Arabia SauditaLa “ciudad del futuro” de Japón tendrá sus propios barcos del futuro: transbordadores eléctricos de pasajeros que parecen volar mientras se desplazan por el agua.
Neomel altamente ambicioso y controversial El proyecto de desarrollo en el noroeste de Arabia Saudita a lo largo de la costa del Mar Rojo ha ordenado ocho lanzaderas eléctricas a Candela, un fabricante de embarcaciones eléctricas con sede en Suecia, dijo la compañía en un comunicado proporcionado a Business Insider.
Anunciada como una megaciudad futurista y de alta tecnología en el desierto, una de las características planificadas más conocidas de Neom es “La lineauna ciudad lineal contenida en rascacielos espejados que planea funcionar con energía 100% renovable.
Los desarrolladores dijeron anteriormente que esperaban que la primera fase de Neom se completara para 2030aunque ha habido informes de retrasos.
Los hidroplanos, alas submarinas situadas en la parte inferior del barco, ayudan a impulsarlo fuera del agua. Candela
Los vasos Neom Para sus vías navegables se ha contratado el Candela P-12, considerado el primer transbordador eléctrico de alta velocidad y largo alcance del mundo. Se espera que los transbordadores transporten pasajeros en el Mar Rojo y en las vías navegables de Neom.
“El P-12 está diseñado para crear sistemas de transporte acuático de cero emisiones que presentan mejoras significativas con respecto al transporte acuático tradicional”, afirmó Gustav Hasselskog, director ejecutivo y fundador de Candela, en un comunicado. “A diferencia de los sistemas anteriores con transbordadores convencionales grandes, lentos y de bajo consumo energético, el Candela P-12 es una unidad más pequeña y rápida, lo que permite salidas mucho más frecuentes y viajes más rápidos para los pasajeros”.
Desde algunos ángulos, el transbordador de alta velocidad Candela P-12 parece estar volando sobre el agua. Candela
Según la empresa, el barco es también el primer hidroplano eléctrico de la historia. El término hidroplano hace referencia a las aletas submarinas diseñadas para elevar un barco fuera del agua. Los vídeos del Candela P-12 muestran el barco a una altura suficiente fuera del agua que, en algunos ángulos, parece flotar por encima del agua, no sobre ella.
Según Candela, las alas submarinas del barco están guiadas por ordenadores y le permiten utilizar un 80% menos de energía que los barcos convencionales.
El Candela P-12 puede transportar hasta 30 pasajeros. Candela
Un estudio realizado en el Real Instituto Tecnológico KTH de Estocolmo concluyó que los hidroalas eléctricos emiten un 97,5% menos de dióxido de carbono durante su ciclo de vida que los que funcionan con diésel.enlace de origen)
El barco tiene casi 40 pies de largo, puede transportar 30 pasajeros además de un miembro de la tripulación y puede viajar hasta 30 nudos.
Se espera que el Candela P-12, que se lanzó el año pasado, se implemente en el sistema de transporte público de Estocolmo este otoño y se entregue a Neom en 2025 y principios de 2026.
