Mucho se ha dicho y escrito sobre la muerte del tercer lugar: espacios donde conocemos gente y socializamos que no son el trabajo ni el hogar. Si bien mi trabajo para impulsar la electrificación significa que estoy totalmente a favor de los avances tecnológicos, la carrera hacia la automatización de hecho ha recortado el aspecto humano de lo que solían ser servicios más personales. Han crecido los terceros lugares para socializar fuera del trabajo y del hogar obsoletoprovocando un sorprendente epidemia de soledad en medio de una falta de conexión en persona. Los miembros de la Generación Z, las principales víctimas de esta crisis y que ejercen un poder adquisitivo cada vez mayor, ahora están pidiendo a las empresas que retrocedan el tiempo y comiencen a tomarse en serio la desaparición del tercer lugar.
La comunidad es un valor cultural clave que desafío a mi equipo a adoptar en su trabajo diario. No es una posición obvia para una empresa de infraestructura. Sí, queremos poner acero en el suelo, tirar de conductos y energizar lugares. Pero, ¿cómo construimos con el propósito de hacer la vida de alguien un poco más fácil, fluida y placentera?
Nuestras evoluciones tecnológicas no deberían producirse a expensas de nuestro sentido de comunidad. La mayoría de la gente no pensaría inmediatamente en las estaciones de carga de vehículos eléctricos como puntos de acceso para la comunidad. Me atrevería a decir que incluso la mayoría de los conocedores de la industria de los vehículos eléctricos tampoco comparten esta opinión. Después de todo, ¿cuándo fue la última vez que te encontraste con un amigo en una gasolinera? Sin embargo, la carga de vehículos eléctricos no tiene por qué ser una tarea de aislamiento, podría convertirse en una oportunidad para aprovechar al máximo esos descansos naturales de 20 minutos de nuestro día. Si lo hacemos bien, podemos transformar el acto real de cargar de un desvío a un destino.
En sus inicios, la industria de carga de vehículos eléctricos se ha centrado, con razón, en la cantidad, creando una masa crítica de cargadores públicos para aliviar la ansiedad por la autonomía e impulsar la adopción de vehículos eléctricos. Y, sin embargo, la ansiedad por la autonomía persiste y sigue siendo una barrera para la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, con aspectos básicos como el acceso y el volumen mejorando constantemente, nos encontramos en un punto de inflexión. Los líderes en nuestro campo tienen una oportunidad única de cambiar el rumbo e infundir humanidad nuevamente en la experiencia de los vehículos eléctricos.
Intento no permitir que los obstáculos actuales para la carga de vehículos eléctricos, como preguntarnos qué tipo de enchufe usar o si el equipo será rápido y confiable, empañen la forma en que abordamos la innovación. En cambio, miro hacia el futuro de la infraestructura de carga, donde se superen los problemas fundamentales y las inevitables deficiencias experienciales salgan a la superficie.
Entonces, nuestro desafío ahora es cómo transformar el tiempo (un bien muy valorado para todas las generaciones) en tiempo útil para los consumidores.
Hace unos años, entablé una conversación con el conductor que iba a mi lado camino al lago Tahoe. Intercambiamos el típico diálogo de los conductores de vehículos eléctricos sobre nuestros respectivos vehículos y la tecnología que cada uno promocionaba. Una vez que este vaivén disminuyó, nos dimos cuenta de la profundidad de nuestros intereses compartidos y al final de la sesión de carga intercambiamos números para mantenernos en contacto. A lo largo de los años, hemos desarrollado una amistad genuina, quedando para tomar un café cuando nuestros círculos se cruzan e incluso viajando juntos.
Mi experiencia no es única. La experiencia de carga tiene pequeños momentos dispersos en los que se pueden fomentar las conexiones y crear recuerdos. Y los conductores de vehículos eléctricos ya están buscando orgánicamente estas oportunidades para encontrar esta comunidad. Es por eso que estamos pensando en seleccionar este tipo de experiencias de tercer lugar con socios de sitios como Starbucks y Grupo Inmobiliario Simónpor nombrar algunos. Otras redes emergentes también están adaptando esta mentalidad, desde Rove recurriendo al tendero independiente Gelson's para abrir una tienda de conveniencia premium hasta la aparición de Rivian's Adventure Network. cerca parques nacionales.
Según nuestros datos, cuando se les preguntó qué haría que los clientes estadounidenses regresaran constantemente a una estación de carga, el 40 % de los encuestados calificó su experiencia en torno a la carga como la influencia número uno, y la oportunidad de interactuar con otros conductores de vehículos eléctricos se destacó como un motivador principal en respuestas abiertas. Además, más de la mitad (58%) de los clientes prefieren pasar su tiempo de carga cenando en un restaurante rodeado de otras personas en lugar de esperar solos en sus coches.
Y la industria de los vehículos eléctricos no estará sola en su esfuerzo por diseñar infraestructuras intencionadamente en torno a un concepto de tercer lugar. Las principales franquicias ya están empezando a ajustar sus estrategias para alinearse con la demanda de socialización de los consumidores. El director ejecutivo de Starbucks, Brian Niccol, recientemente comentó públicamente sobre sus planes de llevar a Starbucks de regreso a sus raíces como un lugar para que la gente se reuniera entre el trabajo y el hogar y se sintiera cómoda.
Está claro que los consumidores buscan experiencias auténticas para salir de la crisis de la soledad. Los proveedores de servicios en un amplio panorama de industrias pueden hoy comenzar a dar forma a sus ofertas para promover un cambio cultural.
La carga de vehículos eléctricos señala un nuevo horizonte para el tercer lugar en espacios poco probables que fomentan un fuerte sentido de pertenencia y al mismo tiempo impulsan los resultados. Estamos comprometidos a crear experiencias que fomenten la comunidad y la conversación, no las necesidades mínimas para realizar el trabajo.
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