El fabricante de automóviles chino BYD ayer abierto una planta de vehículos eléctricos en Tailandia, su primera fábrica en el sudeste asiático, lo que marca el último paso de los fabricantes de automóviles chinos para expandir su presencia en el mercado regional de vehículos eléctricos, en rápido crecimiento.
La fábrica de 486 millones de dólares en Rayong, al sur de Bangkok, empleará a alrededor de 10.000 trabajadores y tienen una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos al año, informó Associated Press. reportadoDurante la ceremonia de apertura, Wang Chuanfu, director ejecutivo y presidente de BYD, presentado un BYD Dolphin a una fundación benéfica vinculada a la familia real tailandesa.
“Tailandia tiene una clara visión de los vehículos eléctricos y está entrando en una nueva era en la fabricación de automóviles”, dijo Wang. dijo durante la ceremonia“Traeremos tecnología de China a Tailandia”. Para celebrar la ocasión, BYD también ha ofrecido a los clientes Grandes descuentos en sus modelos SUV Dolphin y Atto 3.
La fábrica refleja el enfoque de BYD en el sudeste asiático, una región donde las ventas de vehículos eléctricos más del doble en el primer trimestre de 2024 respecto al año anterior, según cifras de Counterpoint Research. De estos, BYD fue, con diferencia, la marca líder de vehículos eléctricos, con un 47 por ciento de las ventas durante este período, seguida de VinFast de Vietnam.
La planta de BYD, que rompió el suelo en marzo del año pasado, es parte de una ola de inversiones de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en Tailandia, que Reuters estima en más de 1.440 millones de dólaresEntre las otras empresas chinas que están instalando fábricas en el país se encuentran Automóvil de nueva energía Hozon, Automóvil Changan, Motor de la Gran Murallay Motor SAICentre otros.
Gran parte de esto se debe a los generosos subsidios e incentivos fiscales que el gobierno ha ofrecido a los fabricantes de vehículos eléctricos, con la esperanza de aprovechar el estatus que desde hace mucho tiempo tiene el país como el mayor productor de vehículos eléctricos de la región. productor líder de automóvilesEl gobierno pretende convertir alrededor del 30 por ciento de su producción anual de 2,5 millones de vehículos en vehículos eléctricos para 2030.
Hasta ahora, la mayoría de estos incentivos han sido aprovechados por empresas chinas, que han logrado una ventaja considerable sobre las firmas japonesas, que tradicionalmente han dominado el sector de fabricación de automóviles de Tailandia. Según Counterpoint Research, tres cuartas partes de las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre fueron realizadas por empresas chinas, mientras que las ventas de automóviles con motor de combustión interna, un mercado tradicionalmente dominado por empresas japonesas y coreanas, disminuyeron un 7%.
BYD, que actualmente se encuentra Compitiendo con Tesla Para ser el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, fue uno de los primeros en ingresar al mercado del sudeste asiático y ganó participación de mercado gracias a una astuta estrategia de trabajar con empresas locales dominantes. Como informó Reuters reportado En septiembre pasado, el éxito de la empresa “se basa en un patrón de asociaciones de distribución con grandes conglomerados locales que han permitido al fabricante de automóviles expandir su alcance, probar las preferencias de los consumidores y navegar por las complejas regulaciones gubernamentales de la región”.
A pesar de que BYD y sus homólogos chinos están tomando la delantera, la competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos se está intensificando, al igual que la competencia entre las naciones del sudeste asiático para atraer inversión extranjera en las industrias de vehículos eléctricos y afines. La inauguración de la planta de BYD se produjo un día después de que el presidente indonesio Joko “Jokowi” Widodo presidió la inauguración de la primera planta de baterías eléctricas del país.
La fábrica de 1.100 millones de dólares en Karawang, provincia de Java Occidental, fue desarrollada como una empresa conjunta entre el productor de baterías surcoreano LG Energy Solution (LGES) y el fabricante de automóviles Hyundai, que también operará la instalación. La planta tiene la capacidad de producir 10 gigavatios-hora de celdas de batería cada año, suficiente para alimentar 150.000 coches eléctricosLas baterías se enviarán a la planta de fabricación de Hyundai en la cercana Bekasi para alimentar varios vehículos Hyundai y Kia, incluido el Kona Electric de Hyundai, que la firma planea lanzar en Indonesia a finales de este mes, según el Korea JoongAng Daily. reportado.
La fábrica marca un hito importante en los esfuerzos del país por construir un ecosistema completo de fabricación de vehículos eléctricos en torno a sus ricos depósitos de níquel y otros minerales cruciales. “Esta es la primera y más grande planta de celdas de batería para vehículos eléctricos en el sudeste asiático, y estoy seguro de que podremos ganar esta competencia con otros países porque el níquel, la bauxita y el cobre están aquí”, dijo Jokowi. dijo en la ceremonia de lanzamiento.
