En esta historia
boeing (licenciado en Letras) el martes dijo que buscaría aumentar hasta $25 mil millones vendiendo acciones y deuda, y también entró en una nueva contrato de credito por 10 mil millones de dólares como Continúa una masiva huelga maquinista.
La compañía dijo que podría emitir hasta 25 mil millones de dólares en acciones o deuda durante los próximos tres años, según un documento regulatorio. El nuevo acuerdo de crédito se suma a los 10 mil millones de dólares existentes en acuerdos de crédito anteriores no utilizados.
La medida se produce pocos días después de que Boeing dijera que despedir alrededor del 10% de su fuerza laboralo unas 17.000 personas, culpando a la huelga de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales. Boeing había anteriormente inició algunas licencias para ahorrar dinero. En una nota a los inversores, la empresa aeroespacial dijo que sus resultados del tercer trimestre se vieron afectados negativamente por el paro laboral, así como por los cargos en sus segmentos de aviones comerciales y defensa.
Movilidad global de S&P (SPGI) la semana pasada estimado que Boeing incurrirá en una salida de efectivo de aproximadamente 10 mil millones de dólares en 2024, en parte debido a la huelga y a las medidas adoptadas para revisar su proceso de fabricación. Emitió una perspectiva negativa para las calificaciones crediticias de la empresa.
Se espera que Boeing arda alrededor 50 millones de dólares al día en efectivo a causa de la huelga, según una estimación publicada antes de los despidos. Eso equivaldría a aproximadamente 1.600 millones de dólares a fecha del martes, 32 días después de que los 33.000 miembros de la IAM abandonaran sus puestos. Al 30 de junio, la empresa con sede en Arlington, Virginia, había 10.900 millones de dólares en efectivo.
No está claro cuánto tiempo durará la huelga. La semana pasada, Boeing retiró su “mejor y final” propuesta, que incluía aumentos salariales del 30% y otros beneficios, después de que el sindicato se estrelló La oferta de Boeing es irrespetuosa. El sindicato ha argumentado que sus trabajadores necesitan un aumento salarial del 40% para combatir el costo de vida, un retorno al sistema de pensiones al que abandonaron en un acuerdo de 2014, más participación en la seguridad de los productos y otros beneficios.
“Más negociaciones no tienen sentido en este momento”, dijo la directora de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, en una nota a los empleados la semana pasada.
La Secretaria de Trabajo interina de Estados Unidos, Julie Su, visitó el lunes Seattle para reunirse con Boeing y el IAM para presionar a ambas partes para que regresen a la mesa de negociaciones. Reuters informó. La IAM dijo en un comunicado que el presidente del Local 751 de la IAM, Jon Holden, que representa a los trabajadores en huelga, había actualizado Su sobre el estado de las negociaciones y destacó el “compromiso del sindicato con un contrato negociado que valore las habilidades y la dedicación de nuestros miembros”.
La IAM realizará una manifestación en Seattle el martes. La senadora María Cantwell y la representante Pramila Jayapal, ambas demócratas de Washington, son esperado para hablar junto a los funcionarios laborales locales.
