Lo que conduces, o lo que conduces, depende del lugar del mundo en el que te encuentres, y aparentemente nunca ha habido tanta profusión de opciones sobre cómo desplazarte como hoy en día. No sólo las formas y los tamaños son diversos (desde automóviles pequeños hasta vehículos de tres ruedas, ciclomotores y neorickshaws), sino que es tan probable verlos propulsados por electricidad como por gasolina. Vea si puede descubrir de dónde provienen estos diversos medios de transporte.
1. Los pequeños coches eléctricos sin licencia han ganado popularidad en este país. ¿Dónde están estos pequeños coches?
- Porcelana
- Tailandia
- Argentina
- Rumania
2. ¿Alguna vez has visto un “triciclo electrónico”? ¿En qué país son tendencia estos vehículos versátiles?
- Filipinas
- Papúa Nueva Guinea
- Japón
- México
3. ¿Proton y Perodua son las principales marcas nacionales de qué país?
- Brasil
- Egipto
- Colombia
- Malasia
4. ¿Qué país del Sudeste Asiático es uno de los mercados más grandes del mundo para camionetas compactas?
- Laos
- Camboya
- Vietnam
- Tailandia
5. Este elegante scooter se llama Rizta y está fabricado por Ather Energy. ¿De dónde es?
- Pakistán
- Pavo
- India
- Arabia Saudita
6. ¿Qué país de África occidental alberga Spiro, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas del continente?
- Nigeria
- Benín
- Senegal
- Ghana
7. Este es el Quantum E4. ¿El vehículo eléctrico en miniatura es el primer automóvil de cualquier tipo fabricado en qué país?
- bolivia
- Belice
- Brasil
- Bangladesh
las respuestas
1. Un
Porcelana
China ha sido un líder en la producción e innovación mundial de vehículos eléctricos, pero los autos diminutos improvisados y de baja tecnología han sido extremadamente populares allí. como cubrimos en 2021. Como afirma el artículo, “la economía de los coches pequeños comenzó con más del 90% de las empresas funcionando como puestos callejeros. Montaban coches pequeños cuando recibían pedidos y trabajaban en scooters cuando no los recibían. Al principio, la marca no era una prioridad, pero ahora han surgido marcas más grandes, como Levdeo, que incluso están adquiriendo empresas habituales de vehículos eléctricos. Algunos gobiernos locales, como el de la provincia oriental de Shandong, incluso han adoptado a las empresas de automóviles pequeños como nuevos vectores de crecimiento. Está cada vez más claro que, a medida que China intenta dejar el gas y pasar a la electricidad, es el mercado, no el Estado, el que impulsará este cambio”.
2. Un
Filipinas
Filipinas ha visto recientemente una explosión de vehículos eléctricos de tres ruedas, algunos de los cuales son lo suficientemente grandes como para transportar familias enteras o modificados para transportar carga. Nuestros informes afirma que “Manila tiene una de las peores congestiones de tráfico del mundo. Los largos viajes al trabajo significan un mayor consumo de combustible y facturas más altas para los conductores y viajeros… un número creciente de filipinos se están subiendo a triciclos eléctricos, comúnmente conocidos como e-trikes. La mayoría no está registrada y los conductores no tienen licencias, a pesar de los esfuerzos recientes para regularlas”.
3.D
Malasia
Proton y Perodua han sido durante mucho tiempo los principales fabricantes de automóviles de Malasia. Nosotros informamos: “Con sus bajos precios y su amplia gama, las marcas locales Proton y Perodua han sido la primera compra de automóviles para los malayos en décadas. Representan casi dos tercios de las ventas de automóviles en Malasia, en contraste con otros países del sudeste asiático que durante mucho tiempo han estado dominados por marcas japonesas y coreanas. A medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos en la región, BYD es dominante, con VinFast de Vietnam gobernando en su territorio de origen. Malasia, el segundo mercado automotriz más grande de la región, confía en Proton y Perodua para impulsar la conversión de vehículos eléctricos en el país”.
4.D
Tailandia
Tailandia es uno de los mercados más grandes del mundo para camionetas compactas. Los camiones de una tonelada, utilizados para transportar productos y modificados para transportar mercancías y personas, representan casi la mitad de las ventas totales de vehículos en el país. Toyota e Isuzu han gobernado tradicionalmente las ventas de camionetas allí, pero Recientemente, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos Great Wall Motor (GWM) y BYD han presionado a las empresas japonesas.. La Toyota Hilux ha sido durante mucho tiempo la más vendida en Tailandia (el país es también el principal lugar de fabricación mundial de las camionetas), y Toyota está tratando de preservar este liderazgo con una Hilux eléctrica, la primera camioneta EV del fabricante de automóviles, que dice que fabricará en Tailandia a finales de 2025.
5.C
India
Ather Energy tiene su sede en India y en su década en el negocio, la La startup se ha hecho un hueco en el mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo. centrándose en el diseño y la innovación. En un país donde los jugadores locales tradicionales y las marcas chinas luchan codo a codo, Ather ha vendido más de 226.000 scooters hasta junio de 2024, momento en el que tenía una participación del 11% del creciente mercado de scooters eléctricos de la India.
6.B
Benín
Benin es uno de los países más jóvenes de África y ciertamente no se encuentra entre los más grandes en superficie o población, pero cuenta con la El mayor productor local de vehículos eléctricos de dos ruedas del continente, Spiro.. Fundada en 2019 por el Fondo de Transformación e Industrialización de África (ATIF), una empresa de inversión con sede en Abu Dabi, Spiro ha colocado hasta ahora más de 10.000 bicicletas eléctricas en las carreteras de Benin, Togo, Ruanda y Kenia. Muchos de ellos forman parte del innovador programa de intercambio de Spiro, que ofrece nuevos vehículos eléctricos de dos ruedas a cambio de motocicletas viejas, sin ningún costo inicial, y proporciona estaciones de intercambio de baterías para los conductores.
7. Un
bolivia
Quantum Motors es el primer y único fabricante de vehículos de Bolivia. La empresa ha sido anunciada como un símbolo del futuro impulsado por el litio de Bolivia, pero Desde la burocracia gubernamental hasta ganarse a un país que ama los grandes camiones y los subsidios a la gasolina, el camino no ha sido fácil.. Bolivia es más conocida por albergar vastos depósitos de litio, fundamentales para la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, pero esta pequeña empresa que podría hacerlo es una señal de ambiciones más profundas. El pequeño vehículo eléctrico alcanza un máximo de alrededor de 34 millas por hora (50 km/h) y tiene una autonomía de 34 a 50 millas. Cabe cómodamente una persona y cuesta alrededor de 6.000 dólares.
