¿Cómo pasan los cruceros por debajo de los puentes colgantes?

Dado que los océanos cubren el 71 por ciento de la superficie de la Tierra, es fácil suponer que Los cruceros nunca tienen problemas maniobras. Sin embargo, los dispensadores de cócteles todo incluido más grandes del mundo deben tomar medidas extremas para navegar por debajo puentes colgantes. Los barcos son Diseñado con características para agacharse debajo de la cubierta de la carretera y se anima a las tripulaciones a golpearla, ayudando a que el barco baje lo más posible.

Royal Caribbean, el operador de buques que baten récords en la actualidad, contrata sus cruceros para que se construyan en astilleros en La costa báltica de FinlandiaAunque se pueden construir barcos que eclipsan al Titanic, los nuevos gigantes deben atravesar Dinamarca para salir del mar Báltico y llegar al océano abierto. El puente Great Belt, el sexto puente colgante más largo del mundo, cruza el estrecho danés del mismo nombre.

El Allure of the Seas tuvo que pasar menos de un metro por debajo del mismo puente en 2010. El Allure está equipado con chimeneas extraíbles, que reducen su altura en 4 metros. Un vídeo promocional de Royal Caribbean compartido por CruiseGuy documentó el primer viaje a través del Gran Belt. Esta característica se introdujo en su hermano mayor, el Oasis of the Seas, y se trasladó a todos los barcos de Royal Caribbean posteriores.

Las tripulaciones utilizan trucos de la vieja escuela combinados con herramientas modernas para navegar bajo los puentes de forma segura. Por ejemplo, pueden llenar los tanques de lastre con agua de mar para reducir la altura sobre la línea de flotación. El tanque de lastre del Allure of the Seas tiene una capacidad de 555.606,7 galones, con un peso de más de 2.150 toneladas cuando está lleno. Las tripulaciones también pueden navegar lo más rápido posible. Un efecto de succión tirar de los vasos hacia abajo en estrechos cuerpos de agua.

Aprendimos Este año en Baltimore Lo peligroso que puede ser para los barcos cruzar por debajo de un puente. No se trata simplemente de una versión a mayor escala de un camión que choca contra un puente bajo. Colisiones de esa magnitud Los barcos pueden dañarse, destruir puentes y matar personas. Los operadores de los barcos deben hacer todo lo posible para mantener un margen seguro entre sus barcos y todas las cubiertas de las carreteras del planeta.

Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.