El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, pagó una visita de un día a Türkiye el 10 de junio y se reunió con el presidente Recep Tayyip Erdoğan. Los acontecimientos geopolíticos en la región estaban en la agenda de los presidentes de los dos países aliados. Además de los acontecimientos geopolíticos regionales y globales, también se esperaba que se discutieran cuestiones de energía, economía y transporte.
Especialmente en los últimos dos meses, los acontecimientos entre los dos países en los campos de economía, energía y transporte han sido más notables. Cabe señalar que las importantes decisiones tomadas en la 11ª reunión de la Comisión Económica Conjunta de los dos países el 11 de mayo, los acuerdos firmados en el ámbito de la energía el 14 de mayo y el 4 de junio y la reanudación de la relación Bakú-Tbilisi- El ferrocarril de Kars (BTK), tras la finalización de una reconstrucción a gran escala del tramo georgiano del ferrocarril, garantizará que la cooperación en estas áreas esté en consonancia con los nuevos objetivos.
Resultados de la reunión
El 8 de mayo se celebró en Ankara la undécima reunión de la Comisión Económica Conjunta entre los dos países. Al final de la reunión de la comisión, se firmó un protocolo de 120 artículos entre los dos países. Este protocolo incluye el intercambio de experiencias en el ámbito de la colaboración público-privada, la firma de un nuevo acuerdo en el ámbito del transporte, el fortalecimiento de la cooperación para el Corredor Medio, la organización del IV Encuentro del Foro de Energía, el desarrollo de la cooperación interuniversitaria, la organización de un foro de jóvenes y el fortalecimiento cooperación para la restauración y reconstrucción de los territorios liberados.
Además del protocolo, se firmó un memorando de entendimiento entre la Junta de Relaciones Económicas Exteriores (DEIK) de la República de Turkiye y la Agencia de Desarrollo de Pequeñas y Medianas Empresas (PYME) de la República de Azerbaiyán, un acuerdo sobre el establecimiento de un centro de trabajo conjunto Las partes firmaron un grupo sobre facilitación del comercio, un acuerdo de cooperación en el sector del agua y una declaración en el ámbito de la lucha contra las enfermedades animales.
En la conferencia de prensa celebrada después de la reunión, el Primer Ministro de Azerbaiyán, Ali Asadov, señaló que más de 20 empresas turcas han ejecutado proyectos por valor de 4 mil millones de dólares para la restauración y reconstrucción de los territorios liberados. Según cifras oficiales, en Turkiye operan 3.000 empresas azerbaiyanas y los contratistas turcos han ejecutado 526 proyectos por valor de 19.300 millones de dólares en Azerbaiyán. Según sus palabras, la inversión de Turkiye en Azerbaiyán es de 13 mil millones de dólares y la inversión de Azerbaiyán en Turkiye es de 21 mil millones de dólares. Yılmaz también anunció que las partes firmarán un acuerdo de libre comercio a medio plazo.
Las partes firmaron un acuerdo comercial preferencial en 2020 y un protocolo adicional en 2023. Según declaraciones oficiales tras este acuerdo, el volumen comercial entre los dos países ha aumentado a 7.500 millones de dólares, y el objetivo es aumentar esta cifra a 15.000 millones de dólares.
Reanudación de la capacidad ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars
La capacidad del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que conecta Azerbaiyán y Türkiye a través de Georgia, aumentó de 1 millón de toneladas a 5 millones de toneladas en 2024. El primer acuerdo para esta línea ferroviaria, que es un componente importante del Corredor Medio, se firmó en Tbilisi en 2007 y su inauguración tuvo lugar en Bakú en 2017. Durante la ceremonia de inauguración de BTK en 2017, Aliyev afirmó que la capacidad de BTK podría aumentarse a 5 millones de toneladas en la segunda etapa y luego a 17 millones. montones. Así, los trabajos para aumentar la capacidad del BTK a 5 millones de toneladas en 2023 se iniciaron y finalizaron en mayo de 2024, y comenzaron a operar con una capacidad de 5 millones de toneladas a partir del 20 de mayo.
