Durante décadas, los científicos han trató de descifrar ¿Por qué exactamente los humanos cortan líneas? ¿Es una falsa sensación de urgencia? ¿Un deseo innato de ser el primero?
Cualquiera sea la razón, aerolíneas americanas quiere que lo cortes. La aerolínea está probando nueva tecnología para alertar a los pasajeros y a los agentes de puerta cuando alguien intenta abordar antes de que llamen a su grupo de asientos. Según la aerolínea, el sistema producirá una “señal audible” cuando un pasajero intente abordar el avión antes de que se anuncie su grupo de asientos. En ese momento, un agente de puerta alertado enviaría al pasajero de regreso a su grupo apropiado.
“La nueva tecnología está diseñada para garantizar que los clientes reciban los beneficios del embarque prioritario con facilidad y ayuda a mejorar la experiencia de embarque al brindar mayor visibilidad del progreso del embarque para nuestro equipo”, dijo American Airlines. Fortuna en un comunicado.
La nueva tecnología es siendo probado en Albuquerque International Sunport en Nuevo México, el Aeropuerto Internacional de Tucson en Arizona y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Virginia.
Los “piojos de la puerta” han sido durante mucho tiempo un motivo de preocupación para los asistentes de vuelo, quienes consideran que el comportamiento prematuro de intrusión en la puerta es perturbador y grosero.
“Simplemente manténgase lo más alejado posible del área de embarque hasta que su grupo esté al menos cerca de ser llamado”, dijo Rich Henderson, asistente de vuelo durante 10 años y cocreador del Dos chicos en un avión blog, dijo Información privilegiada sobre negocios. “Si nuestros viajeros frecuentes y nuestro personal de primer nivel ni siquiera están cerca de subir al avión y su tripulación ni siquiera está cerca de subir al avión, realmente no tiene por qué quedarse justo en la puerta de embarque”.
El origen de la picazón de los piojos
Seamos honestos, ¿quién de nosotros no ha intentado colarse en la fila de embarque del Grupo 5, a pesar de que en nuestra tarjeta de embarque aparece un humilde “9”? Después de todo, el problema de los piojos surgió de un problema práctico, según Ben Mutzabaugh, editor en jefe de contenido de aviación para el blog de viajes. El Chico de puntos. Desde finales de la década de 2000, cuando las aerolíneas impulsaron un importante esfuerzo para aumentar las tarifas de equipaje facturadoes más probable que los pasajeros traigan bolsas de mano que esperan guardar, mientras esperan evitar el temido reclamo de equipaje. Con más equipaje de mano, el almacenamiento superior se ha vuelto más demandado. Nadie quiere ser el primer pasajero en tener que registrar su equipaje en la puerta de embarque.
“Una vez que eso comenzó a convertirse en la nueva normalidad y la gente entendió que era una realidad, creó mucha ansiedad entre los jugadores por tratar de subir al avión temprano”, dijo. Fortuna.
Toda esa ansiedad reprimida por las aerolíneas podría convertirse en una pesadilla de la aviación. La Administración Federal de Aviación ha remitió a 43 pasajeros rebeldes al FBI Solo este año, el organismo regulador pasó 310 de los casos más graves, que pueden implicar agredir a un asistente de vuelo o a un pasajero, al FBI desde 2021.
El riesgo de encontrarse con viajeros beligerantes o al menos cascarrabias es una de las razones por las que utilizar una máquina para llamar la atención o humillar a los pasajeros astutos es una estrategia inteligente, dijo Mutzabaugh, ya que les ahorra a los agentes de la puerta el miserable trabajo de confrontar a los pasajeros.
“Puedes estar enojado con la máquina, pero eso probablemente sea mejor que estar enojado con el agente de la puerta”, dijo.
Como anécdota, Mutzabaugh ha oído que, en comparación con otras aerolíneas, American es generalmente más organizada con el embarque que sus competidores, aunque algunos aeropuertos son notoriamente caóticos. Cada pocos años aparecen reglas y sistemas para calmar el caos, dijo, y el método de embarque perfecto sigue siendo difícil de alcanzar. Pero como American Airlines dice que está satisfecha con los resultados iniciales del nuevo sistema, no hay razón por la que otras aerolíneas no deban seguir el ejemplo de American, argumentó Mutzabaugh.
“Hoy en día, un poco de orden ayuda mucho”, afirmó.
