas multas sino también por el dinero de los contribuyentes desperdiciado como resultado de no responder a las súplicas de la ciudad.
Los vecinos han presentado numerosas denuncias y la policía ha emitido advertencias, multas y denuncias en vano. La madre de Hudson envió un correo electrónico a la ciudad a mediados de mayo, insistiendo en que se estaban tomando medidas para que el automóvil cumpliera con las normas y tuviera un nuevo propietario. Sin embargo, un video reciente en la página de Instagram de Hudson contradice estas afirmaciones, mostrando travesuras enmascaradas que solo avivan las llamas de la frustración local.
La parte del software de “grado de carrera” es un poco divertida y este es un ejemplo extremo, pero ciertamente no es el único. Si no son los Hellcats en Seattle, son personas en camiones que “rodan carbón” en autos eléctricos:
Si no lo sabe, para laminar carbón se utiliza un camión diésel (generalmente modificado) para arrojar la mayor cantidad de partículas al aire. Por lo general, esto se hace ajustando el motor para descargar la mayor cantidad de diésel posible en los cilindros y, sin suficiente aire para una combustión adecuada, el escape libera una gran columna de humo que es terrible para todos. Un niño en Texas intentó hacérselo a un grupo de ciclistas, chocó accidentalmente con ellos y envió a dos de ellos al hospital.
El principio de Hardigree
No quiero molestarte demasiado con Andy Rooney, pero cuando alguien actúa como un tonto en un Nissan Altima, es fácil descartarlo como una persona que es un tonto en un Nissan Altima, pero cuando alguien actúa como un tonto en un auto modificado o en un auto deportivo. De repente hay más munición para aquellos que intentan declarar malvados a todos los coches.
Ahora bien, Matt Hardigree es sólo humano, no lo creas. no he pasado por la misma situacion. Entiendo el atractivo de ser tonto en un auto y, por supuesto, he sido tonto en un auto. Pero he tratado muy específicamente de hacer tonterías de una manera en la que, si realmente me equivoco, solo me estoy molestando/lastimando/incomodandome a mí mismo. También he intentado hacerlo sigilosamente. Si estoy en un Veyron naranja brillante no voy a ir a toda velocidad por Broadway.
Curiosamente, esto parece ser exactamente lo contrario de cómo actúa la gente. Cuanto más llamativo es el coche, más consciente es la actividad.
Es por eso que propongo el principio de Hardigree, que establece que cuanto más ruidoso y llamativo sea tu auto, más debes esforzarte por no ser un idiota en público.
Si tienes un Pontiac Aztek muy modificado con una envoltura de cebra de color púrpura brillante y un sistema de sonido espectacular, entonces depende de ti no hacer explotar “With Arms Wide Open” de Creed afuera del Hospital Infantil a las 4:00 a.m. Si entonces eres un Creed Festival o una pista de carreras o lo que sea, claro, hazlo.
Si tu vehículo diario es un 911 GT3 nuevo, genial, bien por ti. Buen coche. Tal vez trate de no perseguirlo en las calles de la ciudad en medio de un día laborable, ya que solo termina mal.
Esto no quiere decir que si tienes un Dodge Neon original puedas conducir como quieras. Esté siempre seguro, pero el extraño chirrido de un neumático de tracción delantera proveniente de un foco no captará la atención de las noticias nacionales ni de la cultura automovilística fatalista.
Esto es lo que la cultura SLAB hace bien
Al crecer en Houston, crecí con autos SLAB. Para aquellos que no lo saben, SLAB significa Lento, ruidoso y explosivo y se refiere a cualquier automóvil (aunque a menudo es un automóvil estadounidense más antiguo) bajado y cubierto con pintura color caramelo brillante, un enorme subwoofer (con el que golpear) y swangas (ruedas con los codos gigantes hacia afuera).
Fuera de cualquier contexto, son tan desagradables como podría serlo cualquier automóvil. Pero la “lentitud” en las BPAU es importante. Si bien experimenté con regularidad autos SLAB en la naturaleza y, en ocasiones, escuché algunos estallar con un Lil' Keke en medio del estacionamiento de HEB, rara vez tuve problemas.
Parte de la razón es que se invierte tanto dinero en estos autos que sería arriesgado conducir rápido con estas ruedas. Desafortunadamente, como se señala en la película anterior, la persecución de influencia ha resultado en algunas carreras callejeras y otros comportamientos menos ideales para las redes sociales.
Para ser un poco más Andy Rooney, creo que las redes sociales han empeorado este comportamiento al permitir captar una gran audiencia y ganar dinero siendo más desagradable con su automóvil.
En última instancia, creo que la cultura del automóvil es algo bueno y por cada imbécil que molesta a sus vecinos por lols, hay docenas de otras personas serviciales y bien intencionadas a las que simplemente les gustan los automóviles. Depende del resto de nosotros hacerlo mejor personalmente y también disuadir a nuestros amigos de ser tontos para no terminar con más exhibiciones de autos que piensan que necesidad de prohibir clases enteras de automóviles para sobrevivir.
Parafraseando a Ben Franklin: Es una buena cultura automovilística, si podemos conservarla.
