Publicación antigua de mayo de 2012 ·enlace de regalo
La técnica de frenado de punta y talón de Ayrton Senna
Hay una técnica de conducción llamada talón y punta donde el conductor utiliza los tres pedales (freno, embrague, acelerador) a la vez para hacer la desaceleración más suave, especialmente en las curvas.
El doble embrague talón-punta o talón-punta se utiliza antes de entrar en una curva mientras el vehículo está frenando, preparando la transmisión para que esté en el rango óptimo de rpm para acelerar al salir de la curva. Una ventaja de cambiar a una marcha más baja antes de entrar en una curva es eliminar la sacudida en la transmisión o cualquier otra dinámica no deseada. La sacudida no afectará tanto al vehículo cuando se va en línea recta, pero la misma sacudida al girar puede afectar al vehículo lo suficiente como para provocar la pérdida de control si se produce después de que la curva haya comenzado. Otra ventaja es que el “talón-punta” permite al conductor cambiar a una marcha más baja en el último momento antes de entrar en la curva, después de empezar a frenar y de que el coche haya disminuido la velocidad, por lo que la velocidad del motor no será lo suficientemente alta cuando se engrane la marcha más baja.
Aquí hay un video del gran piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna demostrando la técnica en un Honda NSX. Notarás que lleva una camisa abotonada, pantalones de vestir, mocasines italianos y no lleva casco mientras oculta el velocímetro en su camino por la pista.
Es un poco difícil entender a partir del vídeo qué está haciendo realmente Senna…Este video paso a paso Muestra la técnica de punta y talón con más claridad. (Gracias, Micah)
