Si no puedes decidir entre el Tesla Modelo 3 o el Model S, el último vehículo eléctrico de Lynk & Co parece lo mejor de ambos mundos.
La startup sueco-china de vehículos eléctricos mostró su primer modelo totalmente eléctrico llamado Z10. Este sedán representa el vehículo eléctrico insignia de la marca, después del modelo híbrido enchufable 01 de Lynk & Co. Si aún no has oído hablar de esta marca de vehículos eléctricos, no eres el único. Lynk & Co se creó como una asociación entre volvo y el conglomerado automotriz chino Geely, que también es responsable de marcas como Polestar, Lotus y Smart, así que considérelo como una marca hermana.
El diseño inclinado del Z10 contribuye a su impresionante aerodinámica.
Tycho de Feijter / X
El primer modelo de Lynk & Co no atrajo mucha atención, pero el Z10 debería generar algo de expectación con sus impresionantes especificaciones a un precio bastante atractivo. Si nos apartamos del aspecto de su último vehículo eléctrico, es difícil no ver la comparación con el Modelo S de Tesla.
Lynk and Co es solo el último fabricante de automóviles que apunta al sedán de gama alta de Tesla, ya que recientemente vimos a Xiaomi lanzar su primer vehículo eléctrico llamado SU7.
Mucho más alcance que un Model S
Sin embargo, no superarás al Model S en el Z10, ya que solo pasa de 0 a 60 mph en 3,5 segundos, pero Lynk & Co supera a Tesla en otras especificaciones clave. El Z10 funciona con la plataforma SEA de Geely, que Volvo también utiliza para sus EX30, dándole un alcance de 500 millas. Gracias a su arquitectura de 800 V, el Z10 recupera alrededor de 356 millas en sólo 15 minutos de carga rápida. Comparativamente, eso significa que el Z10 puede recuperar casi el mismo kilometraje que el alcance máximo del Model S de 359 millas con una recarga rápida. Además de eso, el Z10 tiene un coeficiente aerodinámico de 0,198 Cd, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más aerodinámicos del mercado.
Similar al Model X de Tesla y camión cibernético, el Z10 tiene manijas de puerta ocultas. Una vez que entras, el interior minimalista también nos recuerda mucho a Tesla, ya que tiene una pantalla táctil flotante de 15,4 pulgadas junto a un volante que no es del todo un ardilla. De acuerdo a CocheNoticiasChina, los asientos del Z10 tendrán cada uno sus propias funciones de ventilación, calefacción y masaje. Dado que la mayoría de los vehículos eléctricos cuentan con IA hoy en día, el Z10 no es diferente con su función de conducción autónoma con soporte lidar que funciona tanto en autopistas como en rutas locales.
La mitad superior del volante del Z10 es redonda, mientras que la mitad inferior es cuadrada.
Tycho de Feijter / X
Añadir combustible a la guerra de precios en China
Lynk & Co aún no ha anunciado el precio de su Z10, pero CocheNoticiasChina informó que el sedán insignia costará al menos $ 27,600. Eso debería darle mucho espacio para quedar por debajo del precio inicial del Model 3, que actualmente comienza en $38,9990 en EE.UU., pero más cerca de $32,000 en China gracias a un Reducción de precios en abril. Incluso si el Z10 se acerca al precio del Model 3, su alcance y velocidades de carga lo convierten en una opción atractiva.
Dado que Lynk & Co tiene su sede en Suecia y vínculos con fabricantes chinos de vehículos eléctricos, esperamos que la compañía lance el Z10 primero en Europa y China. Sin embargo, Lynk & Co. previamente objeto de burlas planea lanzar un modelo totalmente eléctrico en EE. UU. después de 2024, que se alinea perfectamente con el Z10. Para Tesla, eso significa que el Z10 ofrecerá competencia no sólo en Europa y China, sino potencialmente en Estados Unidos.
