HONG KONG: Carga Cathayparte de Cathay Pacific Airways, ha dicho que quiere Aerolíneas indias para utilizar su sede en Hong Kong terminal de carga para diversos movimientos de mercancías y ya está en conversaciones activas con un transportista.
Según Mark Watts, director de operaciones de Cathay Cargo Terminal, la instalación, con una capacidad de manejo de envíos anuales de 2,7 millones de toneladas, está abierta para todas las aerolíneas que vuelan a Hong Kong.
“Actualmente no tenemos ninguna aerolínea india, pero definitivamente me gustaría que más aerolíneas indias utilizaran la terminal de Cathay Cargo, y estamos en conversaciones activas con una en este momento”, dijo Watts a PTI en una entrevista.
Se negó a revelar el nombre de la aerolínea india con la que se están llevando a cabo las conversaciones.
Watts dijo que la instalación, distribuida en 100.000 metros cuadrados, tiene “el tamaño adecuado para el corto y mediano plazo” y tiene margen para una mayor expansión.
“En términos del tamaño general de nuestras instalaciones, en realidad creemos que tenemos el tamaño adecuado para el corto y mediano plazo… tenemos mucho espacio para crecer en términos de carga general en Hong Kong. En términos de carga especial, revisamos continuamente el mercado y buscaremos construir instalaciones dentro del área de carga para monitorear el sistema”, dijo.
Sobre la expansión de la compañía en India, Watts dijo que Cathay Cargo no tiene planes inmediatos de operar terminales de carga en todo el mundo.
“Creo que lo único que diría es que nunca digas nunca. Si se presenta una oportunidad en la India o en cualquier lugar del mundo donde pueda haber una inversión para Cathay Cargo Terminal, por supuesto que tendríamos que estudiarla”, afirmó.
“Sin duda, invitamos a todas las aerolíneas indias a venir y utilizar nuestras instalaciones cuando vuelen hacia o desde Hong Kong. Y estamos negociando con una aerolínea en este momento. Las conversaciones están en curso, por lo que no puedo decir demasiado al respecto, pero espero mucho que se concreten”.
Tom Owen, Director de Carga, dijo a PTI en una interacción que Cathay Cargo tiene capacidad suficiente para desempeñar un papel importante en el impulso de la India a la fabricación y las exportaciones.
“Nuestra fortaleza es conectar a la India con el mundo, y eso es lo que la India necesita. Necesita más capacidad para conectarse con el mundo”, afirmó Owen.
Watts dijo que Cathay Cargo tiene como objetivo lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 y está trabajando en varios planes para reducir las emisiones de CO2.
“Nuestro gran objetivo es intentar alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050. Nos hemos marcado el objetivo de reducir nuestras emisiones de carbono en un 50 por ciento para 2035”, afirmó.
La compañía ha convertido todos los vehículos que se utilizan dentro de la terminal en eléctricos.
“En cuanto a los tractores que se desplazan entre las terminales y los aviones… estamos estudiando cómo descarbonizarlos y trabajando en cómo podemos sustituirlos por combustible sostenible. En última instancia, también queremos electrificarlos”, afirmó, añadiendo que la empresa también está trabajando con la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong en tractores eléctricos autónomos.
Además, la empresa también ha comenzado a reciclar láminas de plástico que se utilizan para cubrir diversos envíos.
“Todos esos plásticos se comprimen y son recogidos por proveedores de reciclaje, que los convierten en gránulos de resina y ese mismo plástico nos llega de nuevo en una nueva capa protectora. También estamos estudiando si deberíamos utilizar plásticos biodegradables, algo que seguimos estudiando”, afirmó.
Según Watts, la empresa ha realizado muchos experimentos con distintos tipos de plástico mezclados en distintas condiciones climáticas.
“… Hubo monzones en la India, tormentas de nieve en Anchorage (EE. UU.), mucho calor en Australia. Creo que hicimos algunas pruebas en climas cálidos para asegurarnos de cuál era la cantidad óptima o la mayor cantidad de plástico reciclado que podíamos usar y, al mismo tiempo, garantizar que el plástico fuera impermeable”, dijo.
Sobre el uso de inteligencia artificial, Watts dijo que Cathay Cargo está trabajando en el uso de un sistema habilitado con IA para garantizar la seguridad de los trabajadores en las terminales de carga y mejorar la eficiencia operativa.
“La IA tiene una serie de aplicaciones enormes que, nuevamente, harán que nuestros servicios sean más eficientes, mejores para nuestros clientes, pero también mejores para nuestra gente, porque realmente los ayudará a hacer mejor su trabajo, los mantendrá más seguros y hará que sus trabajos sean más interesantes”, dijo Watts.
