Manténgase informado con actualizaciones gratuitas
Simplemente regístrate en economía china myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.
Las presiones deflacionarias de China aumentaron en septiembre con precios al consumidor y de fábrica más débiles de lo esperado, lo que subraya los llamados a Beijing para que entregue un paquete mayor de medidas para impulsar la economía.
Los datos más débiles se producen mientras los volátiles mercados de China esperan información más detallada sobre los planes de estímulo de Beijing, después de una conferencia de prensa del Ministerio de Finanzas el sábado que prometió más gasto pero dio pocas cifras nuevas.
El índice de precios al consumidor de China subió un 0,4 por ciento interanual en septiembre, dijo el domingo la Oficina Nacional de Estadísticas, más débil que una encuesta de analistas de Bloomberg que pronosticó un aumento del 0,6 por ciento y por debajo del 0,6 por ciento en agosto.
El índice de precios al productor cayó un 2,8 por ciento interanual, en comparación con las previsiones de los analistas de una caída del 2,6 por ciento. La caída se aceleró desde el 1,8 por ciento en agosto y fue la caída más pronunciada en seis meses.
Goldman Sachs dijo que la inflación al consumidor estaba respaldada por el aumento de los precios de los alimentos, que se vieron afectados por las condiciones climáticas adversas y la demanda estacional antes de las vacaciones de la Semana Dorada que comenzaron el 1 de octubre.
Las débiles lecturas de inflación resaltan cómo la economía de China está sufriendo presiones deflacionarias derivadas de una profunda crisis inmobiliaria que ha afectado la demanda de los hogares.
Se adelantan a los datos gubernamentales que se publicarán esta semana y que se espera que muestren un panorama de una economía de dos velocidades, con fuertes cifras comerciales que se verán compensadas por las débiles cifras del producto interno bruto del tercer trimestre que se publicarán el viernes.
Los economistas esperan que el PIB del tercer trimestre de China haya crecido menos que el objetivo oficial de Beijing del 5 por ciento anual.
Los analistas advirtieron que si el crecimiento se desacelera aún más y el motor exportador de China comienza a encontrar más obstáculos, como el proteccionismo de importantes socios comerciales, los responsables de las políticas tendrán que tomar más medidas.
“Si el modelo de dos velocidades no puede continuar, las autoridades necesitarán intensificar el estímulo político”, dijo Larry Hu, economista de Macquarie, en una nota.
Después de meses de medidas incrementales, el banco central anunció un estímulo monetario más contundente a finales de septiembre, antes del feriado nacional, lo que provocó un repunte en los moribundos mercados bursátiles de China.
Los inversores están esperando que Beijing detalle sus planes de gasto fiscal adicional para respaldar el estímulo monetario, pero se han sentido decepcionados por la falta de detalles en los anuncios gubernamentales posteriores.
Los analistas dijeron que si bien los mercados quieren que el gobierno presente un frente más decidido en materia de estímulo, Beijing intentará evitar inundar el mercado con crédito. Se culpa a los esfuerzos de estímulo pasados por crear una burbuja en el mercado inmobiliario.
La atención se está centrando en la próxima reunión de liderazgo del Congreso Nacional del Pueblo, el parlamento oficial de China, que técnicamente tiene que aprobar cualquier plan de gasto adicional. Se espera una reunión en las próximas semanas.
La oficina de estadísticas dijo que los precios más débiles al productor fueron impulsados por la industria de fundición y laminación de metales “ferrosos”, con una caída del 11 por ciento interanual, y las industrias de procesamiento de gasolina, carbón y otros combustibles, con una caída del 9,4 por ciento. El precio de fábrica de los bienes de consumo también cayó un 1,3 por ciento.
En cuanto a los precios al consumidor, la oficina dijo que el precio de los “automóviles de nueva energía” (vehículos eléctricos) y los automóviles con motores tradicionales cayeron un 6,9 por ciento y un 6,1 por ciento respectivamente.
El mercado automotriz de China se caracteriza por una competencia feroz y un exceso de capacidad, lo que lleva a muchos productores a aumentar las exportaciones de bajo costo.
