Podríamos estar un paso más cerca de un vehículo eléctrico a batería que pueda cargarse tan rápido como se necesita para repostar un automóvil a gasolina.
Nyobolt mostró su prototipo de vehículo eléctrico donde sus últimas pruebas en el mundo real en el Millbrook Proving Ground en Inglaterra tardaron menos de cinco minutos en pasar del 10 al 80 por ciento de carga. Eso es más rápido que algunos de los vehículos eléctricos de carga más rápida del mercado, como el Ioniq 6 que tarda 18 minutos en llegar del 10 al 80 por ciento.
El prototipo de Nyobolt demuestra que aún queda trabajo por hacer para mejorar los tiempos de carga de los vehículos eléctricos.
Diseños Callum
Aunque el EV de Nyobolt aún no está en producción, muestra un diseño de batería prometedor que aborda uno de los principales problemas de los vehículos eléctricos: los largos tiempos de espera para recargarse. Nyobolt no es la única empresa que trabaja en este tema, ya que vehículos eléctricos propulsados por hidrógeno Hace tiempo que prometen tiempos de recarga más cortos. Incluso si se limitan a los vehículos eléctricos alimentados por batería, BYD y CATL están trabajando en vehículos eléctricos que puedan recargarse completamente en aproximadamente 12 minutos y que al mismo tiempo ofrezcan más autonomía.
Tamaño más pequeño, carga más rápida
En cuanto a la tecnología de Nyobolt, su batería puede alcanzar velocidades de carga tan rápidas gracias a una combinación de sus materiales de ánodo patentados, un diseño mejorado de las celdas de la batería y un conjunto completo de software que permite un mejor rendimiento de carga. Sin embargo, el diseño de la batería de Nyobolt tiene algunas salvedades. En lugar de optar por una batería grande que se carga lentamente como el resto de la industria, la alternativa de Nyobolt es una batería pequeña que se puede recargar rápidamente. Con un tamaño más pequeño, el Nyobolt también tiene menos capacidad de batería, que alcanza un máximo de 155 millas con una sola carga.
La batería de carga rápida de Nyobolt es perfecta para vehículos eléctricos deportivos.
Diseños Callum
Aunque esa autonomía no puede compararse con la de la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado hoy en día, la batería liviana significa que el prototipo de Nyobolt solo pesa 1250 kilogramos o alrededor de 2755 libras. Eso es más liviano que el peso del La batería del Hummer EV Por sí solo. Incluso con velocidades de carga tan rápidas, Nyobolt afirmó que la batería de su vehículo eléctrico aún tiene un 80 por ciento de vida útil después de 4000 ciclos de carga. Sai Shivareddy, cofundador de Nyobolt, agregó que la vida útil de la batería del prototipo puede llegar a las 600 000 millas. Con todos estos beneficios, Nyobolt se acerca a la producción de su prototipo de vehículo eléctrico.
Más que vehículos eléctricos de alto rendimiento
Si quieres que el vehículo eléctrico de carga rápida de Nyobolt sea tu próximo automóvil, tendrás que hacerte con una de las 1.000 unidades que la startup producirá como parte de una producción de bajo volumen en 2025, según Equipo superiorLa compañía aún no ha revelado ningún precio, pero considerando la tecnología de batería de próxima generación y cómo se basa en la Loto Elise, no esperamos que sea barato.
De cara al futuro, Nyobolt también está comprando su tecnología de baterías a varios fabricantes de equipos originales, según El informe EVpor lo que es posible que la veamos en uso con marcas de automóviles más populares. La batería de Nyobolt puede no ser ideal para vehículos eléctricos de gran turismo, pero funciona bien con cualquier tipo de vehículo eléctrico de alto rendimiento que quiera reducir el peso tanto como sea posible. Por otro lado, creemos que esta batería más pequeña y de carga rápida es el complemento perfecto para estos vehículos de nivel de entrada. mini vehículos eléctricos que están diseñados para desplazarse por la ciudad. De cualquier manera, una de las mayores desventajas de tener un vehículo eléctrico podría ser cosa del pasado pronto.
