En esta historia
Durante años, se rumoreaba que Apple estaba trabajando en un automóvil autónomo futurista, y la empresa ligado a colaboraciones con Volkswagen e incluso un potencial acuerdo para comprar McLaren en un momento. Eso nunca sucedió y El proyecto fue cancelado después de 10 años.pero ahora parece que parte de la tecnología desarrollada por El programa de automóviles de Apple ha encontrado su camino hacia los automóviles fabricados por otro fabricante de automóviles.
El gigante tecnológico estadounidense no estaba confabulado con VW o McLaren, ni siquiera estaba trabajando con su proveedor Foxconn en sus crecientes esfuerzos en el mundo del automóvil. No, Apple estaba trabajando con el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD. informes Bloomberg.
Según se informa, el fabricante del iPhone trabajó con El fabricante de automóviles chino BYD “Durante años”, explica Bllomberg. Las dos empresas desarrollaron conjuntamente baterías de largo alcance que formaron la base del tipo de celdas que BYD utiliza en sus modelos actuales:
Apple y la compañía con sede en Shenzhen se asociaron alrededor de 2017 para construir un sistema de batería utilizando celdas de fosfato de hierro y litio, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque el esfuerzo no ha sido revelado. La tecnología fue diseñada para tener mayor alcance y ser más segura que las baterías típicas de vehículos eléctricos en ese momento.
Aunque Apple no posee ninguna de las tecnologías utilizadas en las baterías Blade actuales de BYD, la asociación muestra hasta dónde llegó el fabricante del iPhone en sus esfuerzos por producir un automóvil. El titán tecnológico gastó aproximadamente mil millones de dólares al año durante la última década en el proyecto del vehículo, a menudo visto como una de las “próximas grandes cosas” de la compañía, antes de desecharlo en febrero.
Según las personas, la tecnología que Apple desarrolló con BYD habría sido altamente personalizada para el vehículo que alguna vez se planeó. Como parte de la asociación secreta, los ingenieros de Apple aportaron experiencia en paquetes de baterías avanzados y gestión del calor, dijeron. BYD contribuyó con conocimientos y avances en la fabricación utilizando celdas de fosfato de hierro y litio, más conocidas como LFP.
BYD ahora utiliza la tecnología de batería Blade en todo toda su gama de coches eléctricosy un portavoz de la compañía le dijo a Bloomberg que “posee todos los derechos de propiedad y derechos de patente de la batería Blade”.
La tecnología se distingue por la forma en que organiza las celdas de fosfato de hierro y litio que BYD utiliza en sus automóviles. explica la autoevolución. Esta fue la contribución de Apple al proyecto, informa el sitio, ya que sigue un método similar a cómo el gigante tecnológico apila celdas en productos como sus computadoras portátiles:
En ese momento, Apple estaba trabajando en varias tecnologías de baterías diferentes, utilizando elementos como níquel y alcalinos. También había invertido millones de dólares en el diseño y la ingeniería de paquetes de baterías que permitirían optimizar el espacio para mejorar la densidad de energía. Al combinar la tecnología LFP de BYD con el diseño del paquete de Apple, la compañía de Cupertino creyó que podría producir un sistema de batería seguro y de largo alcance para su proyecto de automóvil.
Según se informa, Apple se alejó de la colaboración con BYD y buscó en la industria automotriz. Otro socio de batería con quien trabajar.. Sin embargo, la búsqueda duró poco y el gigante tecnológico conservó su búsqueda para construir un automóvil propio a principios de este año después de 10 años de trabajo en el proyecto.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik..
