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Mitos del coche eléctrico, desmentidos

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Mitos del coche eléctrico, desmentidos

2024 Hyundai Ioniq 6
Foto: Grupo Hyundai Motors (Imágenes falsas)

Ansiedad de alcance, también conocida como cargando ansiedad — es el temor de que el coche de un consumidor se quede sin batería antes de poder llegar a una estación de carga. Ha sido uno de los problemas más comunes y persistentes que impiden a los consumidores cambiarse a un vehículo eléctrico. Aproximadamente la mitad de los adultos estadounidenses citaron la preocupación por la autonomía como motivo para evitar comprar un vehículo eléctrico, según un estudio. encuesta reciente.

América del Norte tiene actualmente 213.021 puertos de carga públicos y privados, y 78.377 estaciones de carga, según el Departamento de Energía. Pero el país necesita multiplíquelo por seis para alcanzar la electrificación total en la década de 2040.

Pero, si bien se necesitan urgentemente mejoras en la infraestructura de carga de América del Norte, la mayoría de la gente no tiene por qué preocuparse. A principios de 2024, hay al menos 30 modelos de vehículos eléctricos que los consumidores estadounidenses pueden comprar y que pueden recorrer 300 millas o más con una sola carga, como Bloomberg News informó en marzo. Otros 20 estarán a la venta a finales de año.

A modo de comparación, el propietario típico de un automóvil conduce 13,476 millas por año, o 37 millas por día, según datos federales. La mayor brecha entre la autonomía y los cargadores es visible durante los viajes por carretera, donde los cargadores pueden ser más escasos, dependiendo de hacia dónde viaja el conductor. Alguien que conduzca en Wyoming tendrá una momento mucho más difícil encontrar una estación de carga en comparación con alguien en Texas o California.

Además, a pesar de una comienzo inestableel gobierno federal ha comenzado a entregar más fondos proporcionados por el Programa de Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI). Los gobiernos estatales utilizarán el presupuesto de 5 mil millones de dólares de NEVI para contratar empresas que fabriquen estaciones de carga. Con el tiempo, el gobierno pretende financiar cargadores federales en todos los estados.

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