En esta historia
tesla (TSLA-1,14%) informará el miércoles sus ganancias del trimestre de julio a septiembre, ofreciendo una nueva oportunidad para que Wall Street interrogue al director ejecutivo, Elon Musk, sobre sus planes.
La empresa con sede en Austin, Texas, tiene una serie de desafíos en el horizonte, concretamente sus planes de transformarse en gran medida en una empresa centrada en inteligencia artificial y robótica.
Los inversores están buscando detalles sobre cómo Tesla planea impulsar las ventas de sus populares, pero envejecidos, vehículos eléctricos, mientras desarrolla su tecnología de inteligencia artificial y robótica, y trata de ganarse a los reguladores. También están interesados en los productos de Tesla que se encuentran actualmente en desarrollo, como el Tesla Roadster.
Esto es lo que necesita saber antes del informe de ganancias del tercer trimestre de Tesla.
Espere que el Cybercab domine
Tesla, el 10 de octubre, realizó su primera demostración de producto para el Cybercab, un vehículo autónomo planificado que eventualmente será parte de la red de robotaxis planificada por el fabricante de automóviles. Pero más allá de lo que podemos ver del vehículo (sus puertas en forma de “alas de mariposa”, la falta de volante o pedales, dos asientos y un baúl grande) No se sabe mucho sobre él ni sobre la red de robotaxi..
Los analistas buscarán que Musk ofrezca algunos detalles más refinados que los ofrecidos en el evento de lanzamiento, titulado “nosotros, robots.” Eso probablemente incluirá los costos de producción estimados de Tesla, el tamaño del mercado, el cronograma para la aprobación regulatoria y otros detalles aburridos, pero necesarios, que quedaron fuera del espectáculo de Musk.
“A diferencia de la mayoría de eventos para inversores de estos días, esto se parecía más a un espectáculo seguido de una gran fiesta”, afirmó el Deutsche Bank (DB-0,94%) dijeron los analistas después del evento, y agregaron que “en general, quedamos decepcionados por la falta de detalles revelados y la corta duración del viaje de demostración de Cybercab”.
Muchas valoraciones del precio actual y futuro de las acciones de Tesla dan cuenta de una red de robotaxi planificada. Pero tal red, que Musk ha llamado una “combinación de Airbnb y Uber (UBER+1,44%)”, no se espera en los próximos años. En el evento, Musk pareció alentar a la gente, especialmente a los conductores actuales de Uber y Lyft (LYFT-0,14%), OMS a menudo no son muy ricos — para comprar varios Cybercabs.
No está claro si Tesla permitiría o no que sus Cybercabs se usaran en redes que no sean de Tesla, como la de Uber, o cómo se compartirían las ganancias entre un operador de red y el propietario del automóvil. De cualquier manera, JP Morgan (JPM-0,95%) han dicho los analistas, pasar de una red de robotaxi operada por Tesla a vender esos vehículos no sería una perspectiva bienvenida.
Tesla espera que el Cybercab esté eventualmente disponible para la venta a los consumidores por menos de 30.000 dólares, pero no entrará en producción “antes de 2027”, según Musk. No está claro si Tesla está trabajando en un coche eléctrico de 25.000 dólares, que tiene según se informa ha sido descartado o retrasado a favor del Cybercab, pero todavía está en las listas de deseos de los analistas.
A principios de este mes, Tesla también demostró su Optimus robots humanoides y presentó un vehículo autónomo planificado capaz de transportar 20 pasajeros, el Robovan. Los inversores son buscando detalles sobre esos productos, así como una actualización sobre el destino del vehículo de 25.000 dólares, el Tesla Semi, y el tan esperado -y retrasado- de Musk. Coche deportivo roadster.
El Roadster de próxima generación se presentó en 2017 y se esperaba que regresara en 2021, antes de sufrir retrasos tras retrasos. Musk ha dicho anteriormente que debería elaborarse un prototipo para el modelo de próxima generación. presentado a finales de este añocon producción a partir de 2025, pero las actualizaciones han sido escasas.
