El reciente vuelo espacial de Starliner fue, en total, un bolsa mixtaAterrizó de nuevo en la Tierra con éxito, pero sin sus astronautas. Llegó a la estación espacial, pero no sin filtraciones preocupantes y múltiples retrasos. Hay un logro que no vino con condiciones: Starliner dio la confirmación más reciente de que el hardware crítico para llevar astronautas a la Superficie de la luna funciona
El sistema de acoplamiento de la NASA, que fomentará la exploración lunar humana, funcionó “realmente bien” durante el desacoplamiento del viernes, según Steve Stich, director del Programa de tripulación comercial de la NASA, quien se dirigió a los periodistas en una conferencia de prensa de la NASA. conferencia de prensa el sábado. El sistema de acoplamiento de la NASA cuenta con un adaptador como el que se utilizará algún día sobre la Luna, tal vez por la Fin de esta década.
La incursión de la NASA para llevar gente a la Luna comenzó hace dos años con Artemisa ILa nave espacial Orión de la NASA, apta para uso humano, viajaba vacía Más allá del satélite natural y de regreso, para demostrar que algún día puede transportar astronautas de forma segura desde la Tierra a la Luna.
Pero Orión no es más que un taxi espacial: si los astronautas quieren llegar a la superficie lunar, necesitarán algo parecido a una estación de autobuses. Los astronautas de Artemisa III, la primera misión de superficie del programa, tendrán que abandonar Orión y entrar en un vehículo independiente que también aterrice allí (SpaceX tiene el contrato para el módulo de aterrizaje de Artemisa III). Las dos naves espaciales deben acoplarse (y finalmente separarse) correctamente. Lo ideal sería que el sistema de acoplamiento siguiera un patrón estándar.
Un módulo de aterrizaje tripulado Starship de SpaceX llevaría astronautas a la superficie de la Luna para Artemis III y más allá. Esta ilustración muestra a un astronauta con traje de Artemis III mirando por la escotilla de un módulo de aterrizaje lunar, observando el horizonte lunar.
Entra el adaptador de acoplamiento internacional (IDA). Para comenzar su viaje De regreso a la TierraLa Starliner se desacopló el viernes por la noche de la IDA en el módulo Harmony de la Estación Espacial Internacional (ISS). Boeing construyó la IDA y la empresa rusa RSC-Energia hizo su estructura primaria. de acuerdo a A la NASA.
IDA recibe su nombre por el modelo internacional que sigue.
El plan de la NASA es que las naves espaciales que aún no se han completado, fabricadas en los Estados Unidos o en otros países, se adhieran a él. Esto se aplicaría tanto a las naves espaciales de las agencias espaciales como a los vehículos comerciales.
Starliner se desacopló de la Estación Espacial Internacional el 6 de septiembre, exactamente tres meses después de su acoplamiento.
La nave espacial compañera del Programa de tripulación comercial de Starliner, la Crew Dragon de SpaceX, ya se ha acoplado con este adaptador. La salida del viernes fue la segunda vez que Starliner utilizó el sistema de acoplamiento de la NASA; la primera vez ocurrió durante el Starliner 2022 Prueba de vuelo orbital 2 misión.
“Es un sistema derivado, que utilizaremos para Orión en el futuro. Por eso, fue bueno allanar el camino para Orión también”, dijo Stich sobre el desempeño del Sistema de Acoplamiento de la NASA el viernes.
Según la NASA, los sistemas IDA son “mucho más sofisticados” que los sistemas de acoplamiento anteriores. Sus láseres y sensores permiten que las dos naves espaciales “se comuniquen digitalmente”, lo que favorece su conexión y automatiza la alineación.
Incluso sin la IDA, Starliner y Crew Dragon ya eran fundamentales para la misión Moonshot 2.0 de la NASA. Si se solucionan los problemas de los propulsores y la fuga de helio de Starliner y el vehículo comienza a llevar tripulaciones a la ISS de forma regular en misiones de larga duración de seis meses, la NASA espera ahorrar en su presupuesto. Eso le permitirá disponer de más dinero para sus ambiciones de llegar a la Luna y, tal vez, a Marte.
