El Gabinete de la Unión aprobó el jueves dos claves ferrocarril proyectos por un total de casi 6.800 millones de rupias en estados gobernados por BJP aliados. Estos incluyen Conectividad ferroviaria para la próxima capital, Amravati. en Andhra Pradesh y una línea de 256 kilómetros que se duplica en Bihar para ampliar un corredor comercial que conecta Nepal.
El proyecto ferroviario de Amravati, estimado a un costo de ₹ 2245 millones de rupias, conectará la próxima capital del estado del sur de la India con el resto de la India. Y el proyecto de duplicación de la línea en el norte de Bihar se extiende a través de las secciones Narkatiaganj-Raxaul-Sitamarhi-Darbhanga y Sitamarhi-Muzaffarnagar a un costo estimado de 4.543 millones de rupias. Este último implica la creación de un corredor comercial con Nepal, que conecte los puertos de la costa este, el norte de la India (Gorakhpur y Ayodhya), el este de la India y la región noreste.
El gobierno enfatizó la importancia religiosa de los proyectos.
“La tierra donde nació Lord Ram y Sitamarhi (lugar de nacimiento de Devi Sita) en Nepal ahora tendrá una mejor conectividad a través del norte de Bihar. En el caso de Amravati, la ciudad y el proyecto ferroviario surgirán juntos. A diferencia de Gandhinagar, la capital de Gujarat, donde la conectividad ferroviaria llegó 40 años después, este no será el caso de Amravati”, dijo Ashwini Vaishnaw, Ministro de Ferrocarriles y Ministro de TI e I&B de la Unión, durante una interacción con los medios.
El Ministro, sin embargo, mencionó que la aprobación de los proyectos “no tiene nada que ver con la política”. “Se trata de desarrollo. Nada que ver con política”, afirmó.
proyecto AP
La nueva línea ferroviaria permitirá la conectividad directa de Amravati con Hyderabad, Chennai y Kolkata. También mejorará la conectividad del centro y norte de la India con el estado del sur.
La accesibilidad a lugares religiosos como el templo Amaralingeswara Swamy, la estupa Amaravati, la estatua del Buda Dhyana y las cuevas Undavalli también mejorará a medida que avance la línea ferroviaria.
“La conectividad con el puerto de Machilipatnam, el puerto de Krishnapatbam y el puerto de Kakinada mejorará”, dijo Vaishnaw y agregó que también se emprenderá la construcción de un puente de 3 km de largo (53 x 61 m) sobre el río Krishna.
“Esperamos un período de cuatro años para completar el proyecto”, dijo el Ministro.
proyecto bihar
En caso de que se duplique la línea en Narkatiaganj-Raxaul-Sitamarhi-Darbhanga y Sitamarhi-Muzaffarpur, los beneficios se acumularán principalmente en Uttar Pradesh; además de impulsar la conectividad comercial con Nepal.
La línea corre paralela a la frontera internacional de Nepal; y desempeñará un papel clave en la mejora del acceso a lo largo de la ruta comercial Indo-Nepal. También conectará el depósito interior de contenedores en Birgunj, Nepal. La línea actuará como una conectividad alternativa a la región 'Chicken Neck' entre los estados del norte y el noreste.
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“Ayodhya a Katmandú, Janakpur y Lumbini (todos en Nepal) estarán bien conectados ahora con un movimiento más rápido de cereales alimentarios, fertilizantes, cemento, contenedores, etc.”, dijo Vaishnaw.
Fondo de capital riesgo de 1.000 millones de rupias
El Gabinete también aprobó la creación de un fondo de capital de riesgo de 1.000 millones de rupias para ayudar a las empresas emergentes del sector espacial. El fondo invertirá en entre 30 y 35 empresas emergentes durante su vida. El sector espacial está valorado actualmente en 70.000 millones de rupias.
El fondo podría estructurarse como fiduciario, administrador de fondos, comité de inversiones, consejo asesor o como AIF (fondo de inversión alternativo), según las directrices de SEBI y será administrado por un “administrador de fondos profesional”, dijo el Ministro.
“La inyección de capital creará un efecto multiplicador al atraer financiación adicional para el desarrollo en etapas posteriores”, añadió Vaishnaw.
