En esta historia
Después años de promesas de Elon Musk, director ejecutivotesla (TSLA) el jueves por la noche mostró su progreso hacia la construcción de productos autónomos y brindó algunas actualizaciones sobre su futuro.
Las acciones de Tesla se hundieron más del 7% el viernes por la mañana después de que el evento no logró impresionar a los inversores, y los analistas señalaron en gran medida una avalancha de promesas de Musk y un evento que fue ligero en detalles concretos y lleno de demostraciones llamativas. Las acciones de las empresas de transporte Uber y Lyft se dispararon.
Aquí hay cinco conclusiones del evento “Nosotros, Robot”.
Llega el cibertaxi
La principal atracción en el evento de Tesla fue el Cybercab, el tan esperado robotaxi de Musk del que ha estado hablando durante al menos cinco años. El modelo fue presentado a la multitud en Warner Bros. Discovery's (WBD) estudio de cine mediante la demostración del miniproducto del propio Musk, mientras el automóvil sin conductor conducía al CEO por el lote del estudio.
Musk dijo a la multitud de analistas, ejecutivos de compañías automotrices, personas influyentes de Tesla e inversores que Tesla tenía 20 prototipos de Cybercab listos para ser probados esa noche. El Cybercab viene con puertas de “alas de mariposa”, sin volante ni pedales, y es un fiel reflejo del 2022. arte conceptual aparece en la reciente biografía de Musk de Walter Isaacson. Pero sólo tiene capacidad para dos personas, según las imágenes conceptuales de Tesla.
“Con autonomía, recupera tu tiempo. Esto es algo muy importante”, dijo Musk sobre los beneficios esperados del Cybercab. “Salvará vidas, como muchas vidas, y evitará lesiones”.
“Creo que veremos que los coches autónomos serán 10 veces más seguros que un ser humano”, añadió, repitiendo una afirmación que ha planteado desde entonces. al menos 2018.
'Pastor de un rebaño'
Tesla espera que Cybercab finalmente esté disponible para la venta a los consumidores por menos de 30.000 dólares. la empresa tiene según se informa descartó o retrasó sus planes para el Modelo 2, un automóvil eléctrico planeado de 25.000 dólares, para centrarse en el robotaxi. Algunos analistas esperaban que Tesla mostrara una vista previa del Modelo 2 el jueves, aunque no recibió ninguna mención por parte de la compañía, lo que puede ser parte de la razón por la que las acciones están cayendo.
Musk dijo el jueves que el Cybercab entrará en producción “probablemente” en 2026 o “antes de 2027”, lo que no es probable que genere confianza en los inversores escépticos ante las promesas a menudo retrasadas del director ejecutivo. Un concepto renovado Coche de turismo Ha sido público desde 2017 y se esperaba que la producción comenzara en 2025, pero el estado del proyecto no está claro.
El CEO ya había expuesto previamente su visión para una red de robotaxi como una “combinación de Airbnb (ABNB) y Uber (UBER)”, y los propietarios pueden optar por incluir sus automóviles en el servicio a su elección y ganar dinero mientras duermen. El jueves, pareció alentar a la gente, especialmente a los conductores actuales de Uber y Lyft (LYFT), OMS a menudo no son muy ricos — para comprar varios Cybercabs.
“Si realmente pueden gestionar una flota de 10, 20 coches y simplemente cuidarlos como un pastor cuida su rebaño”, dijo Musk. “Creo que eso sería genial. Será un futuro glorioso”.
En el pasado, Musk ha dicho que tiene “alta confianza” en que los ingresos generados por los Cybercabs superarían los pagos mensuales del propietario del automóvil, pero no está claro cómo se desarrollaría eso en el mundo real. Tesla se quedará con parte de los ingresos obtenidos del servicio potencial, mientras que el resto irá a parar a los propietarios.
Camarero Optimus
Encajando con el tema de los robots, Musk aprovechó la oportunidad para mostrar sus robots humanoides Optimus, que han tenido un presencia turbia en el ojo público. infamementeTesla estrenó su proyecto de robot en 2021 con una persona bailando disfrazado.
Pero el jueves se presentaron los robots Optimus caminando en el escenario junto a Musk, y más tarde realizando una variedad de actividadesincluida la entrega de bolsas de regalos y bebidas, y el juego de piedra, papel y tijeras con los asistentes. Los robots también bailaron, incluido un remix de la canción “What is love (Baby Don't Hurt Me)”.
