El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) notificó el martes modificaciones al sistema de cobro de peajes de las carreteras nacionales (NH) que introduce el cobro de peajes electrónicos basado en GNSS (satélite), que proporcionará una experiencia de peaje fluida y sin barreras.
El Ministerio revisó las Normas sobre Tarifas de Carreteras Nacionales (Determinación de Tarifas y Cobro), 2008, introduciendo el uso del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) como método para el cobro de peajes.
Con el sistema de peaje sin barreras basado en GNSS, los vehículos equipados con GNSS tendrán que pagar un peaje por recorrer hasta 20 km en NH, después de lo cual el cargo se basará en la distancia real recorrida.
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Este sistema se suma a las tecnologías existentes de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) y FASTag. Estas tecnologías eliminan la necesidad de sistemas físicos de cobro de peaje, lo que reduce el tiempo de espera en las plazas de peaje.
“A un conductor, propietario o persona a cargo de un vehículo mecánico que no sea un vehículo con Permiso Nacional que haga uso del mismo tramo de carretera nacional, puente permanente, circunvalación o túnel, según sea el caso, se le aplicará una tarifa de usuario cero hasta 20 km de viaje en cada dirección en un día bajo el sistema de cobro de tarifas de usuario basado en GNSS y si la distancia recorrida es superior a 20 km, se cobrará una tarifa por la distancia real recorrida”, decía la notificación.
Se pueden reservar carriles exclusivos para vehículos equipados con unidad de a bordo GNSS (OBU), con una multa equivalente al doble de la tarifa de usuario aplicable en esa plaza de tarifa, para los vehículos que no tengan una unidad de a bordo GNSS válida y funcional, agregó.
Unidad de a bordo GNSS significa un dispositivo no transferible y firmemente instalado en un vehículo vinculado al sistema global de navegación por satélite mediante el cobro de tarifas de usuario.
El MoRTH realizó estudios piloto sobre el sistema de cobro de tarifas de usuario basado en GNSS en la sección Bengaluru-Mysore de la NH-275 en Karnataka y en la sección Panipat-Hisar de la NH-709 (antigua NH-71A) en Haryana.
Después de los estudios, se organizó una consulta a las partes interesadas a través de un taller internacional el 25 de junio de 2024. Se invitó a una manifestación de interés global (EOI) para una consulta industrial más amplia el 7 de junio de 2024. La última fecha de presentación fue el 22 de julio de 2024.
Se decidió implementar inicialmente el Sistema de Cobro Electrónico de Peajes (ETC) basado en GNSS en secciones seleccionadas de NH a modo piloto como una instalación adicional junto con FASTag.
