Después de vender la planta de Gujarat a Tatas, la empresa busca comenzar a trabajar en la fábrica de Chennai para exportar
NUEVA DELHI/CHENNAI: Después de retirarse dos veces del mercado indio, Ford Motor Co apuesta por el país por tercera vez al anunciar nuevos planes para India a través de su fábrica de Chennai, que abruptamente se había negado a vender a Sajjan Jindal. Grupo JSW a pesar de las negociaciones avanzadas.
Ford dijo el viernes que planea reiniciar los trabajos en el Planta de Chennai El objetivo inicial de la compañía es fabricar automóviles destinados a la exportación a los mercados mundiales. El comunicado de la empresa no divulgó ningún plan inmediato para el mercado interno, aunque lo considera una razón clave detrás de la decisión de volver.
“Ford anunció hoy que ha presentado una carta de intención al gobierno de Tamil Nadu, confirmando su intención de utilizar la planta de Chennai para la fabricación de vehículos para la exportación. El anuncio se produce tras una reunión entre los líderes de Ford y el Ministro Principal de Tamil Nadu. Tamil Nadu como parte de su visita a los EE. UU.”, decía el comunicado de la compañía, y añadía: “Este movimiento estratégico hará que la instalación se reutilice para centrarse en Fabricación para exportación a los mercados globales, como parte del ambicioso plan de crecimiento Ford+ de la compañía”.
TOI fue el primero en informar sobre la inminente entrada de Ford a la India en sus ediciones del 20 de diciembre del año pasado y del 3 de agosto de este año.
“Estamos agradecidos por el apoyo continuo del gobierno de Tamil Nadu mientras explorábamos diferentes opciones para la planta de Chennai”, dijo Kay Hart, presidente de Ford International Markets Group. “Este paso tiene como objetivo subrayar nuestro compromiso continuo con India, ya que pretendemos aprovechar la experiencia de fabricación disponible en Tamil Nadu para atender a nuevos mercados globales”, dijo la compañía, y agregó que se divulgará más información sobre el tipo de fabricación y otros detalles “a su debido tiempo”.
El anuncio del viernes por parte de Ford se produce tras una reunión entre los dirigentes de la compañía y el ministro jefe de Tamil Nadu, MK Stalin, como parte de su gira por Estados Unidos.
Ford, que había invertido más de 2.500 millones de dólares en India y había probado el éxito con productos como Deporte ecológico El fabricante de vehículos utilitarios deportivos y de coches pequeños Figo, que antes de retirarse, ahora cree que el mercado indio y la fabricación en este país le ayudarán a desenvolverse en el mercado global, ya que muchos mercados occidentales están estancados. Además, dado que China y Europa no son negocios importantes para la empresa, la India es el lugar en el que deposita sus esperanzas. “Cada vez hay más sensación de que no es correcto quedarse fuera de la India, especialmente porque la marca sigue siendo muy conocida entre los compradores potenciales”, afirmó una fuente.
Ford ha tenido una historia accidentada en la India, ya que la empresa nunca fue capaz de construir un modelo de negocio sólido en el país a pesar de estar presente aquí durante más de tres décadas (pisó por primera vez la India en 1995). La empresa hizo negocios como entidad individual y también en asociación con Mahindra & Mahindra, con quien se había unido cuando ingresó al país a fines de los noventa y después, alrededor de 2019. Sin embargo, las empresas conjuntas no funcionaron en ambas ocasiones.
Al no haber logrado ningún impacto por sí sola, la empresa anunció por primera vez su salida en septiembre de 2021, antes de realizar un reingreso sorpresa en febrero de 2022 cuando obtuvo beneficios bajo la incentivo vinculado a la producción (PLI) para vehículos eléctricos. Sin embargo, pronto anunció su retirada en mayo de 2022, posiblemente porque consideró más viable vender las fábricas que seguir adelante con un negocio deficitario.
La última retirada había visto a la compañía vender una de sus fábricas en Sanand en Gujarat a Motores Tataque ahora ha sido modernizado por la empresa india para satisfacer sus necesidades de expansión.
Ford dijo que el anuncio “reafirma su compromiso con la India como un mercado crítico para las operaciones globales de la compañía”.
Ford emplea actualmente a 12.000 personas en las operaciones comerciales globales de Tamil Nadu, una cifra que se espera que aumente entre 2.500 y 3.000 puestos de trabajo en los próximos tres años. Si sumamos las operaciones de fabricación de motores en Sanand, la India representa la segunda fuerza laboral asalariada más grande de Ford en todo el mundo.
Ford también tiene más de 10 lakh clientes en India a quienes continúa brindando asistencia al cliente, incluido servicio, repuestos y garantía.
NUEVA DELHI/CHENNAI: Después de retirarse dos veces del mercado indio, Ford Motor Co apuesta por el país por tercera vez al anunciar nuevos planes para India a través de su fábrica de Chennai, que abruptamente se había negado a vender a Sajjan Jindal. Grupo JSW a pesar de las negociaciones avanzadas.
