Las acciones del Metro de Tokio, uno de los metros más transitados del mundo, se dispararon casi un 50% en su debut el miércoles después de que sus propietarios gubernamentales recaudaran 2.300 millones de dólares en la mayor oferta pública inicial de Japón en seis años.
Cada día, alrededor de 6,5 millones de personas (más que el metro de Londres) viajan en las nueve líneas del Metro de Tokio, parte de una vasta red de transporte que sirve a la capital y sus suburbios en expansión.
Las acciones de la compañía subieron a 1.739 yenes, un 47% más que su precio de emisión de 1.200 yenes.
Los 348.600 millones de yenes recaudados se utilizarán para rescatar bonos de reconstrucción emitidos tras el terremoto, tsunami y desastre nuclear de 2011 en el noreste de Japón que mató a 18.000 personas.
La cotización reduce la propiedad gubernamental, dividida entre la nación y la ciudad de Tokio, a alrededor del 50%. Muchos operadores ferroviarios japoneses ya están privatizados.
Para atraer inversores, los beneficios por comprar más de 200 acciones incluían entradas para el museo del Metro de Tokio y el campo de golf, así como aderezos de tempura gratuitos en sus puestos de fideos.
Los informes dicen que la emisión tuvo una sobresuscripción 15 veces mayor entre los inversores.
La OPI es la más grande de Japón desde que SoftBank Group, el conglomerado de tecnología y telecomunicaciones del magnate Masayoshi Son, recaudó un récord nacional de 23.500 millones de dólares al cotizar su unidad móvil en 2018.
Londres construyó el primer metro público, pero en 1927 Tokio se convirtió en la primera ciudad asiática con metro.
Hoy en día, el gobierno de Tokio administra por separado otras cuatro líneas de metro, junto con las rutas terrestres de East Japan Railway, como la línea circular Yamanote, y otros servicios privados.
'Baja volatilidad'
Los analistas dijeron que las sólidas ganancias y el negocio estable de la empresa (con Tokio menos afectado por la crisis demográfica de Japón) y el alto rendimiento de los dividendos atrajeron a los inversores. Hasta marzo de 2025, espera pagar 40 yenes por acción.
El Metro de Tokio registró una ganancia neta de 46 mil millones de yenes para el año fiscal que finalizó en marzo de 2024, un 67% más que el año anterior. Este año pretende aumentar esta cifra hasta los 52.000 millones de yenes.
El espectacular debut de la empresa generó dudas sobre por qué el gobierno no intentó conseguir un precio más alto en la IPO.
Pero Shiki Sato, estratega de Tokyo Securities, dijo a la AFP que es “bastante común que el primer precio sea superior al precio de oferta pública inicial, especialmente en Japón, ya que el precio de oferta se basa en las ganancias pero eso no incluye las expectativas de los inversores”. .
El precio de las acciones de las empresas japonesas que salieron a bolsa este año ha aumentado un 34% en promedio, informó Bloomberg News, citando a Ichiyoshi Securities.
La “baja volatilidad” del Metro de Tokio hace que sus acciones sean una perspectiva segura para los hogares inversores japoneses comunes, dijo Hideaki Miyajima, profesor de comercio en la Universidad de Waseda, antes de la IPO.
“Y para los inversores institucionales, el mercado japonés es muy favorable dado el bajísimo tipo de cambio” del yen y las recientes reformas de gobierno corporativo, añadió.
La lista se produce antes de las elecciones del domingo en Japón, donde las encuestas sugieren que el Partido Liberal Democrático del primer ministro Shigeru Ishiba podría no alcanzar la mayoría por primera vez desde 2009.
La cuarta economía más grande del mundo ha estado luchando por ganar terreno, mientras que una población cada vez menor significa que las empresas en muchos sectores tienen problemas para cubrir las vacantes.
El Fondo Monetario Internacional recortó el martes su pronóstico de crecimiento para Japón en 2024 al 0,3%, pero proyectó que se expandiría un 1,1% el próximo año.
