NUEVA DELHI: Más de 2,7 lakh de pasajeros que habían reservado vistara vuelos para viajar a partir del 12 de noviembre de 2024, cuando la aerolínea se fusione en aire india — se han emitido nuevos billetes para viajar en AI. Sin embargo, el Grupo Tata ha confirmado que durante los próximos meses quienes hayan reservado Vistara seguirán obteniendo la misma experiencia de viaje en términos de avión, tripulación y servicio a bordo. Pero lo que los clientes verticales de Vistara de Air India pueden esperar para disfrutar de una experiencia aún mejor es la versión digital. arena: el sitio web y las aplicaciones de AI, dijo Satya Ramaswamy, director digital y de transformación de AI.
“Hemos transformado el ámbito digital de la IA y, por primera vez, la IA ha solicitado patentes en este campo. Pronto lanzaremos una función de reserva con un solo clic, en lugar de los múltiples clics necesarios (en la mayoría de las aerolíneas a nivel mundial). Si bien es potencialmente posible tener eventualmente un sitio web y una aplicación para AI y AI Express, ese no es un plan por el momento”, dijo Ramaswamy el martes.
Con respecto a la próxima fusión de Vistara, dijo que la mayoría de los sistemas se han migrado a IA y que algunos restantes se realizarán antes del 12 de noviembre o incluso más allá. “Más de 2,7 lakh reservas de pasajeros de Vistara se han migrado a AI. Más de 45 lakh Vistara programa de fidelización Los miembros están migrando al programa de fidelización de IA. En total hay más de 140 sistemas, la mayoría de los cuales han sido migrados”, afirmó. Las áreas de enfoque para la fusión, digitalmente, son: transferencia de reservas y programas de fidelización, contabilidad, nómina de empleados, sistemas aeroportuarios el Día D y continuidad de horarios. “Existe un esfuerzo significativo para abordar de manera integral la experiencia de los clientes de Vistara en todos los sistemas digitales después de la fusión”.
El intento de recuperación de Air India es definitivamente el más desafiante en la aviación contemporánea. Dadas las décadas de abandono en sus años de PSU, los aviones AI, aunque absolutamente seguros desde el punto de vista operativo, carecían de comodidad a bordo. Si bien Tatas adquirió AI hace más de dos años y medio, los problemas de la cadena de suministro global han significado que conseguir asientos de reemplazo, entretenimiento a bordo y otros elementos esenciales esté tomando mucho más tiempo de lo que se pensaba inicialmente.
Sin embargo, dada la destreza de Tata en tecnología, el impresionante cambio digital de la IA se ha producido mientras que el producto físico (de los aviones heredados) todavía está a algunos años de alcanzar el estatus de producto de clase mundial al que aspira. “Gracias a la transformación digital de la IA, la aerolínea ahora tiene uno de los mejores sitios web y aplicaciones para cualquier aerolínea a nivel mundial. Estamos trabajando en un nuevo sistema de entretenimiento a bordo (IFE). Mientras que en los aviones de fuselaje estrecho, proporcionaremos contenido que los pasajeros podrán ver en sus dispositivos electrónicos personales, los aviones de fuselaje ancho tendrán sistemas en el respaldo de los asientos”, Ramaswamy, un veterano que ha pasado más de tres décadas en la industria tecnológica y ha estado con Tatas durante los últimos 14 años. Se le asignó la tarea de transformación digital por el jefe del Grupo Tata, N Chandrasekaran.
