Por Zaheer Kachwala y Marie Mannes
(Reuters) -El director ejecutivo de Polestar dijo el viernes que la compañía está llevando a cabo una revisión estratégica de sus operaciones después de informar una caída del 14% en las entregas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre.
Las acciones de la empresa sueca cayeron más del 3%.
Polestar (NASDAQ 🙂, que es propiedad mayoritaria de la china Geely, ha estado lidiando, al igual que los fabricantes rivales de vehículos eléctricos, con el debilitamiento de la demanda de sus vehículos debido a factores como las altas tasas de interés, lo que ha llevado a los consumidores a optar por automóviles híbridos más baratos.
La empresa entregó 11.900 vehículos en el tercer trimestre, frente a los 13.900 vehículos de hace un año.
Polestar pasó recientemente por una importante reorganización en la que reemplazó a su director ejecutivo, jefe de diseño, presidente de la junta y nombró a un nuevo director financiero.
Polestar dijo que espera que los ingresos de todo el año permanezcan estancados debido a las difíciles condiciones del mercado y los derechos de importación. En 2023, la empresa registró unos ingresos de 2.380 millones de dólares.
El nuevo CEO Michael Lohscheller, en su primera declaración pública desde que asumió el cargo el 1 de octubre, anunció una revisión estratégica para “establecer un camino claro para el desarrollo de Polestar”, con una actualización el 16 de enero junto con sus estados financieros del tercer trimestre.
“La clave de nuestro éxito futuro será el desarrollo de nuestras capacidades comerciales: pasar de la exhibición a la venta activa de automóviles. La adopción de un modelo de ventas más activo ya respalda nuestras ambiciones, ya que los primeros mercados en implementarlo están mostrando una sólida entrada de pedidos”. dijo Lohscheller.
Polestar reafirmó su objetivo de lograr un flujo de caja equilibrado para finales del próximo año, aunque en un volumen menor que el objetivo anterior.
“Creo que eso es alentador porque alude al hecho de que la compañía está siendo estratégica en cuanto a la reducción de costos y la búsqueda de algunas sinergias en torno a los precios, los costos y el proceso de producción”, dijo Andrés Sheppard, analista senior de acciones de Cantor Fitzgerald.
Para combatir la desaceleración de la demanda, Polestar ha estado recortando costos reduciendo la plantilla y negociando con los proveedores para reducir el precio de fabricación en todas sus líneas de productos.
La compañía dijo en agosto que había alcanzado el objetivo de lograr 1.300 millones de dólares en financiación externa, después de enfrentar graves desafíos financieros a principios de año cuando su principal patrocinador, Volvo (OTC:) Cars, dijo que dejaría de financiar.
La compañía todavía está muy lejos de recibir financiación, dijo Sheppard, y agregó que Polestar tendrá que recaudar capital adicional para el segundo o tercer trimestre del próximo año.
La imposición de aranceles estadounidenses y europeos a las importaciones chinas ha presionado a Polestar a aumentar su base de producción en Estados Unidos y fuera de China, donde actualmente fabrica la mayoría de sus vehículos.
El viernes, dijo que debido a las condiciones actuales del mercado y el desempeño esperado, estaba entablado un diálogo constructivo con los prestamistas de sus clubes, quienes siguen apoyando sus convenios de préstamo.
