- Tesla presentó su Robotaxi sin conductor en el evento “We, Robot” el jueves.
- El ex director ejecutivo de Waymo dijo que Tesla no “se toma en serio la construcción de un negocio Robotaxi seguro y accesible”.
- Algunos analistas de Wall Street también se mostraron decepcionados por el lanzamiento de Elon Musk.
Parece ex CEO de Waymo John Krafcik no quedó impresionado por la tan publicitada declaración del CEO de Tesla, Elon Musk. “Nosotros, robots” evento.
Musk reveló una flota de prototipos de Robotaxis. oficialmente llamado Cybercab – el jueves por la noche ante una multitud en el estudio de cine de Warner Bros. Discovery en Burbank, California.
Musk montó en uno de los prototipos antes de compartir algunos detalles, incluido que Tesla había fabricado al menos 20 Cybercabs y que los vehículos estarían en producción antes de 2027. Además del Robotaxi, Tesla también mostró un Robovan para 20 pasajeros y su Optimus humanoide. robots.
Pero el intento de Musk de generar entusiasmo en torno a sus productos fracasó con Krafcik, así como con algunos inversores de Tesla. Las acciones de Tesla cayeron hasta un 10% en las primeras operaciones del viernes.
Waymo y Tesla están luchando por convertirse en la máxima autoridad en tecnología de conducción autónoma. Krafcik se bajó de su Waymo papel en 2021, pero ha permanecido en la industria de los vehículos eléctricos. Ahora forma parte de la junta directiva de Rivian.
El Robovan de Tesla se mostró en el evento “We, Robot” de la compañía. tesla
Krafcik comparó a Musk con ex presidente donald trump en una declaración enviada por correo electrónico a Business Insider.
“Recuerden, allá por 2016, cuando Donald Trump dijo: 'Podría pararme en medio de la Quinta Avenida y dispararle a alguien, y no perdería ningún votante, ¿vale?'”, escribió Krafcik. “El evento de anoche fue la versión de la industria automotriz, con el CEO de Tesla interpretando a Donald Trump”.
Y añadió: “Si una empresa se tomara en serio la creación de un negocio Robotaxi seguro y accesible, no se parecería en nada a lo que se mostró o dijo anoche”.
Krafcik dijo que Tesla podría enfrentar obstáculos antes de producir en masa el Robotaxi para uso público. Phil Koopman, un experto en seguridad de vehículos autónomos, dijo a BI que Tesla necesitará obtener permiso del gobierno federal producir en masa y vender un vehículo sin volante ni pedales.
Krafcik también dijo que los asientos del Robotaxi parecían bajos, lo que podría dificultar el paso a pasajeros mayores y personas con discapacidades.
“Las empresas serias de Robotaxi como Waymo utilizan formas de vehículos más altas y tienen sensores montados en altura para mejorar la accesibilidad, la comodidad y la seguridad; esta forma de vehículo compromete todos estos atributos”, dijo Krafcik a BI.
Los representantes de Tesla no respondieron a una solicitud de comentarios de Business Insider.
John Krafcik es el ex director ejecutivo de Waymo. Horacio Villalobos – Corbis/Getty Images
La presentación de Musk también no logró impresionar alguno Analistas de Wall Street.
Un analista de la empresa de banca de inversión Morgan Stanley calificó el evento de “decepcionante” por su falta de detalles.
“En general, quedamos decepcionados con la sustancia y los detalles de la presentación. Como tal, anticipamos que TSLA estará bajo presión después del evento”, dijo el analista de la firma en un comunicado.
Los analistas de Wedbush elogiaron la presentación de Tesla, diciendo que era “un vistazo al futuro de Tesla y al transporte de próxima generación para los consumidores”, pero coincidieron en que había una notable falta de detalles.
“Esta mañana, los inversores y los bajistas se acumulan preguntando negativamente ¿dónde están los detalles? Estamos totalmente de acuerdo en que, idealmente, Musk y Tesla deberían haber dedicado más tiempo a los detalles en torno a esta visión estratégica autónoma, y eso, naturalmente, pesará sobre las acciones esta mañana como resultado reacción instintiva”, dijeron los analistas de Wedbush.
Algunos analistas señalaron que Musk no amplió el plan de Tesla para una vehículo eléctrico más barato durante el evento.
Gene Munster de Deepwater Asset Management dijo en un X publicación que un vehículo eléctrico asequible “fue el tema 'A' de Elon en la última convocatoria de resultados, donde mencionó el inicio de la producción a mediados de 2025… o tal vez incluso a finales de 2024”.
“Mi sensación es que el coche todavía está en la hoja de ruta para finales de 2025, pero la compañía decidió no discutirlo, ya que habría desencadenado el efecto Osborne, lo que habría provocado que los compradores del Modelo 3 se retrasaran”, escribió.
Musk se burló de Tesla Robotaxis en 2019. En ese momento, afirmó que Tesla habría un millón de robotaxis en la carretera para 2020, pero Musk tiene una reputación de plazos demasiado optimistas.
“La puntualidad no es mi fuerte, pero al final siempre salgo adelante”, dijo durante una teleconferencia sobre los resultados de 2020.
