Teniendo se quejó de Tras las elevadas tasas e impuestos en los aeropuertos alemanes en el pasado, Ryanair tomó cartas en el asunto el jueves eliminando varias rutas y recortando significativamente las frecuencias de vuelos en muchas de las principales ciudades alemanas.
La compañía de Michael O'Leary ofrecerá ahora 1,8 millones de asientos menos a Alemania y recortará 22 rutas a varios destinos, incluidos Dresde y Hamburgo. Estos recortes entrarán en vigor en 2025.
En mayo, las autoridades alemanas aumentaron el impuesto a la aviación en un 22% por pasajero como una forma de apuntalar las menguantes finanzas del gobierno. Pero la medida fue recibida con oposición por parte de la industria aérea, y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) la describió como “captura de efectivo a corto plazo”en medio de un período de lento crecimiento económico para el país.
Ryanair advirtió que tomaría medidas estrictas para reducir los vuelos con destino a Alemania en agosto si el gobierno no recortaba los costes, que ascendían a 15,53 euros por billete, algo que otros países europeos no exigen. Además, el número de pasajeros en los vuelos de Alemania no se ha recuperado a los niveles anteriores a la COVID, lo que convierte el costo en una carga adicional.
“La negativa a promover el crecimiento en los aeropuertos alemanes es miope, porque Ryanair está preparada para expandirse considerablemente en Alemania”, dijo Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair DAC. Deutsche Welle.
“Pero el aumento de los impuestos a los viajes aéreos, la seguridad y las tasas aeroportuarias están provocando que estas capacidades se trasladen a otros estados de la UE”.
La compañía no proporcionó detalles sobre las posibles pérdidas de empleos que podrían producirse debido a la reducción de las rutas de vuelo, pero admitió que podría haber efectos en cadena en otros trabajadores y en la industria hotelera.
Ryanair no es la única que toma represalias por el aumento de las tarifas: Lufthansa, la aerolínea insignia de Alemania, también ha visto caer el tráfico aéreo en el país desde las nuevas medidas. pateado.
El gigante irlandés, que es el mayor operador de Europa, rara vez ha dudado en arremeter contra las empresas cuando su negocio se ve perjudicado. A principios de este año, Ryanair criticó a agentes de viajes como Booking.com y Kayak por eliminar sus vuelos desde sus plataformas. Finalmente ganó el caso en Delaware en julio.
Los viajes se han reiniciado en gran medida desde que la pandemia de COVID-19 los paralizó. Pero Ryanair no lo ha tenido fácil con su Pasajeros “frugales” que se resisten a gastar y esperan el último momento para reservar entradas. La aerolínea de bajo coste con sede en Dublín ha rebajado su perspectiva Como resultado, las tarifas para el trimestre actual podrían tener un impacto en sus ingresos.
Ryanair ahora está considerando seguir una página de El éxito de EasyJet en la construcción de una operación en expansión de paquetes vacacionales.
Los representantes de Ryanair no regresaron de inmediato. FortunaSolicitud de comentarios.
