motores generales se vio obligada a detener temporalmente la producción de vehículos en dos fábricas clave de EE. UU. debido a que los proveedores enfrentaron retrasos debido al huracán Helene.
GM confirmó en un comunicado a Fortuna que dos fábricas, una en Michigan y otra en Texas, habían cancelado turnos el jueves y viernes. La compañía no tenía un cronograma sobre cuándo las fábricas volverían a estar en funcionamiento, pero enfatizó que estaban trabajando rápidamente para reanudar las operaciones.
“La producción en Flint Assembly y Arlington Assembly se cancela para todos los turnos el jueves 3 de octubre y el viernes 4 de octubre debido a los impactos en los proveedores como resultado del huracán Helene”, decía un comunicado de GM enviado por correo electrónico. “Estamos trabajando con estos proveedores para reanudar las operaciones de la manera más rápida y segura posible para sus empleados y comunidades, mientras buscamos minimizar los impactos en nuestras plantas”.
La fábrica de Michigan, la planta de ensamblaje de GM aún en funcionamiento más antigua de América del Norte, es conocida por producir camiones pesados. Arlington Assembly en Texas produce SUV de tamaño completo, incluidos el Chevrolet Tahoe y el GMC Yukon. No está claro qué impacto tendrán los cierres, si es que habrá alguno, en la producción en general, y GM se negó a dar más detalles sobre qué proveedores estaban vinculados a la pausa.
Las acciones de GM subieron un 1,56% el viernes mientras los mercados subían a un ritmo Sólido informe de empleo de septiembre.
La interrupción en GM marca el último de una serie de reveses causados por Helene, que ha sido apodada la huracán más mortífero en 20 años. Un AccuWeather estimar sitúa el daño total y las pérdidas económicas en Estados Unidos por la tormenta entre 95.000 y 110.000 millones de dólares. Esas son cifras desalentadoras en medio de informes que dicen que la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias no tiene suficiente financiación para superar la temporada de huracanes.
Y se avecinan más tormentas en el Atlántico.
El Centro Nacional de Huracanes está rastreando dos tormentas poderosas. Kirk fue ascendido a huracán de categoría 4 el jueves, pero su trayectoria ha cambiado y no se espera que toque tierra. Leslie todavía está clasificada como tormenta tropical, pero los expertos predicen que alcanzará la categoría de huracán el sábado. Actualmente tampoco se prevé que Leslie toque tierra, pero la rápida sucesión de fuertes tormentas es inquietante ya que las comunidades, las empresas y los gobiernos apenas están comenzando a recuperarse de Helene.
La industria automotriz depende en gran medida de la fabricación justo a tiempo, que minimiza el inventario para reducir costos pero deja poco espacio para la flexibilidad cuando las cadenas de suministro son interrumpido. En los últimos años, huracanes como Harvey y Ida ha causado perturbaciones importantes a la fabricación y el envío, retrasando los programas de producción y cortando el acceso a recursos clave. Para los fabricantes de automóviles como GM, estas interrupciones amenazan su capacidad para satisfacer la demanda, particularmente para vehículos de alto margen como SUV y camionetas.
Los expertos en clima instan a los fabricantes a reevaluar los riesgos que plantea el clima extremo e invertir en infraestructura más resiliente, como diversificar las ubicaciones de los proveedores, fortalecer las protecciones de las fábricas o incluso trasladar la producción fuera de áreas de alto riesgo. Sin embargo, el desafío sigue siendo equilibrar los costos de la inversión proactiva en resiliencia climática con las presiones financieras inmediatas de producir a escala, especialmente porque la industria aún se está recuperando de la desaceleración de la pandemia de COVID-19.