Según Mark Watts, director de operaciones de Cathay Cargo Terminal, la instalación, con una capacidad de manejo de envíos anuales de 2,7 millones de toneladas, está abierta para todas las aerolíneas que vuelan a Hong Kong.
“Actualmente no tenemos ninguna aerolínea india, pero definitivamente me gustaría que más aerolíneas indias utilizaran la terminal de Cathay Cargo, y estamos en conversaciones activas con una en este momento”, dijo Watts a PTI en una entrevista.
Se negó a revelar el nombre de la aerolínea india con la que se están llevando a cabo las conversaciones.
Watts dijo que la instalación, distribuida en 100.000 metros cuadrados, tiene “el tamaño adecuado para el corto y mediano plazo” y tiene margen para una mayor expansión.
“En términos del tamaño general de nuestras instalaciones, en realidad creemos que tenemos el tamaño adecuado para el corto y mediano plazo… tenemos mucho espacio para crecer en términos de carga general en Hong Kong. En términos de carga especial, revisamos continuamente el mercado y buscaremos construir instalaciones dentro del área de carga para monitorear el sistema”, dijo.
Sobre la expansión de la compañía en India, Watts dijo que Cathay Cargo no tiene planes inmediatos de operar terminales de carga en todo el mundo.
“Creo que lo único que diría es que nunca digas nunca. Si se presenta una oportunidad en la India o en cualquier lugar del mundo donde pueda haber una inversión para Cathay Cargo Terminal, por supuesto que tendríamos que estudiarla”, afirmó.
“Sin duda, invitamos a todas las aerolíneas indias a venir y utilizar nuestras instalaciones cuando vuelen hacia o desde Hong Kong. Y estamos negociando con una aerolínea en este momento. Las conversaciones están en curso, por lo que no puedo decir demasiado al respecto, pero espero mucho que se concreten”.
Tom Owen, Director de Carga, dijo a PTI en una interacción que Cathay Cargo tiene capacidad suficiente para desempeñar un papel importante en el impulso de la India a la fabricación y las exportaciones.
“Nuestra fortaleza es conectar a la India con el mundo, y eso es lo que la India necesita. Necesita más capacidad para conectarse con el mundo”, afirmó Owen.
Watts dijo que Cathay Cargo tiene como objetivo lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 y está trabajando en varios planes para reducir las emisiones de CO2.
“Nuestro gran objetivo es intentar alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050. Nos hemos marcado el objetivo de reducir nuestras emisiones de carbono en un 50 por ciento para 2035”, afirmó.
La compañía ha convertido todos los vehículos que se utilizan dentro de la terminal en eléctricos.
“En cuanto a los tractores que se desplazan entre las terminales y los aviones… estamos estudiando cómo descarbonizarlos y trabajando en cómo podemos sustituirlos por combustible sostenible. En última instancia, también queremos electrificarlos”, afirmó, añadiendo que la empresa también está trabajando con la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong en tractores eléctricos autónomos.
Además, la empresa también ha comenzado a reciclar láminas de plástico que se utilizan para cubrir diversos envíos.
“Todos esos plásticos se comprimen y son recogidos por proveedores de reciclaje, que los convierten en gránulos de resina y ese mismo plástico nos llega de nuevo en una nueva capa protectora. También estamos estudiando si deberíamos utilizar plásticos biodegradables, algo que seguimos estudiando”, afirmó.
Según Watts, la empresa ha realizado muchos experimentos con distintos tipos de plástico mezclados en distintas condiciones climáticas.
“… Hubo monzones en la India, tormentas de nieve en Anchorage (EE. UU.), mucho calor en Australia. Creo que hicimos algunas pruebas en climas cálidos para asegurarnos de cuál era la cantidad óptima o la mayor cantidad de plástico reciclado que podíamos usar y, al mismo tiempo, garantizar que el plástico fuera impermeable”, dijo.
Sobre el uso de inteligencia artificial, Watts dijo que Cathay Cargo está trabajando en el uso de un sistema habilitado con IA para garantizar la seguridad de los trabajadores en las terminales de carga y mejorar la eficiencia operativa.
“La IA tiene una serie de aplicaciones enormes que, nuevamente, harán que nuestros servicios sean más eficientes, mejores para nuestros clientes, pero también mejores para nuestra gente, porque realmente los ayudará a hacer mejor su trabajo, los mantendrá más seguros y hará que sus trabajos sean más interesantes”, dijo Watts.
