La administración Biden está utilizando créditos fiscales, regulacionesy inversiones federales hacer que los conductores opten por los vehículos eléctricos. Pero los conductores harán el cambio sólo si están seguros de que podrán encontrar una carga confiable cuando y donde la necesiten.
En los últimos cuatro años, el número de puertos de carga públicos en EE. UU. se ha duplicado. En agosto de 2024, el país tenía 192.000 puertos de carga disponibles públicamente y agregaba alrededor de 1.000 cargadores públicos semanalmente. La infraestructura rara vez se expande a un ritmo tan rápido.
Las agencias son asignando miles de millones de dólares autorizado a través de la Ley Bipartidista de Infraestructura de 2021 para la construcción de infraestructura de carga. Esta expansión está haciendo que los viajes de larga distancia con vehículos eléctricos sean más prácticos. También hace que la propiedad de vehículos eléctricos sea más factible para las personas que no pueden cargarlos en casa, como algunos habitantes de apartamentos.
La tecnología de carga también está mejorando. Las velocidades ahora alcanzan hasta 350 kilovatios, lo suficientemente rápido como para cargar un automóvil eléctrico estándar en menos de 10 minutos. La industria también ha comenzado a cambiar hacia un estándar llamado ISO 15118que gobierna la interfaz entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica.
Este estándar permite un sistema de enchufar y cargar: simplemente conecte el cargador y listo, sin tener que lidiar con aplicaciones o múltiples sistemas de pago. Muchos cargadores existentes se pueden adaptar a él, en lugar de tener que instalar cargadores totalmente nuevos.
La decisión de Tesla de abrir su red confiable de supercargadores a vehículos que no son Tesla promete ampliar aún más el acceso a cargadores rápidos, aunque este cambio está avanzando lentamente.
como un investigador que estudia la adopción de vehículos eléctricosEstos avances me alientan. Pero todavía es necesario hacer que la experiencia de carga sea más confiable y accesible para todos. Historias de problemas de cargaabundan en línea y son populares Atención a los críticos de los vehículos eléctricos.. Estos son los problemas clave que enfrentan los conductores.
Roto, lento o inaccesible
Aunque la infraestructura de carga de vehículos eléctricos ha mejorado en los últimos años, la confiabilidad sigue siendo una cuestión crítica. Por ejemplo, un estudio de 2022 realizado por investigadores de la Universidad de California, Berkeley, encontró que casi el 30 por ciento de los cargadores rápidos públicos que no son de Tesla en el Área de la Bahía no funcionó. Un estudio nacional realizado en 2023 que utilizó modelos de inteligencia artificial para analizar las opiniones de los conductores sobre las estaciones de carga de vehículos eléctricos llegó a un resultado similar.
Estos hallazgos resaltan la necesidad de sistemas de mantenimiento y monitoreo más sólidos en todas las redes de carga. Las pautas federales exigen que los cargadores tengan un “Tiempo de actividad” anual promedio o tiempo funcional superior a 97 por ciento, pero esta métrica no siempre es tan clara como parece. Si bien muchos operadores de puntos de carga reportan altos porcentajes de tiempo de actividad, sus cifras a menudo excluyen factores como velocidades de carga lentas o cargas incompletas que degradan la experiencia de los usuarios.
Muchos conductores se quejan de la aceleración: cargadores que dispensan electricidad a una velocidad inferior a la máxima que el automóvil es capaz de aceptar, por lo que el automóvil se carga más lentamente de lo esperado. A veces esto es normal: los coches cargar más lentamente a medida que la batería se acerca al máximo para evitar dañar la batería. Otros factores pueden incluir condiciones climáticas y el número de otros vehículos simultáneamente usando la estación de carga.
Los problemas de los conductores con los cargadores implican algo más que el tiempo de actividad. Las barreras técnicas, como el procesamiento de pagos y la comunicación entre el vehículo y el cargador, a veces pueden impedir que se inicie o complete un cargo.
Para garantizar que todos los vehículos eléctricos puedan cargarse sin problemas en cualquier red, grupos como el Consorcio Nacional de Experiencias de Carga y CharIN están reuniendo a fabricantes de automóviles, proveedores de carga y laboratorios nacionales para abordar estos problemas.
Otros obstáculos son más locales, como largas colas en las estaciones de carga y cargadores bloqueados por coches estacionados, bancos de nieve u otros obstáculos. Encontrar vehículos con motores de combustión interna estacionados en los puntos de carga de vehículos eléctricos es bastante común. tiene un nombre: recibir ICEd. Existe una clara necesidad de soluciones más integrales para ayudar a que la experiencia de carga siga el ritmo de la demanda de vehículos eléctricos.
Un columnista de tecnología del Wall Street Journal encuentra abundantes cargadores –con abundantes desafíos– en Los Ángeles.
Una vista a nivel de calle
En la Universidad de California, Davis, estamos trabajando con el Comisión de Energía de California comprender la variedad de obstáculos de carga que enfrentan los conductores de vehículos eléctricos. Como parte de un estudio de tres años, enviaremos estudiantes universitarios a probar miles de cargadores en todo el estado de California.
Hasta ahora, nuestros resultados muestran que poco más del 70 por ciento de los intentos de carga han tenido éxito. Muchos problemas han causado cargos fallidos, incluida la congestión del tráfico en las estaciones de carga, cargadores dañados o fuera de línea, dificultad para usar aplicaciones de navegación para encontrar estaciones de carga y cargadores que no funcionan correctamente.
Tanto la cantidad como la calidad importan
A medida que las inversiones federales continúan invirtiendo dinero en la carga de vehículos eléctricos, nuestros hallazgos indican que es importante utilizar estos recursos no solo para expandir la red sino también para mejorar la experiencia del usuario en cada paso.
Las áreas de mejora incluyen una supervisión más estricta del mantenimiento del cargador; requisitos de tiempo de actividad más sólidos que reflejan el rendimiento del mundo real; y una mejor colaboración entre los fabricantes de automóviles, los operadores de puntos de carga y los proveedores de software para garantizar que los vehículos y los cargadores puedan funcionar juntos sin problemas.
El futuro de la adopción de vehículos eléctricos depende no sólo de cuántos cargadores haya disponibles, sino de qué tan confiables y fáciles de usar sean. Al abordar los puntos débiles específicos que enfrentan los conductores, los formuladores de políticas y los líderes de la industria pueden crear un ecosistema de carga que realmente respalde las necesidades de todos los conductores de vehículos eléctricos. La confiabilidad es clave para generar confianza generalizada en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y garantizar que pueda seguir el ritmo del creciente número de vehículos eléctricos en las carreteras.
Este artículo fue publicado originalmente en La conversación por Alan Jenn en la Universidad de California. Lea el artículo original aquí.
