26 fiscales generales estatales impugnan los nuevos estándares de ahorro de combustible de la NHTSA

Veintiséis fiscales generales estatales, encabezados por el fiscal general de Kentucky, Russell Coleman, y el fiscal general de Virginia Occidental, Patrick Morrisey, han llevado a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) a los tribunales para impugnar los nuevos mandatos de fabricación y vehículos eléctricos de la Administración Biden.

Los Procuradores Generales afirman en su petición ante el tribunal de apelaciones que los Estándares de Economía de Combustible Promedio Corporativo (CAFE) para Automóviles de Pasajeros y Camionetas Ligeras para los Años Modelo 2027 y Más Allá y los Estándares de Eficiencia de Combustible para Camionetas y Furgonetas de Servicio Pesado para los Años Modelo 2030 y Más Allá” exceden la autoridad estatutaria de la NHTSA y son “arbitrarios, caprichosos, un abuso de discreción y no están de acuerdo con la ley”.

Los estados argumentan que el mandato requeriría que los fabricantes de automóviles “aumenten drásticamente” el ahorro de combustible promedio de los automóviles de pasajeros y camiones ligeros en menos de una década.

“La norma crea estándares inviables que aprovechan el peso del gobierno federal para exigir a los fabricantes de automóviles que produzcan más vehículos eléctricos”, afirman los comunicados de prensa de Coleman y Morrisey. “La transición forzada a los vehículos eléctricos pasaría por alto el libre mercado, al tiempo que aumentaría los costos para las familias y socavaría la confiabilidad de la red eléctrica.

“Los vehículos eléctricos representan menos del 1% de los vehículos registrados en Kentucky. Este caso es el último de los desafíos del Fiscal General Coleman a la agenda ecológica radical de la Administración Biden. Está liderando coaliciones nacionales para detener los mandatos de vehículos eléctricos y las regulaciones onerosas sobre las instalaciones de fabricación”.

La petición pide al tribunal que declare ilegal la norma y la deje sin efecto.

El Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Sexto Circuito fue seleccionado al azar de una lotería de posibles tribunales de apelación. El Sexto Circuito normalmente escucha apelaciones de Kentucky, Ohio, Tennessee y Michigan.

Otros estados involucrados en el caso incluyen:

• • Alabama
  • Alaska
  • Arkansas
  • Florida
  • Georgia
  • Idaho
  • Iowa
  • Indiana
  • Kansas
  • Luisiana
  • Misisipí
  • Misuri
  • Montana
  • Nebraska
  • Nuevo Hampshire
  • Dakota del Norte
  • Ohio
  • Oklahoma
  • Texas
  • Carolina del Sur
  • Dakota del Sur
  • Utah
  • Virginia
  • Wyoming

De acuerdo a PolíticoOcho impugnaciones a la norma se consolidarán en el Tribunal del Sexto Circuito, incluidos el Instituto Americano del Petróleo, otros grupos industriales y grupos ambientalistas.

“La administración Biden debe abandonar ahora Beltway y venir a la región central de Estados Unidos para defender su mandato punitivo de vehículos eléctricos”, dijo Coleman en un comunicado de prensa del 12 de julio. “Junto con nuestros colegas fiscales generales en otros 25 estados, estamos preparados para presentar un llamamiento entusiasta para desafiar este despilfarro de miles de millones de dólares para sacar de circulación los coches a gasolina. Es hora de que la administración Biden revierta su agenda política y se centre en ofrecer un alivio real a las familias de Kentucky”.

El presidente del Senado de Kentucky, Robert Stivers, encabezó la Asamblea General para establecer un “Fondo de Defensa de la Confiabilidad Eléctrica” de 3 millones de dólares para equipar a la Oficina del Fiscal General “para proteger a las familias de Kentucky de las regulaciones de la Administración Biden que destruyen empleos”, afirma un comunicado de prensa de junio.

“El Congreso no le dio a la NHTSA el poder de reestructurar una industria de una manera que, en última instancia, perjudicaría los bolsillos de los consumidores; esta regla es legalmente defectuosa y poco realista”, dijo Morrisey en junio. “Esto, sin duda, hará que Estados Unidos dependa de otras naciones como China para satisfacer sus necesidades energéticas y socavará la seguridad energética estadounidense al aumentar la demanda y sobrecargar las redes eléctricas. Y la NHTSA está tomando esta medida a pesar de que el Congreso ordenó que no se consideraran los vehículos eléctricos al establecer estándares de combustible.

“La misión de la administración Biden parece ser paralizar la economía, aumentar la inflación y prolongar el sufrimiento de millones de estadounidenses que luchan por llegar a fin de mes, todo ello ignorando los límites de la ley”.

La Alianza para la Innovación Automotriz (Auto Innovators) ahora apoya los estándares CAFE después de cuestionando la necesidad de ellos el año pasado.

en un Entrada de blog del 7 de junioEl director ejecutivo John Bozzella escribió: “Durante el último año, más o menos, le hicimos notar a la administración Biden lo siguiente: estas regulaciones interconectadas sobre los tubos de escape solo funcionan… si funcionan juntas. Teníamos una preocupación específica sobre la norma CAFE propuesta el año pasado. ¿Se debería considerar que un fabricante de automóviles infringe las normas CAFE (y está sujeto a miles de millones de dólares en sanciones civiles) si cumple con los estándares establecidos por las nuevas normas de gases de efecto invernadero de la EPA? No, no debería. Y… a primera vista, la norma CAFE final parece decir lo mismo.

“Esas multas no habrían producido ningún beneficio ambiental ni ahorro de combustible adicional y habrían desviado tontamente el capital de los fabricantes de automóviles de las enormes inversiones que requiere la transición a los vehículos eléctricos. Parece que la mano izquierda sabía lo que estaba haciendo la mano derecha. Ese es el tipo de coordinación que recomendamos. Así que es bueno y se agradece”.

Sin embargo, Bozzella también calificó a CAFE como “una reliquia de la década de 1970” y probablemente no sea necesaria “en un mundo que avanza rápidamente hacia la electrificación”.

Imágenes

Crédito de la imagen destacada: Arvydas Lakacauskas/iStock

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