En esta historia
El expresidente Donald Trump calificó el jueves la idea de los vehículos autónomos (AV) de “preocupante”, pocas horas antes de que su aliado cercano Elon Musk presuma. El prototipo de robotaxi de Tesla.
“¿Te gusta lo autónomo? ¿A alguien le gusta un vehículo autónomo?”, preguntó Trump a la multitud en el Club Económico de Detroit al tiempo que se comprometió a impedir que los vehículos autónomos chinos operen en EE.UU. “Algunas personas lo hacen, no lo sé; un poco preocupante para mí”, añadió.
Trump rara vez ha comentado sobre la tecnología, pero se sabe que critica en privado los vehículos autónomos detrás de escena. En 2019, Axios informó que Trump había dicho que los vehículos autónomos “nunca funcionarán” y desconfiaba, a pesar del entusiasmo de su Departamento de Transporte.
No está claro qué postura adoptaría su posible futura administración sobre la tecnología, pero sus últimos comentarios llegan como los de Tesla. (TSLA) El evento de lanzamiento de robotaxi está en el horizonte. Musk, ¿quién tiene? respaldó a Trumpdiscutió abiertamente un papel potencial en una Casa Blanca de Trump, y recientemente apareció junto al expresidente en un mitin, será el anfitrión del evento “Nosotros, Robot” en California el jueves por la noche, con el objetivo de mostrar las capacidades AV de Tesla.
almizcle tiene lanzó su visión para una red de robotaxi como una “combinación de Airbnb y Uber”, ya que los propietarios pueden optar por incorporar sus automóviles al servicio cuando lo deseen. Una eventual flota podría, según algunos de los estimaciones más alcistasrepresentará hasta el 90% del valor de Tesla para 2029, siempre que pueda despegar en los próximos años.
Tesla, hasta cierto punto, ya está tratando de ponerse al día con algunos rivales nacionales que han estado probando tecnología más avanzada durante años, como Waymo de Google. (GOOGLE). también es detrás de varios competidores chinoscomo Pony.ai, respaldado por Toyota Motor Co. (MT) y el gigante de Internet Baidu (BIDU)que opera vehículos autónomos a través de su servicio Apollo Go.
“Los vehículos autónomos vamos a impedir que circulen por las carreteras estadounidenses”, dijo Trump el jueves, refiriéndose a las empresas de propiedad china que prueban su tecnología en EE.UU.
Varias empresas chinas de vehículos autónomos llevan un tiempo realizando pruebas en carretera en Estados Unidos, aunque muchas han comenzado a reducir sus operaciones en los últimos años a medida que crecieron las tensiones entre Estados Unidos y China. Eso incluye actores importantes como Baidu, Didi Chuxing y algunas empresas emergentes más pequeñas, según el South China Morning Post. reportado a principios de este mes.
La distancia total recorrida por automóviles autónomos chinos en California, apta para vehículos autónomos, cayó casi un 74% en los 12 meses previos a noviembre de 2023, informó el Post, citando datos estatales. El Departamento de Comercio del presidente Joe Biden también ha dicho que prohibir el software de vehículos autónomos en China a partir de 2027.
Trump el jueves también repetido una serie de afirmaciones sobre la industria automotriz, incluida una crítica respaldada por el lobby petrolero a las recientes normas federales sobre las emisiones de los tubos de escape. También sugirió falsamente que la adopción generalizada de vehículos eléctricos “destruiría” las vías públicas y la red eléctrica, que ahora los autos propulsados por gasolina producen “muy poca contaminación”, y atacó vehículos propulsados por hidrógeno.
El expresidente y candidato presidencial republicano también apuntó al crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, calificándolo de “desgravaciones fiscales para los ricos”. A la industria le preocupa que una posible administración Trump elimine el crédito fiscal, lo que probablemente perjudicaría las ventas de los principales fabricantes de automóviles como General Motors. (GM) y Hyundai Motor Co.
Musk, que también ha lanzado un Súper comité de acción política pro-Trumpdijo en julio que deshacerse de los créditos fiscales “probablemente en realidad ayude a Tesla” a largo plazo porque sus rivales, que controlan mucho menos mercado, se verían obstaculizados”.