Ford dijo el viernes que planea reiniciar los trabajos en el Planta de Chennai El objetivo inicial de la compañía es fabricar automóviles destinados a la exportación a los mercados mundiales. El comunicado de la empresa no divulgó ningún plan inmediato para el mercado interno, aunque lo considera una razón clave detrás de la decisión de volver.
“Ford anunció hoy que ha presentado una carta de intención al gobierno de Tamil Nadu, confirmando su intención de utilizar la planta de Chennai para la fabricación de vehículos para la exportación. El anuncio se produce tras una reunión entre los líderes de Ford y el Ministro Principal de Tamil Nadu. Tamil Nadu como parte de su visita a los EE. UU.”, decía el comunicado de la compañía, y añadía: “Este movimiento estratégico hará que la instalación se reutilice para centrarse en Fabricación para exportación a los mercados globales, como parte del ambicioso plan de crecimiento Ford+ de la compañía”.
TOI fue el primero en informar sobre la inminente entrada de Ford a la India en sus ediciones del 20 de diciembre del año pasado y del 3 de agosto de este año.
“Estamos agradecidos por el apoyo continuo del gobierno de Tamil Nadu mientras explorábamos diferentes opciones para la planta de Chennai”, dijo Kay Hart, presidente de Ford International Markets Group. “Este paso tiene como objetivo subrayar nuestro compromiso continuo con India, ya que pretendemos aprovechar la experiencia de fabricación disponible en Tamil Nadu para atender a nuevos mercados globales”, dijo la compañía, y agregó que se divulgará más información sobre el tipo de fabricación y otros detalles “a su debido tiempo”.
El anuncio del viernes por parte de Ford se produce tras una reunión entre los dirigentes de la compañía y el ministro jefe de Tamil Nadu, MK Stalin, como parte de su gira por Estados Unidos.
Ford, que había invertido más de 2.500 millones de dólares en India y había probado el éxito con productos como Deporte ecológico El fabricante de vehículos utilitarios deportivos y de coches pequeños Figo, que antes de retirarse, ahora cree que el mercado indio y la fabricación en este país le ayudarán a desenvolverse en el mercado global, ya que muchos mercados occidentales están estancados. Además, dado que China y Europa no son negocios importantes para la empresa, la India es el lugar en el que deposita sus esperanzas. “Cada vez hay más sensación de que no es correcto quedarse fuera de la India, especialmente porque la marca sigue siendo muy conocida entre los compradores potenciales”, afirmó una fuente.
Ford ha tenido una historia accidentada en la India, ya que la empresa nunca fue capaz de construir un modelo de negocio sólido en el país a pesar de estar presente aquí durante más de tres décadas (pisó por primera vez la India en 1995). La empresa hizo negocios como entidad individual y también en asociación con Mahindra & Mahindra, con quien se había unido cuando ingresó al país a fines de los noventa y después, alrededor de 2019. Sin embargo, las empresas conjuntas no funcionaron en ambas ocasiones.
Al no haber logrado ningún impacto por sí sola, la empresa anunció por primera vez su salida en septiembre de 2021, antes de realizar un reingreso sorpresa en febrero de 2022 cuando obtuvo beneficios bajo la incentivo vinculado a la producción (PLI) para vehículos eléctricos. Sin embargo, pronto anunció su retirada en mayo de 2022, posiblemente porque consideró más viable vender las fábricas que seguir adelante con un negocio deficitario.
La última retirada había visto a la compañía vender una de sus fábricas en Sanand en Gujarat a Motores Tataque ahora ha sido modernizado por la empresa india para satisfacer sus necesidades de expansión.
Ford dijo que el anuncio “reafirma su compromiso con la India como un mercado crítico para las operaciones globales de la compañía”.
Ford emplea actualmente a 12.000 personas en las operaciones comerciales globales de Tamil Nadu, una cifra que se espera que aumente entre 2.500 y 3.000 puestos de trabajo en los próximos tres años. Si sumamos las operaciones de fabricación de motores en Sanand, la India representa la segunda fuerza laboral asalariada más grande de Ford en todo el mundo.
Ford también tiene más de 10 lakh clientes en India a quienes continúa brindando asistencia al cliente, incluido servicio, repuestos y garantía.
| 1995 | Comenzó su actividad en India en asociación con Mahindra & Mahindra |
| 1998 | Se convirtió en una empresa en solitario cuando finalizó la asociación Ford-Mahindra |
| 2019 | Ford se une nuevamente a Mahindra y anuncia una ambiciosa empresa conjunta |
| 31 de diciembre de 2020 | Se canceló la empresa conjunta Ford-Mahindra |
| 9 de septiembre de 2021 | Se retira de la India y anuncia el cierre de la fabricación de vehículos para el segundo trimestre de 2022 |
| 11 de febrero de 2022 | Ford regresa por segunda vez y es seleccionado para el programa PLI para fabricar y vender vehículos eléctricos |
| 12 de mayo de 2022 | Se retira del país y retira solicitud de PLI |
| 13 de septiembre de 2024 | Regresa a la India por tercera vez y anuncia planes de producción desde Chennai para los mercados globales |
Estadísticas
Inversiones totales en India hasta el momento:
2.5 mil millones de dólares
Pérdidas acumuladas al momento del retiro:
2 mil millones de dólares
