En esta historia
El fundador de JetBlue Airways (JBLU+6,82%) Para colmo de males tras el desafortunado intento de fusión de la aerolínea con Spirit Airlines (AHORRAR-3,95%). David Neeleman, que dejó la empresa en 2007 y ahora dirige Breeze Airways, dijo al Washington Post que Spirit debería haberse fusionado con Frontier Airlines (ULCC+10,08%) en cambio, una amarga ironía por todas partes.
Por un lado, ese había sido el plan de Spirit al principio. En 2022, anunció una fusión con Frontier eso habría unido a dos de los mayores viajeros de tarifas bajas de Estados Unidos. Pero entonces JetBlue se abalanzó con una oferta más costosa convertirse en el compañero de baile de Spirit. Pero después de un juez bloqueó la fusión JetBlue-Spirit por motivos antimonopolio en enero, las dos empresas abandonó el esfuerzo en marzo.
La siguiente ironía tiene que ver con lo que vino después. Después “tres años de distracciones”, como lo expresó la actual directora ejecutiva de JetBlue, Joanna Geraghty, a principios de este año, JetBlue está forjando un camino en solitario y Spirit está luchando por sobrevivir. Es una tarea que se hace aún más difícil debido a que las aerolíneas más grandes introducen boletos de menor costo a competir con gente como Spirit en el precio.
Donde solía compensar la pérdida de ingresos por entradas cobrar por todo lo demásel Espíritu ahora está tratando de convertirse más como una aerolínea típica ofreciendo cosas como asientos asignados y algo parecido a una opción de primera clase.
“Nadie volaría jamás en Spirit si pudiera volar en United o Delta”, dijo Neeleman al Post. “Así que ahora Spirit y Frontier están tratando de avanzar más en esa dirección”.
