En esta historia
Volkswagen VAGÍAuno de los mayores fabricantes de automóviles de Alemania, podría hacer algo que no ha hecho en sus 87 años de historia: cerrar plantas en Alemania.
La medida sin precedentes generaría un intenso enfrentamiento entre VW y los poderosos sindicatos. La compañía dijo el lunes que, además de posibles cierres, está sobre la mesa un intento de poner fin a un pacto de seguridad laboral con los trabajadores que data de hace 30 años. Bloomberg informó.
“El entorno económico se ha vuelto aún más difícil y nuevos actores están entrando en Europa”, dijo el director ejecutivo de VW, Oliver Blume, en un comunicado citado por la publicación. “Alemania como sede de negocios se está quedando cada vez más atrás en términos de competitividad”.
Parte de esos reveses incluyen una reducción de los vehículos eléctricos y del gasto de los consumidores. Los costos logísticos, energéticos y laborales están reduciendo el margen de VW, que actualmente se sitúa en torno al 2,3%, frente al 3,8% del año pasado. VW también está teniendo un rendimiento inferior en China, justo cuando los vehículos eléctricos chinos están invadiendo Europa.
La Unión Europea ha respondido: buscando aranceles destinado a detener La “inundación” de vehículos eléctricos chinos en Europa.
“Como parte de su investigación en curso, la Comisión ha concluido provisionalmente que la cadena de valor de los vehículos eléctricos de batería en China se beneficia de subsidios injustos, lo que está causando una amenaza de daño económico a los productores de vehículos eléctricos de batería de la UE”, dijo la Comisión Europea en una declaración de junio sobre los aranceles.
Si VW sigue adelante con los cierres, sería una gran prueba para el fabricante de automóviles. La presencia sindical en VW es enorme. Por un lado, La mitad de los puestos de su consejo de supervisión están ocupados por representantes de los trabajadores..
Will Gavin contribuyó a este artículo.
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