Desairado por teslael nuevo presidente de México se comprometió el viernes a crear un pequeño y asequible modelo fabricado en México. coche electrico competir con los vehículos importados de China.
Presidenta Claudia Sheinbaum dijo que los Teslas eran demasiado “onerosos” o caros para el mercado mexicano de todos modos. El coche más barato de Tesla, el Modelo 3, cuesta unos 30.000 dólares.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en julio que la compañía había “pausado” los planes para una planta en México, citando los comentarios de Donald Trump sobre posibles aranceles a los automóviles.
Sheinbaum dijo que su gobierno intentará reunir a empresas e investigadores mexicanos para producir un “automóvil eléctrico compacto y barato”.
“La idea es utilizar el ingenio de las empresas mexicanas y de los investigadores mexicanos, para unirlos para armar este auto eléctrico”, dijo Sheinbaum. “La idea es crear cadenas productivas para que todo este auto eléctrico se fabrique en nuestro país”.
Citó vehículos eléctricos de China e India, algunos de los cuales ya están inundando a México – como ejemplos. Pequeñas motos eléctricas de China han inundado las calles mexicanas en los últimos meses, pero Sheinbaum dijo que las motos, que en México suelen ser conducidas por tres personas a la vez, eran demasiado peligrosas.
El plan se enfrenta a una serie de problemas, incluido el hecho de que México no produce litio, el ingrediente clave de las baterías, ni ninguna cantidad masiva de baterías. Las altas tarifas eléctricas nacionales también podrían ser un obstáculo.
Hay algunos depósitos de litio revestidos de arcilla en el norte de México, que el gobierno nacionalizó durante la última administración. Sin embargo, Sheinbaum dijo que las técnicas para extraer litio no eran actualmente comercialmente viables y que la producción a partir de esas fuentes era “un poco más a largo plazo”.
Y cualquiera que quiera cargar una batería en casa podría enfrentarse a facturas extremadamente elevadas. México subsidia el consumo doméstico de energía de bajo nivel a alrededor de 10 centavos por kilovatio hora, un poco menos que el promedio de Estados Unidos.
Pero se aplica una tarifa mucho más alta para cualquier consumo de electricidad por encima del nivel mínimo, que básicamente es suficiente para alimentar una docena de bombillas, una lavadora y un refrigerador.
Además, las decrépitas líneas eléctricas y las instalaciones de transmisión de México apenas pueden satisfacer la demanda actual, y mucho menos la carga generalizada de baterías de vehículos en los hogares.
Sheinbaum no dijo a qué precio de venta apuntaba México para su auto eléctrico ultrapequeño, pero ese podría ser otro problema.
Algunas tiendas de descuento mexicanas ofrecen un pequeño automóvil eléctrico chino por correo por unos 1.000 dólares. Sería muy difícil para los fabricantes mexicanos competir con ese precio a nivel de motocicleta.
México se vio afectado después de que Tesla pospusiera sus planes para construir una Gigafábrica en el estado fronterizo norteño de Nuevo León a principios de este año. La promesa de la planta había desató una dura competencia entre los gobernadores mexicanos para obtener la instalación.
Musk dijo en julio: “Creo que necesitamos ver dónde están las cosas después de las elecciones. Trump ha dicho que impondrá fuertes aranceles a los vehículos producidos en México. Así que no tiene sentido invertir mucho en México si ese va a ser el caso”.
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