“Como puede ver, comenzamos con alguien con un traje de robot y luego hemos progresado dramáticamente año tras año”, dijo Musk.
En abril, mientras se dirigía a los accionistas en la reunión anual de Tesla, Musk dijo que Optimus pasaría a producción limitada en 2025. Para fin de año, predijo que más de 1.000 robots estarían trabajando en Tesla. dos robots Ya están en la fábrica, aunque Tesla no ha dicho qué tareas desempeñan.
El jueves, reiteró que cree que los robots humanoides se venderán por entre 20.000 y 30.000 dólares cada uno en el “largo plazo”, una vez que se incremente la producción. En abril, describió una hipótesis según la cual el producto, vendido en ese rango, agregaría 20 billones de dólares a la capitalización de mercado de la empresa.
“Será lo que quieras. Así que puede ser un maestro, pasear a su perro, cortar el césped, hacer la compra, simplemente ser su amigo, servir bebidas, cualquier cosa que se le ocurra, servirá”, dijo Musk. “Creo que este será el producto más grande jamás creado”.
El Robovan
Musk había provocado a los inversores con la promesa de varias sorpresas en el evento de lanzamiento del robotaxi. Una de esas sorpresas fue el Robovan, que Musk anunció como una solución al transporte de “alta densidad”.
El modelo de aspecto futurista fue desplegado en la sala de exposición con más de una docena de personas dentro. Musk dijo que tiene capacidad para unas 20 personas y se puede utilizar como autobús escolar, vehículo recreativo o transporte de carga.
“El Robovan es lo que solucionará la alta densidad”, dijo Musk. “Entonces, si quieres llevar un equipo deportivo a algún lugar o quieres reducir el costo del viaje a, no sé, entre cinco y diez centavos por milla, entonces puedes usar el Robovan”.
Tesla no proporcionó ningún detalle adicional sobre el Robovan, incluido el costo esperado o cuándo podría entrar en producción. en la empresa tercer plan maestroenumeró un equivalente de Tesla a las camionetas comerciales y de pasajeros como “TBD”.
La autonomía llega a California y Texas en 2025
Si bien Musk no habló sobre la incorporación del software de asistencia al conductor de Tesla en el camión Semi como se esperaba, sí proporcionó un cronograma optimista para hacer que el Model Y y el Model 3 sean autónomos en al menos dos estados.
“Esperamos iniciar el modo totalmente autónomo sin supervisión (modo de conducción totalmente autónoma) en Texas y California el próximo año”, dijo Musk después de que la audiencia lanzara una pregunta. En el evento estuvieron presentes unas 30 unidades Model Y que pueden conducirse de forma autónoma, además de las 20 unidades Cybercab.
Añadió que los otros vehículos de Tesla (el Model S, el Model X y el Cybertruck) tendrían acceso más adelante y que el acceso se ampliaría a otras regiones de EE. UU. más adelante.
No está claro si eso realmente se desarrollará como Musk pretende, especialmente considerando su largo historial de promesas que luego fracasaron. Tanto California como Texas son focos de actividad de vehículos autónomos, y Texas incluso planea un “autopista inteligente.” Rivales de Tesla como Waymo, respaldado por Google (GOOGLE), Zoox, respaldado por Amazon (AMZN) y General Motors (GM)' Los cruceros operan en ambos estados.
Además de ofrecer mucho espacio y flexibilidad para el evento de Tesla, la ubicación del estudio de Warner Bros. tiene vías no públicas, que la compañía necesitaba para mostrar su robotaxi. El fabricante de automóviles aún tiene que solicitar un permiso para operar sus vehículos autónomos en las carreteras de California, lo que lo deja atrás de sus competidores.
Tesla tampoco es muy popular entre los reguladores del estado, especialmente en comparación con los mucho más amigables de Texas. La empresa ha sido acusado de publicidad engañosa por el Departamento de Vehículos Motorizados de California y está siendo investigado por la oficina del fiscal general del estado sobre sus prácticas de marketing relacionadas con el piloto automático y la conducción autónoma total.
“El contraste entre Tesla y los competidores de robotaxi como Waymo es marcado”, dijo en un comunicado el crítico de Tesla y fundador de The Dawn Project, Dan O'Dowd. “Después de más de 10 años de desarrollo de conducción totalmente autónoma, Tesla se limita a un viaje de Disneyland de los años 50 de 20 a 30 acres geovallado a 5 mph en una ruta preprogramada, premapada y muy ensayada, sin tráfico ni peatones”.
