Los trabajadores de la fábrica de Boeing en Estados Unidos votaron el jueves ir a la huelga, rechazando una oferta de contrato de la compañía de aviación.
Los trabajadores, que están representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y los trabajadores aeroespaciales del Distrito 751 expresaron su descontento con el acuerdo propuesto. La votación a favor del rechazo del contrato fue del 94,6 por ciento y la votación a favor de la huelga fue del 96 por ciento, según el presidente del sindicato, Jon Holden.
La huelga afectará a dos importantes plantas de ensamblaje de aviones en la región de Puget Sound e involucrará a unos 33.000 trabajadores. Holden dijo: “Nuestros miembros hablaron alto y claro esta noche. Haremos huelga a medianoche”.
Boeing manifestó su voluntad de reanudar las negociaciones a pesar del resultado de la votación. La compañía afirmó en un comunicado: “Seguimos comprometidos a restablecer nuestra relación con nuestros empleados y el sindicato, y estamos listos para volver a la mesa de negociaciones para alcanzar un nuevo acuerdo”.
Bajo el liderazgo del nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg, Boeing había ofrecido un aumento salarial del 25 por ciento en cuatro años y el compromiso de invertir en la zona de Puget Sound. Sin embargo, los trabajadores no estaban satisfechos y afirmaban que el aumento salarial no era tan generoso como se había presentado y el acuerdo propuesto eliminaba una bonificación anual.
Los trabajadores habían solicitado un aumento salarial del 40 por ciento. Los críticos argumentaron que el aumento propuesto del 25 por ciento era engañoso porque no tenía en cuenta la pérdida de la bonificación anual. Otros problemas incluían la ausencia de una pensión restaurada y una percepción de falta de compromisos firmes sobre proyectos futuros en la región de Seattle.
Paul Janousek, electricista de Everett, destacó la insatisfacción diciendo: “Están hablando de un aumento del 25 por ciento y no es así”. Calculó que su aumento sería de sólo un nueve por ciento después de la eliminación del bono anual.
Algunos trabajadores también expresaron su frustración por la compensación que recibieron los exdirectores ejecutivos Dennis Muilenburg y Dave Calhoun durante tiempos difíciles para la empresa. Joe Philbin, mecánico estructural, destacó los beneficios a largo plazo de hacer huelga. “Hacer huelga no es lo ideal, pero es lo mejor para el bienestar a largo plazo”, dijo.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales tiene antecedentes de huelgas, siendo la más reciente la de 2008. Holden inicialmente apoyó el acuerdo porque consideraba que era el mejor que se podía lograr sin una huelga, pero reconoció el poder de los miembros del sindicato para tomar la decisión final.
Richard Aboulafia, director ejecutivo de AeroDynamic Advisory, sugirió que una huelga prolongada podría afectar los esfuerzos de recuperación de Boeing. No obstante, una huelga reciente en Spirit AeroSystems, proveedor de Boeing, duró menos de dos semanas.
Boeing ha sido objeto de escrutinio tras un incidente ocurrido en enero en el que estuvo involucrado un avión Boeing 737 MAX. Holden expresó su esperanza de que se reanuden las negociaciones y afirmó que la votación “envía un mensaje contundente de que nuestros miembros merecen algo mejor”.
Los trabajadores, que están representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y los trabajadores aeroespaciales del Distrito 751 expresaron su descontento con el acuerdo propuesto. La votación a favor del rechazo del contrato fue del 94,6 por ciento y la votación a favor de la huelga fue del 96 por ciento, según el presidente del sindicato, Jon Holden.
La huelga afectará a dos importantes plantas de ensamblaje de aviones en la región de Puget Sound e involucrará a unos 33.000 trabajadores. Holden dijo: “Nuestros miembros hablaron alto y claro esta noche. Haremos huelga a medianoche”.
Boeing manifestó su voluntad de reanudar las negociaciones a pesar del resultado de la votación. La compañía afirmó en un comunicado: “Seguimos comprometidos a restablecer nuestra relación con nuestros empleados y el sindicato, y estamos listos para volver a la mesa de negociaciones para alcanzar un nuevo acuerdo”.
Bajo el liderazgo del nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg, Boeing había ofrecido un aumento salarial del 25 por ciento en cuatro años y el compromiso de invertir en la zona de Puget Sound. Sin embargo, los trabajadores no estaban satisfechos y afirmaban que el aumento salarial no era tan generoso como se había presentado y el acuerdo propuesto eliminaba una bonificación anual.
Los trabajadores habían solicitado un aumento salarial del 40 por ciento. Los críticos argumentaron que el aumento propuesto del 25 por ciento era engañoso porque no tenía en cuenta la pérdida de la bonificación anual. Otros problemas incluían la ausencia de una pensión restaurada y una percepción de falta de compromisos firmes sobre proyectos futuros en la región de Seattle.
Paul Janousek, electricista de Everett, destacó la insatisfacción diciendo: “Están hablando de un aumento del 25 por ciento y no es así”. Calculó que su aumento sería de sólo un nueve por ciento después de la eliminación del bono anual.
Algunos trabajadores también expresaron su frustración por la compensación que recibieron los exdirectores ejecutivos Dennis Muilenburg y Dave Calhoun durante tiempos difíciles para la empresa. Joe Philbin, mecánico estructural, destacó los beneficios a largo plazo de hacer huelga. “Hacer huelga no es lo ideal, pero es lo mejor para el bienestar a largo plazo”, dijo.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales tiene antecedentes de huelgas, siendo la más reciente la de 2008. Holden inicialmente apoyó el acuerdo porque consideraba que era el mejor que se podía lograr sin una huelga, pero reconoció el poder de los miembros del sindicato para tomar la decisión final.
Richard Aboulafia, director ejecutivo de AeroDynamic Advisory, sugirió que una huelga prolongada podría afectar los esfuerzos de recuperación de Boeing. No obstante, una huelga reciente en Spirit AeroSystems, proveedor de Boeing, duró menos de dos semanas.
Boeing ha sido objeto de escrutinio tras un incidente ocurrido en enero en el que estuvo involucrado un avión Boeing 737 MAX. Holden expresó su esperanza de que se reanuden las negociaciones y afirmó que la votación “envía un mensaje contundente de que nuestros miembros merecen algo mejor”.
