Por David Lawder
WASHINGTON (Reuters) – El gobierno de Biden volvió a retrasar el viernes el anuncio de sus decisiones finales sobre fuertes aumentos arancelarios en Estados Unidos a los vehículos eléctricos, baterías, semiconductores y células solares fabricados en China, diciendo que hará pública una decisión en los próximos días.
Un portavoz de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos dijo que la agencia “continúa desarrollando la determinación final con respecto a las modificaciones propuestas” a los aranceles a los productos chinos impuestos bajo el entonces presidente Donald Trump en 2018 y 2019.
La declaración se produjo poco después de que el asesor de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, Jake Sullivan, regresara a Washington después de varios días de conversaciones con altos funcionarios chinos en Beijing, incluida una reunión el jueves con el presidente chino, Xi Jinping, donde ambas partes enfatizaron la necesidad de gestionar la relación entre Estados Unidos y China.
“La USTR continúa desarrollando la determinación final con respecto a las modificaciones propuestas a las acciones en la investigación de la Sección 301 de las Leyes, Políticas y Prácticas de la República Popular China Relacionadas con la Transferencia de Tecnología, la Propiedad Intelectual y la Innovación”, dijo un portavoz de la agencia en un comunicado.
“Mientras la USTR continúa este trabajo, esperamos hacer pública la determinación final en los próximos días”, dijo el portavoz.
Inicialmente, los aranceles más altos del 100% para los vehículos eléctricos, del 50% para los semiconductores y las células solares, y del 25% para las baterías de iones de litio y minerales clave, el acero y el aluminio, las grúas de barco a tierra y las jeringas debían entrar en vigor el 1 de agosto.
Pero el 30 de julio la agencia retrasó la implementación hasta septiembre, argumentando que necesitaba más tiempo para estudiar más de 1.100 comentarios públicos de la industria. Fijó una nueva fecha límite para el 31 de agosto, que se retrasó aún más con el anuncio del viernes.
La decisión de aliviar los aranceles es la primera decisión comercial importante del gobierno desde que la vicepresidenta Kamala Harris emergió como candidata presidencial del Partido Demócrata después de que el presidente Joe Biden se hiciera a un lado a fines de julio.
Es probable que la reducción de los aranceles genere críticas de los republicanos, que sostienen que Harris está adoptando una postura más blanda respecto del comercio con China en una campaña en la que Trump ha prometido imponer aranceles de hasta el 60% a las importaciones chinas. Sin embargo, muchas industrias y algunos miembros del Congreso han expresado su preocupación por los mayores costos.
Los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos, entre ellos Ford Motor (NYSE:) Co, instaron a la USTR a que aliviara el arancel propuesto del 25% sobre el grafito utilizado en los ánodos de las baterías porque actualmente siguen dependiendo demasiado de los suministros chinos. Los operadores portuarios dijeron que sus costos por las grúas chinas bajo contrato aumentarían y que no hay productores estadounidenses de las grúas portuarias gigantes.
