Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) -Un grupo de 26 fiscales generales estatales liderados por Virginia Occidental y Kentucky desafiaron el miércoles las nuevas reglas de economía de combustible de la administración Biden, calificando los requisitos como inviables y diciendo que obligarían a los fabricantes de automóviles a construir más vehículos eléctricos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras a principios de este mes finalizó reglas más estrictas de economía de combustible para vehículos hasta 2031 que son significativamente menos estrictas que las propuestas inicialmente.
La NHTSA dijo que aumentaría los requisitos corporativos de economía de combustible promedio (CAFE) a aproximadamente 50,4 millas por galón (mpg) para 2031 desde 39,1 mpg actuales. El nuevo requisito apenas supera las 49 mpg que exigía anteriormente para 2026.
Los fiscales generales estatales republicanos y grupos de la industria petrolera han desafiado una serie de esfuerzos regulatorios de la administración Biden para aumentar la eficiencia de los vehículos, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar los vehículos eléctricos, mientras que el candidato presidencial republicano Donald Trump ha prometido rescindir las regulaciones de vehículos eléctricos de la administración Biden.
La demanda de los fiscales generales estatales, presentada ante el Tribunal de Apelaciones del Sexto Circuito de Estados Unidos, sostiene que la regla “excede la autoridad legal de la agencia y por lo demás es arbitraria, caprichosa, un abuso de discreción y no está de acuerdo con la ley”.
La NHTSA no hizo comentarios de inmediato.
En julio de 2023, la NHTSA propuso aumentar los requisitos CAFE en un 2% anual para automóviles de pasajeros y un 4% anual para camionetas ligeras desde 2027 hasta 2032. Sin embargo, la regulación final no tiene ningún aumento para las camionetas ligeras para 2027 y 2028 y solo requerirá Aumentos del 2% desde 2029 hasta 2031.
El año pasado, la NHTSA dijo que su propuesta de aumentar los estándares de economía de combustible hasta 2032 le costaría a la industria 14 mil millones de dólares en multas proyectadas durante un período de cinco años. Según la regla final, se espera que la industria automotriz enfrente colectivamente un total de $1,83 mil millones en multas desde 2027 hasta 2031, o podría ser tan poco como nada, dijo la NHTSA.
Fue la tercera medida que ha tomado la administración del presidente Joe Biden en los últimos meses que endureció las propuestas regulatorias de vehículos menos de lo prometido originalmente. Los nuevos cálculos de cumplimiento para los vehículos eléctricos que eran menos estrictos de lo propuesto y las nuevas reglas para los tubos de escape requerirían en última instancia que los fabricantes de automóviles fabricaran menos vehículos eléctricos de los que habían pronosticado originalmente.