Algunos de los acontecimientos geopolíticos que se produjeron con la puesta en marcha del ferrocarril, especialmente el cierre de las fronteras de Rusia, por donde pasa el corredor norte, e Irán, por donde pasa el corredor sur, debido al COVID-19, el cierre del El Canal de Suez, que es un importante paso de la vía fluvial donde el 90% de la carga se transporta entre el este y el oeste, por un buque de carga con bandera japonesa y, finalmente, la guerra Rusia-Ucrania en 2022 aumentó la importancia del Corredor Central como medio de transporte. ruta entre Oriente y Occidente.
De hecho, después de estos acontecimientos geopolíticos, el transporte de carga comenzó a incrementarse a través del Corredor Medio. Según las cifras proporcionadas por los ferrocarriles de Azerbaiyán, el flujo de carga de BTK en 2019 fue de 3,8 millones de toneladas, y en 2023, después del estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania, la cifra fue de 6,8 millones de toneladas. Paralelamente al aumento del volumen de carga del Corredor Medio, la capacidad de BTK pasa a primer plano.
Nuevos acuerdos y objetivos en el sector energético
Al margen de la 29ª Feria Internacional del Petróleo y el Gas Natural del Caspio, celebrada en Azerbaiyán el 4 de junio, en el marco de la Semana de la Energía de Bakú, se firmaron cuatro acuerdos sobre el suministro y el intercambio de gas natural entre Turkiye y Azerbaiyán. En primer lugar, se firmó un acuerdo para extender el acuerdo de suministro de gas natural, que expirará a finales de 2024, hasta finales de 2030. Según el comunicado de SOCAR, con el acuerdo se consumirán 3.700 millones de metros cúbicos de gas natural. exportado a Turkiye anualmente desde el campo “Şahdeniz-1” hasta 2030. Además, se firmaron acuerdos entre las partes para transportar gas de Azerbaiyán a Europa y Nakhchivan a través de Turkiye, y gas de Turkmenistán a Turkiye a través de Azerbaiyán.
Al igual que en el caso del petróleo y el gas natural, se están tomando medidas cruciales para fortalecer la cooperación en materia de electricidad. En el III Foro Energético Turquía-Azerbaiyán, celebrado en septiembre de 2023, se firmó un acuerdo sobre esta cuestión. Según la información proporcionada por el Ministro de Energía, Alparslan Bayraktar, continúan los estudios técnicos para exportar la electricidad producida en Azerbaiyán a Turkiye y de Türkiye a Europa. Por lo tanto, Türkiye será una ruta de exportación para el petróleo y el gas natural de Azerbaiyán, así como para su electricidad.
Se espera que el gasoducto Iğdır-Nakhchivan, con una capacidad anual de 500 millones de metros cúbicos (bcm), entre en funcionamiento a finales de este año. En 2010 se firmó un memorando de entendimiento para la construcción del gasoducto Iğdır-Nakhchivan entre la empresa turca Botas y la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán (SOCAR). El gasoducto está destinado a suministrar gas desde el gasoducto Trans-Anatolia (TANAP). ) en Turkiye a la República Autónoma de Nakhchivan, reemplazando el actual suministro de gas procedente de Irán. El 25 de septiembre de 2023, Aliyev y Erdoğan asistieron a la ceremonia de inauguración del gasoducto de gas natural Iğdır-Nakhchivan. Azerbaiyán podrá transportar su gas a Nakhchivan a través de Türkiye y pondrá fin a la dependencia de Nakhchivan de los productores extranjeros de gas natural. Esto también aumentará aún más la dependencia mutua entre Türkiye y Azerbaiyán.
En resumen, aunque las relaciones entre Azerbaiyán y Turquía parecen girar en torno a cuestiones políticas y militares, en los últimos años se han llevado a cabo proyectos y colaboraciones exitosos en los campos de la economía, la energía y el transporte. Especialmente los acuerdos y negociaciones celebrados en los últimos dos meses muestran que los dos países han fijado nuevos objetivos en las esferas energética, de transporte y económica. Profundizar la cooperación en estos ámbitos es un requisito de la Declaración de Shusha sobre la alianza, firmada entre los dos países en junio de 2021. El acuerdo para establecer un grupo de trabajo para las negociaciones de un nuevo acuerdo sobre las relaciones comerciales, el transporte de gas natural azerbaiyano a Los objetivos a medio plazo son Europa y Najicheván a través de Türkiye en energía, el transporte de gas turcomano a Türkiye a través de Azerbaiyán y el aumento de la capacidad de carga de BTK en transporte.
