En esta historia
En General Motors (GM)' el día del inversor, el fabricante de automóviles de Detroit se aseguró de promocionar su progreso y entusiasmo por los vehículos eléctricos. Pero la empresa también se aseguró de recordar a los inversores que los coches propulsados por gasolina siguen siendo una parte necesaria de su negocio.
GM dijo el martes que espera seguir aumentando sus ventas y ganancias de vehículos con motor de combustión interna (ICE) en los próximos años. Los vehículos propulsados por gasolina representaron alrededor del 95% del total del fabricante de automóviles. 659.601 entregas último trimestre, según la empresa. Se vendieron alrededor de 32.100 vehículos eléctricos entre julio y septiembre, un aumento interanual del 60%.
Durante su presentación del martes, el director financiero Paul Jacobson promocionó el inventario de vehículos eléctricos y de motor de combustión interna de GM y dijo que el suministro de vehículos eléctricos de la compañía en los concesionarios estaba alineado con su objetivo de concienciar a los clientes. Jacobson, repitiendo un sentimiento mencionado a menudo por el CEO María Barraagregó que comprar un vehículo eléctrico es diferente a comprar un ICE, y señaló que la “experiencia” de probar un automóvil eléctrico es fundamental para aumentar las tasas de rotación de los concesionarios.
“Ya estamos viendo que las tasas de giro de los vehículos mejoran a medida que aumenta la demanda de los clientes junto con nuestra mayor producción”, dijo Jacobson. “Pero esta no es una vuelta de victoria. No nos equivoquemos, en realidad es todo lo contrario. Esperamos que la industria ICE tenga una larga cola y será una parte importante de nuestro futuro”.
Los ejecutivos tienen previamente dijo que la compañía necesitará seguir avanzando en su segmento ICE a medida que el mercado de vehículos eléctricos continúe desarrollándose. Barra dijo el martes que GM cree que sus pérdidas por vehículos eléctricos alcanzaron su punto máximo en 2024, y Jacobson señaló que se espera que las pérdidas disminuyan de 4 mil millones de dólares a 2 mil millones de dólares en 2025.
Barra dijo que la compañía está en camino de producir alrededor de 200.000 vehículos eléctricos en América del Norte este año, con rentabilidad en base a la producción este trimestre; Ya se han fabricado unas 120.000 de esas unidades. Las previsiones de GM pedían entre 200.000 y 250.000 vehículos eléctricos, cifra que ya se había reducido de 300.000 unidades.
El fabricante de automóviles dijo que construiría un nuevo laboratorio de investigación de celdas de batería en su campus tecnológico en Warren, Michigan. Se proyecta que las baterías de próxima generación de GM reducirán los costos en aproximadamente $6,000 por vehículo eléctrico, según Kurt Kelty, el ejecutivo que supervisa el desarrollo de baterías.
Aproximadamente un tercio del presupuesto de capital de productos de GM está vinculado a las actualizaciones de ICE, de las cuales ocho SUV están programadas para 2025. Se espera que cada actualización aumentar la rentabilidad de esos modelos.
Los comentarios de los analistas el miércoles fueron mixtos, y varios analistas, como Daniel Roeska de Berstein, dijeron que el evento de GM no proporcionó suficientes detalles. Para otros, como Dan Ives de Wedbush Securities, reafirmó su confianza en que la empresa está “moviéndose en la dirección correcta” de cara al próximo año. J.P. Morgan (JPM) los analistas reiteraron su clasificación sobreponderada de las acciones de GM, citando la fortaleza de su negocio principal de ICE y el impulso de su negocio de vehículos eléctricos.
