Volkswagen Director ejecutivo del grupo Oliver Blume El gigante automovilístico alemán defendió el domingo sus planes de realizar recortes a gran escala.
Blume dijo que la situación económica actual es “tan grave que no podemos continuar como hasta ahora”.
Volkswagen (VW) dijo que su objetivo es ahorrar a la compañía 4.000 millones de euros (4.250 millones de dólares) al seguir adelante con el recortes de empleo.
VW dijo a principios de esta semana que no podía descartar el cierre de fábricas en su país de origen, una novedad en sus casi 90 años de historia.
El sector del automóvil es el motor económico más importante de Alemania“, afirman los representantes de los trabajadores de VW.
Dicen que los recortes podrían tener un impacto más amplio en las comunidades.
Las acciones de Volkswagen han caído casi un tercio en cinco años.
Volkswagen advierte de pérdidas de empleo en el futuro
Alrededor de 25.000 trabajadores se reunieron en la sede de Volkswagen en la ciudad norteña de Wolfsburg a principios de semana para escuchar los planes de la gerencia de VW para profundizar los recortes de costos.
“En Europa se venden menos coches y nuevos competidores asiáticos están entrando con fuerza en el mercado”, declaró Blume al periódico Bild am Sonntag este fin de semana. “El pastel se ha vuelto más pequeño y tenemos más invitados a la mesa”.
Blume dijo que la junta estaba trabajando en “medidas adicionales” para sobrevivir a la caída en las ventas de automóviles, sin ofrecer detalles.
Dijo que VW sigue “firmemente comprometido” con Alemania, como lo ha estado durante generaciones.
“Tenemos empleados cuyos abuelos trabajaron en Volkswagen”, dijo. “Y quiero que sus nietos también puedan trabajar aquí”.
VW considera recortes de empleo y cierres de fábricas en Alemania ante caída de ventas
Los jefes de la industria critican la “infraestructura poco fiable”
En respuesta a la crisis en Volkswagen, la Federación de Industrias Alemanas (BDI), que representa a más de 100.000 empresas alemanas que emplean a alrededor de ocho millones de personas, ha exigido mejores condiciones económicas para la industria alemana.
“Los problemas en Alemania son obvios”, dijo el presidente de BDI, Siegfried Russwurm, al periódico Welt am Sonntag, señalando el aumento de los precios de la energía, los altos impuestos, la creciente burocracia y la “infraestructura pública poco fiable”.
Dijo que los problemas afectan “a grandes sectores de la industria, no sólo a empresas individuales”, añadiendo que los políticos alemanes “no han entendido” la magnitud del problema.
Partido de izquierda exige devolución de dividendos
La presidenta del partido de izquierda, Janine Wissler, dijo al periódico Rheinische Post que “es increíblemente sórdido que Volkswagen pudiera pagar 4.500 millones de euros y ahora afirme que no puede recaudar 5.000 millones para evitar el cierre de plantas y la pérdida de puestos de trabajo”.
“No puede ser que los trabajadores y, en última instancia, también los contribuyentes paguen la factura de años de mala gestión mientras los accionistas se enriquecen”, afirmó.
Saskia Esken, copresidenta del Partido Socialdemócrata (SPD) del canciller Olaf Scholz, dijo que los cierres no conducirían necesariamente a un futuro sostenible.
“Especialmente a la luz de los cambios demográficos actuales, esto sólo agrava la crisis”, dijo al periódico económico Handelsblatt.
El canciller Olaf Scholz afirmó que había hablado con los ejecutivos de VW y que estaba en “estrecho contacto” con los representantes de los trabajadores. Según declaró el sábado al Tagesspiegel, el objetivo debe ser “asegurar puestos de trabajo y plantas”.
Blume dijo que la situación económica actual es “tan grave que no podemos continuar como hasta ahora”.
Volkswagen (VW) dijo que su objetivo es ahorrar a la compañía 4.000 millones de euros (4.250 millones de dólares) al seguir adelante con el recortes de empleo.
VW dijo a principios de esta semana que no podía descartar el cierre de fábricas en su país de origen, una novedad en sus casi 90 años de historia.
El sector del automóvil es el motor económico más importante de Alemania“, afirman los representantes de los trabajadores de VW.
Dicen que los recortes podrían tener un impacto más amplio en las comunidades.
Las acciones de Volkswagen han caído casi un tercio en cinco años.
Volkswagen advierte de pérdidas de empleo en el futuro
Alrededor de 25.000 trabajadores se reunieron en la sede de Volkswagen en la ciudad norteña de Wolfsburg a principios de semana para escuchar los planes de la gerencia de VW para profundizar los recortes de costos.
“En Europa se venden menos coches y nuevos competidores asiáticos están entrando con fuerza en el mercado”, declaró Blume al periódico Bild am Sonntag este fin de semana. “El pastel se ha vuelto más pequeño y tenemos más invitados a la mesa”.
Blume dijo que la junta estaba trabajando en “medidas adicionales” para sobrevivir a la caída en las ventas de automóviles, sin ofrecer detalles.
Dijo que VW sigue “firmemente comprometido” con Alemania, como lo ha estado durante generaciones.
“Tenemos empleados cuyos abuelos trabajaron en Volkswagen”, dijo. “Y quiero que sus nietos también puedan trabajar aquí”.
VW considera recortes de empleo y cierres de fábricas en Alemania ante caída de ventas
Los jefes de la industria critican la “infraestructura poco fiable”
En respuesta a la crisis en Volkswagen, la Federación de Industrias Alemanas (BDI), que representa a más de 100.000 empresas alemanas que emplean a alrededor de ocho millones de personas, ha exigido mejores condiciones económicas para la industria alemana.
“Los problemas en Alemania son obvios”, dijo el presidente de BDI, Siegfried Russwurm, al periódico Welt am Sonntag, señalando el aumento de los precios de la energía, los altos impuestos, la creciente burocracia y la “infraestructura pública poco fiable”.
Dijo que los problemas afectan “a grandes sectores de la industria, no sólo a empresas individuales”, añadiendo que los políticos alemanes “no han entendido” la magnitud del problema.
Partido de izquierda exige devolución de dividendos
La presidenta del partido de izquierda, Janine Wissler, dijo al periódico Rheinische Post que “es increíblemente sórdido que Volkswagen pudiera pagar 4.500 millones de euros y ahora afirme que no puede recaudar 5.000 millones para evitar el cierre de plantas y la pérdida de puestos de trabajo”.
“No puede ser que los trabajadores y, en última instancia, también los contribuyentes paguen la factura de años de mala gestión mientras los accionistas se enriquecen”, afirmó.
Saskia Esken, copresidenta del Partido Socialdemócrata (SPD) del canciller Olaf Scholz, dijo que los cierres no conducirían necesariamente a un futuro sostenible.
“Especialmente a la luz de los cambios demográficos actuales, esto sólo agrava la crisis”, dijo al periódico económico Handelsblatt.
El canciller Olaf Scholz afirmó que había hablado con los ejecutivos de VW y que estaba en “estrecho contacto” con los representantes de los trabajadores. Según declaró el sábado al Tagesspiegel, el objetivo debe ser “asegurar puestos de trabajo y plantas”.
