Una ley histórica para los trabajadores autónomos en Singapur les compensaría en caso de lesión y les daría mayores beneficios de jubilación. Pero Kan, un repartidor de comida que apenas llega a fin de mes a pesar de trabajar hasta 16 horas al día, preferiría simplemente cobrar más.
El Proyecto de ley sobre trabajadores de plataformasLa ley, aprobada en septiembre, ofrece compensaciones por lesiones, mejora de la vivienda y los beneficios de jubilación y permite la representación de los trabajadores. Beneficiará a más de 70.000 repartidores y conductores de servicios de transporte que trabajan para empresas como Grab, Gojek, Deliveroo y Foodpanda en Singapur.
Se espera que algunos de los costos de las nuevas medidas se trasladen a los consumidores. Para Kan, que pidió ser identificado por su apellido porque temía represalias, la nueva ley podría significar menores ingresos, dijo Resto del mundo.
“Según mi experiencia, si aumentamos el precio de la comida a domicilio, los pedidos bajarán y ganaremos menos”, dijo la mujer de 49 años. “Sólo quiero que me paguen más”.
Los trabajadores independientes en todo el mundo han estado Empujando a los gobiernos promulgar leyes que les otorguen las mismas protecciones que a los empleados a tiempo completo, incluidos el seguro médico y los beneficios de jubilación. La ley de Singapur, que entrará en vigor el 1 de enero de 2025, es la primera legislación de este tipo en el sudeste asiático. Establece un “precedente importante”, dijo a la AFP Dianna Chang, profesora titular de la Universidad de Ciencias Sociales de Singapur. Resto del mundo.
“La economía de plataformas y los derechos de los trabajadores son temas de debate en muchos países… la aprobación del proyecto de ley en Singapur tendrá un efecto dominó en la región”, afirmó.
Autoridades de países como Malasia y Filipinas han dicho que están considerando dar beneficios a los trabajadores independientes. El proyecto de ley de trabajadores de plataformas de Singapur ha estado en proceso desde 2021, cuando el entonces primer ministro Lee Hsien Loong dijo que estaba “especialmente preocupado” sobre los trabajadores independientes, ya que les resultaba más difícil pagar la vivienda, la atención médica y la jubilación. Ese año se creó un comité asesor y sus recomendaciones Un año después se aceptaron medidas para garantizar una “protección financiera adecuada” en caso de lesión, mejorar la vivienda de los trabajadores y los beneficios de jubilación.
“Los trabajadores de plataformas también merecen nuestra atención, para garantizar la justicia y la equidad”, dijo el Ministro de Estado Principal para la Mano de Obra, Koh Poh Koon, al Parlamento de Singapur en septiembre mientras discutía el proyecto de ley. Citó una Estudio 2022que mostró que hasta un tercio de los trabajadores de reparto de Singapur habían sufrido un accidente que requirió atención médica.
La ley propuesta creará una nueva categoría entre empleados y autónomos, lo que convertirá a Singapur en uno de los primeros países del mundo en adoptar este enfoque. La nueva categorización también permitirá que los trabajadores independientes tengan una representación formal en un país que no es especialmente conocido por sus sindicatos.
Una de las disposiciones clave del proyecto de ley es el aumento de las contribuciones de los trabajadores y los empleadores al Fondo Central de Previsión (CPF), un sistema obligatorio de ahorro de la seguridad social, hasta que gradualmente se igualen a las de los empleados asalariados. Los empleados contribuyen con una quinta parte de sus salarios mensuales a sus cuentas del CPF, mientras que los empleadores aportan el 17%. Los trabajadores independientes actualmente contribuyen hasta el 10,5% de sus ingresos a la parte de atención médica de su CPF, mientras que los operadores de plataformas no contribuyen en absoluto.
Según la nueva ley, los trabajadores autónomos mayores de 30 años pueden optar por no realizar contribuciones mejoradas, mientras que las plataformas comenzarán a contribuir con el 3,5% de los ingresos netos del trabajador. El gobierno cubrirá en su totalidad el aumento de las contribuciones de los trabajadores al CPF durante el primer año de la ley, y disminuirá gradualmente su participación en los años siguientes.
“Es más justo que los operadores de plataformas y los consumidores cubran los costos, no los trabajadores”.
Koh dijo a los legisladores que la costos más altos Los costos que se generan con la nueva ley son “parte integral” de la gestión de una empresa, y los consumidores también deberían estar dispuestos a pagar más para compensar los costos. “Es una nivelación de lo que los operadores de plataformas deberían haber estado pagando, si quieren garantizar protecciones básicas para los trabajadores de plataformas, como lo que otros empleadores han estado haciendo por sus empleados todo el tiempo”, dijo.
Sin embargo, la nueva legislación no especifica quién asumirá el coste de las nuevas medidas: los trabajadores, los consumidores o los operadores de las plataformas. La ley añadiría “costes significativos” a la industria, dijo un portavoz de la Asociación de la Industria de Plataformas Digitales (DPIA)un grupo de presión formado por Grab, Deliveroo y Foodpanda, dijo Resto del mundo.
“La magnitud total del impacto financiero sigue siendo incierta, ya que factores como el costo del seguro de compensación por accidentes laborales y la escala de las contribuciones al CPF siguen sin estar claros”, dijo el portavoz. “Cualquier ajuste de precios será, en última instancia, una decisión que deberá tomar cada operador de plataforma”.
El ingreso mensual bruto medio de los trabajadores a tiempo completo el año pasado fue de 1.500 a 2.500 dólares de Singapur (1.162–1.937 dólares), según datos oficiales. Eso no ha cambiado con respecto al año anterior, a pesar de que el costo de vida ha aumentado. El repartidor Kan calculó que necesita un salario neto de 3.500 dólares de Singapur solo para cubrir sus gastos. No está ansioso por la contribución mejorada al CPF. “Después de la deducción del CPF, ¿qué queda?”
Una parte de los mayores costos que impondrá la nueva ley se trasladará “inevitablemente” a los consumidores, lo que se traducirá en precios más altos de entrega y de transporte, afirmó Chang. Los consumidores probablemente pagarán más por la comodidad a la que se han acostumbrado, afirmó.
“Es probable que el mercado y los consumidores se adapten a estos ajustes de precios con el tiempo”, afirmó Chang. “Es más justo que los operadores de plataformas y los consumidores cubran los costos, no los trabajadores”.
A Loke Kok Fai, que pide comida a domicilio hasta 10 veces por semana, no le importa pagar un poco más, aunque la responsabilidad del bienestar de los trabajadores debe recaer en las empresas, dijo. Resto del mundo.
“En general, estoy dispuesto a pagar por un mejor servicio, especialmente si eso le da a la gente más seguridad financiera”, dijo el hombre de 36 años. “Estas protecciones deberían haber sido una garantía, ya que los trabajadores están muy expuestos a riesgos laborales”.
Para el repartidor Kan, la preocupación es bienvenida, pero no se traduce en un aumento del salario neto. Dijo que había ganado sólo 90 dólares de Singapur (70 dólares) después de viajar durante 10 horas ese día.
“Descansaré un rato y luego tendré que volver a trabajar”, dijo.