Un dilema regulatorio
Musk a principios de este mes proporcionó un cronograma optimista para hacer que los vehículos de Tesla sean completamente autónomos.
“Esperamos comenzar con el modo totalmente autónomo sin supervisión (modo de conducción totalmente autónoma) en Texas y California el próximo año”, dijo Musk en el evento del 10 de octubre, donde unos 30 autos Modelo Y condujeron de forma autónoma en los limitados campos de pruebas de Warner Bros. descubrimiento (WBD-2,94%) Lote de Hollywood.
Los otros vehículos de Tesla (el Model S, el Model X y el Cybertruck) tendrían acceso más adelante y ese acceso se ampliaría a otras regiones de EE. UU. más adelante, según Musk. Pero tal eventualidad es confusa dadas las numerosas preocupaciones y demandas regulatorias de Tesla.
Reguladores federales el viernes lanzó una nueva investigación en la tecnología de Tesla después de que uno de sus vehículos equipado con Autoconducción completa atropelló fatalmente a un peatón. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto al menos cinco investigaciones sobre Tesla.
Y aunque Tesla ha dicho que espera lanzar FSD en China en el primer trimestre de 2025, se espera que el lanzamiento se retrase. Informes CNEVEPOSTcitando al China Daily, propiedad de Beijing.
¿Qué está pasando con las ventas?
Hasta ahora, Tesla ha vendido más de 1,29 millones de vehículos eléctricos en 2024. Esa no es una cantidad pequeña de automóviles. Pero esto no le da a la compañía mucho margen de maniobra para alcanzar 1,8 millones de ventas a finales de año. En 2023 vendió 1,81 millones de unidades.
Para alcanzar ese objetivo, Tesla necesitará vender más de 516.000 vehículos entre octubre y diciembre. Su mejor desempeño trimestral hasta la fecha se produjo en el tercer trimestre de 2023, cuando entregó más de 484.000 unidades a los clientes.
Los analistas esperan actualmente entregas de 472.000 vehículos para el cuarto trimestre, según un puñado de estimaciones compiladas por FactSet (FDS-0,67%). Eso situaría las entregas totales en 1,76 millones, o una caída del 2%. Las entregas podrían fallar por márgenes más reducidos del 0,3%, según 18 analistas encuestados por LSEG.
Wall Street también estará atento a los márgenes brutos de Tesla, ya que el fabricante de automóviles ha recortado los precios para impulsar la demanda. En China, Tesla ha introducido una serie de incentivos, como opciones de financiación de bajo coste, para impulsar la demanda en el competitivo mercado.
Los analistas esperan que Tesla registre márgenes brutos del 14,7% para el trimestre de julio a septiembre, en comparación con el 16,3% del año anterior y el 14,6% durante el segundo trimestre de 2024. Wall Street quiere que los márgenes se acerquen cada vez más al 20% antes de 2025 para renovar. confianza, según Dan Ives, analista de Wedbush Securities.
“Necesitamos comenzar a ver que esta métrica clave llegue a los 10 años para el tercer y cuarto trimestre para brindar comodidad a la calle. Gran parte de los recortes de precios están en el espejo retrovisor, lo que muestra que se avecinan mejores días de margen para 2025”, escribió Ives el lunes.
El Tesla promedio se vendió por 58.212 dólares el mes pasado, según Kelly Blue Book, aunque esas cifras están muy sesgadas por la Cybertruck, una costosa camioneta eléctrica. Las ventas de Cybertruck son se espera que disminuya en los próximos meses, ya que la acumulación de titulares de reservas de Tesla parece estar postergando en gran medida la compra del costoso vehículo.
Se espera que las ganancias por acción alcancen los 60 centavos, menos que los 66 centavos del año anterior, pero más que los 52 centavos del último trimestre, según FactSet. Se espera que los ingresos alcancen los 25.400 millones de dólares, en comparación con los 23.300 millones de dólares del tercer trimestre de 2023 y los 25.500 millones de dólares del trimestre anterior.
