Los pasajeros tendrán más opciones de viaje a medida que aire india está dispuesto a ampliar sus asociaciones de código compartido con operadores extranjeros.
Las aerolíneas desarrollan sus redes de dos maneras: desplegando su propia capacidad o asociándose con otras aerolíneas a través de acuerdos comerciales. Estos incluyen interlínea y códigos compartidos.
Si bien un código compartido brinda a los pasajeros beneficios como un itinerario único, a través del check-in y millas de viajero frecuente, permite a las aerolíneas ampliar su alcance y aumentar los ingresos. En un código compartido una aerolínea opera un vuelo y otra lo comercializa junto con la aerolínea operadora. Los códigos compartidos permiten a las aerolíneas mejores opciones de ingresos, ya que las aerolíneas permiten a sus socios vender boletos en más tarifas que aquellos bajo acuerdos interlíneas.
Actualmente, vistara y Air India tienen asociaciones separadas con compañías aéreas extranjeras y ahora se están cerrando nuevos acuerdos en vista de la fusión entre las dos aerolíneas.
Si bien se espera que el pacto de Vistara con Japan Airlines caduque, se espera que Air India firme nuevas asociaciones de código compartido con Air Canada y United. Air India tenía un código compartido con Air Canada antes de la privatización, pero un acuerdo de código compartido con United sería el primero en traer más pasajeros a vuelos estadounidenses.
Air India y United compiten en el concurrido mercado indio-estadounidense y, a pesar de ser miembros de Star Alliance, aún no tenían un acuerdo de código compartido.
Nuevos pactos
Es probable que los nuevos pactos con Lufthansa y Singapore Airlines también armonicen características de los acuerdos existentes.
El objetivo de la reciente estrategia de Air India ha sido desarrollar centros como Delhi y Mumbai y garantizar la igualdad de condiciones entre sus socios.
En los últimos meses, Air India ha añadido nuevos servicios a Europa y Asia-Pacífico con el objetivo de conectar los mercados a través de su centro en Delhi. Las incorporaciones recientes incluyen servicios a Zurich desde junio y a Kuala Lumpur el mes pasado.
“Todos los pasajeros de código compartido y de interlínea que tenían boletos reservados en Vistara para viajar después del 12 de noviembre han sido alojados en los vuelos correspondientes de Air India”, dijo Air India.
“Todas las relaciones con los socios de Vistara han sido cuidadosamente evaluadas desde el punto de vista de su alineación con la alianza más amplia y la estrategia de red de la entidad combinada, es decir, Air India. Además, Air India está fortaleciendo sus relaciones con los socios de Star Alliance, utilizando los principios rectores de reciprocidad y equidad en las relaciones para garantizar una mayor conectividad y conveniencia para nuestros huéspedes”, agregó el portavoz.
En un comunicado, Lufthansa dijo que busca profundizar su asociación de larga data con Air India.
Singapore Airlines dijo que Air India es su socio estratégico. “Ambas aerolíneas han sido socios de código compartido desde 2010, cuando Air India comenzó a compartir códigos en vuelos operados por Singapore Airlines. Se discutirán más oportunidades de colaboración comercial en el momento adecuado y sujetas a la autorización de competencia adecuada”, dijo.
United declinó hacer comentarios
“Tenemos una relación de larga data con nuestro socio Star Alliance, Air India, y conectamos a muchos pasajeros entre Canadá e India a través de esa relación. A medida que la marca Vistara desaparece, continuamos explorando alternativas para el período de transición dada la importancia del mercado indio para los canadienses”, dijo Air Canada.
Más de 66 millones de pasajeros volaron en rutas internacionales hacia y desde la India en el año fiscal 2024, un crecimiento del 22 por ciento con respecto al año anterior. Si bien las compañías aéreas indias han ampliado su presencia, las aerolíneas extranjeras controlan el 55 por ciento del tráfico internacional general de la India.
Para las aerolíneas internacionales que buscan profundizar su presencia en el país, las opciones de asociación se han limitado a Air India e IndiGo. Si bien Air India es parte de Star Alliance, IndiGo no está alineada y tiene asociaciones en todos los ámbitos.
Actualmente, IndiGo suministra pasajeros a Qantas, Qatar Airways y Turkish Airlines y tiene planes de operar vuelos de larga distancia a partir de 2027, cuando reciba su primer avión Airbus A350 de fuselaje ancho.
Si bien IndiGo está trazando sus propios planes de crecimiento, las actualizaciones de productos y servicios en Air India la convertirán en una opción atractiva para las aerolíneas extranjeras que buscan colaboración.
“Cualquier aerolínea que elija asociarse con Air India considerará toda su red y eso incluye también su marca sencilla Air India Express”, dijo un analista del sector de la aviación.
