NUEVA DELHI: India podría ver un 5% más de vuelos este invierno con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) aprobando el calendario de invierno para 25.007 semanales vuelos nacionales – frente a 23.732 el invierno pasado. A partir del 27 de octubre al 29 de marzo de 2025, los vuelos nacionales operarán desde y hacia 124 aeropuertos. El invierno pasado, el número de aeropuertos fue de 125. Desde entonces, mientras Pondicherry vuelve a estar en el mapa aéreo, Pakyong y Tezpur no han encontrado interesados entre las aerolíneas. El próximo horario de invierno tiene un 3% más de vuelos que el actual horario de verano con 24.275 salidas nacionales semanales. .
Entre las grandes aerolíneas, la recientemente ampliada Air India Express (con la antigua AirAsia India fusionándose) verá el mayor aumento de vuelos nacionales con un 46%. Mientras que el invierno pasado las compañías aéreas de bajo coste de Tata (entonces eran dos compañías independientes) realizaban 1.940 salidas nacionales semanales, esta vez la cifra ha aumentado a 2.832.
Líder del mercado interno Índigo tendrá la mayor cantidad de vuelos nacionales con 13.691 por semana, un 4,4% más que los 13.119 del invierno pasado. Aerolíneas del grupo Tata' (AI + AI Express + Vistara, que se fusionará con AI el próximo mes) la presencia nacional combinada será de 7.611 vuelos nacionales semanales, un 23 % más que los 6.209 del invierno pasado.
El calendario de Akasa ha aumentado un 25,2% desde 790 el invierno pasado a 989 esta vez. SpiceJet, que acaba de recibir una inyección de fondos, ha visto su calendario caer un 39%, de 2.132 la última vez a 1.297 este invierno.
Sin duda, el horario aprobado es el número máximo de vuelos que la aerolínea Ana puede operar. El número real de vuelos operados depende de varios factores, como la demanda de pasajeros y, lo más importante, la capacidad financiera de la aerolínea.
“El horario de invierno de 2024 de las aerolíneas nacionales regulares se finalizó después de la reunión de la conferencia de franjas horarias celebrada en septiembre de 2024. Se recibieron las autorizaciones finales de franjas horarias de los respectivos operadores aeroportuarios”, dijo la DGCA en un comunicado.
