- Jeff Strabone viaja desde Brooklyn a Connecticut College en tren para trabajar como profesor.
- Strabone prefiere el transporte público, evita conducir y utiliza el tiempo del tren para tareas laborales.
- Su viaje semanal cuesta 110 dólares, pero valora la productividad y el bajo estrés de viajar en tren.
Este ensayo tal como lo dijeron se basa en una conversación con Jeff Strabone, un profesor de inglés que viaja desde Brooklyn, Nueva York, a New London, Connecticut, por motivos de trabajo. Lo siguiente ha sido editado para mayor extensión y claridad.
Mi familia ha vivido continuamente en la ciudad de Nueva York durante más de 100 años. Nunca he vivido en ningún otro lugar y planeo morir aquí. He vivido en el mismo apartamento de Brooklyn del que soy propietario durante los últimos 20 años.
Hay muchas cosas que me encantan de esta ciudad, desde los museos hasta los restaurantes y el transporte público. I no tengo licencia de conducir y nunca conseguiré uno. Viajo en bicicleta, camino o tomo el metro a todos los lugares a los que necesito ir.
Las cosas se complicaron en 2010 cuando acepté un trabajo como profesor en Connecticut College. Era la mejor posición disponible en ese momento que todavía estaba a una distancia de traslado.
Desde entonces, he ido al campus en persona dos o tres días a la semana y hago trabajos no presenciales (como reuniones de profesores) a través de Zoom desde mi apartamento.
La distancia desde mi apartamento en Cobble Hill hasta el campus es de aproximadamente 130 millas. Aunque conducir hasta allí me puede llevar entre dos horas y media y tres horas, prefiero tomar el tren. El superviaje de Estación Penn ida y vuelta al campus se tarda unas cinco horas cada día, y son siete si se incluyen el metro y el taxi.
Amo mi trabajo. Aunque parezca un viaje largo, no me importa.
Viajo en bicicleta, tren y taxi para ir al trabajo.
Mi horario agrupa todas mis clases en los mismos dos días, por lo que solo tengo que ir a la universidad dos o tres veces por semana, dependiendo de reuniones o eventos adicionales en persona.
Salgo de mi apartamento a las 7:30 am y camino hasta la estación de metro. Tomo dos líneas de metro hasta Penn Station y tengo tiempo de sobra antes de mi tren de las 8:30 am a New London. El viaje suele durar dos horas y media y llego a New London alrededor de las 11:10 a.m.
Llamo con anticipación para pedir un taxi y llego al campus a las 11:40 a. m. Almuerzo, trabajo un poco más y doy mi primera clase a la 1:15 p. m. Mis clases son consecutivas y terminan a las 4 p. m.
Al final del día camino unos tres kilómetros hasta la estación de tren de New London porque me gusta evitar viajar en coche siempre que sea posible. Luego tomo el tren de regreso a Penn Station. A veces, veo amigos o salgo a la ciudad esa noche en lugar de ir directamente a casa.
Amtrak es mi oficina sobre ruedas
Intento conseguir un asiento en el vagón cafetería, así que estoy en una mesa con una mesa. Me extendí con mi computadora portátil y mis libros. De camino a New London, refine mi plan de lección y mis comentarios para la clase. De camino a casa, reviso los correos electrónicos y los califico.
No me gusta perder el tiempo en el tren, por eso tengo menos trabajo en casa. Si condujera al trabajo, el viaje sería tiempo muertopero estar en el tren equivale al tiempo que estaría sentado en un escritorio de mi oficina.
No escucho podcasts y rara vez hablo con otros pasajeros en el tren. Parece una imposición, así que me ocupo de mis asuntos y hago mi trabajo.
Amtrak no tiene las mejores opciones de comida. Normalmente como antes o después de mi viaje y de vez en cuando recibo una galleta o, con menos frecuencia, una bolsa de palomitas de maíz en el tren.
Mi viaje diario me cuesta un promedio de $110 ida y vuelta a la semana.
Un boleto de ida desde Penn Station a New London generalmente cuesta entre $ 20 y $ 40, y el viaje inverso generalmente cuesta entre $ 20 y $ 30. Comprado con anticipación, el boleto puede costar tan solo $8.
El viaje en taxi de ida por la mañana desde la estación de tren de New London hasta el campus más la propina cuesta $10. Mi billete de metro de ida y vuelta es de 5,80 dólares. Si bien mi viaje diario varía, cuesta alrededor de $110 por semana.
Mi trabajo no proporciona un estipendio de viaje, pero no me importa. No estoy haciendo este trabajo por dinero. Sigo pagando menos de lo que pagaría si tuviera un automóvil y tuviera que pagar la gasolina, el seguro, los costos de reparación y el automóvil en sí.
No encuentro que el viaje sea desafiante o estresante
Me alegro de tener un trabajo como profesor, y si eso significa tomar trenes para ir al trabajo, me parece bien. Muchos de mis colegas también viajan largas distancias.
No veo el viaje como una molestia; Lo veo como mi momento de trabajar. Sería bueno tener un trabajo cerca, pero los académicos no tienen tantas opciones laborales como las personas en otras carreras, especialmente cuando tener tenenciaque tengo.
Además, no tengo que preocuparme por la furia en la carretera, las obras, los atascos o los conductores peligrosos camino al trabajo. Mi nivel de estrés es muy bajo cuando viajo en tren. A veces el tren se retrasa, pero eso es lo peor.
Las personas que conducen lo pasan mucho peor: están atrapadas en cápsulas y deben concentrarse en la carretera. Incluso si los automóviles no contaminaran, no me gustaría conducir uno.
Viajar largas distancias es posible si no tienes que ponerte al volante
Si está considerando una oportunidad laboral que parece lejana pero potencialmente factible, busque opciones de transporte público. La libertad que tendrá si no tiene que ponerse al volante puede hacer que toda la experiencia sea relajante y productiva.
Además, no conducir me hace estar más alerta, más alerta y con más energía una vez que llego a mi trabajo. Me permite hacer tantas cosas que al final del viaje puedo apagar mi computadora cuando llego a casa y vivir mi vida en la ciudad más grande del mundo.
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