¿Por qué a los agricultores del Sudeste Asiático se les paga tan poco? ¿Cómo pueden las personas responder al impacto inmediato del cambio climático? ¿Qué deben hacer los gobiernos de la ASEAN si se toman en serio el comercio transfronterizo? ¿Por qué Camboya está construyendo un canal de 180 kilómetros a un costo de 1.700 millones de dólares?
Chris Catto-Smith es un especialista en logística, una carrera que comenzó en la Real Fuerza Aérea Australiana en la década de 1970. Pasó al sector privado y luego llevó su experiencia al sudeste asiático y las islas del Pacífico, alentando a las comunidades desfavorecidas a desarrollar cadenas de valor y nuevas rutas hacia los mercados.
Habló con Luke Hunt de The Diplomat en Melbourne, donde explicó los problemas que enfrentan los agricultores y pescadores que luchan para llegar a fin de mes y discutió lo que se debe hacer con respecto a los impactos devastadores del cambio climático.
Los principios comerciales de Catto-Smith están alineados con la Responsabilidad Social Corporativa, también conocida como RSE, lo que le permite utilizar los ingresos por consultoría para compensar el trabajo de desarrollo gratuito. Es un nuevo modelo que le permite la libertad de seleccionar y apoyar proyectos de su elección.
Dentro de la región donde trabaja, el cambio climático y los graves daños causados por tormentas han surgido como problemas inmediatos, particularmente en Vietnam, donde pasó los años de la COVID-19. Durante la pandemia, comenzó a repensar cómo abordar los principales problemas que enfrenta el sudeste asiático y cómo llevar los productos al mercado.
Esto incluye el suministro de almacenamiento en frío, transporte, agua potable, saneamiento e instalaciones sanitarias y educativas, así como la logística necesaria en zonas remotas, donde se cultivan pero faltan las necesidades básicas y la infraestructura y las habilidades poscosecha necesarias para faltan en el mercado.
